Kokenut pyöräilijä: ”Ei ole koskaan pelottanut näin paljon”
https://yle.fi/a/74-20234792
"Autoilijat ohittelevat pyöräilijöitä liian läheltä uudella kiinteällä yhteydellä ja kapealla Luovontiellä. Hailuotolaiset kertovat välttelevänsä maantietä."
"Hailuodon kesäkuun lopussa avattu kiinteä yhteys mantereeseen on tuonut pyöräilijöille turvallisuushaasteita."
Autoilijat eivät näköjään annan pyöräilijöille turvallista tilaa, kuten heidän velvollisuutensa on.
https://yle.fi/a/74-20234792
"Autoilijat ohittelevat pyöräilijöitä liian läheltä uudella kiinteällä yhteydellä ja kapealla Luovontiellä. Hailuotolaiset kertovat välttelevänsä maantietä."
"Hailuodon kesäkuun lopussa avattu kiinteä yhteys mantereeseen on tuonut pyöräilijöille turvallisuushaasteita."
Autoilijat eivät näköjään annan pyöräilijöille turvallista tilaa, kuten heidän velvollisuutensa on.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei se ole tien syy, jos autoilijat käyttäytyvät typerästi tai lainvastaisesti.
Ennen siltaa oli ihan vakiokäytäntö, että pyöräilijät jäivät lauttarantaan kunnes kaikki autoilijat olivat menneet. Sen jälkeen oli taas tunti rauhallista ja tiellä saattoi pyöräillä pelkäämättä kamikaze-ohituksia. Mutta siihen autojonon sekaan kukaan vähänkin järkevä ei lähtenyt pyörällä.
Nyt kun autot eivät enää tule aalloittain, muutoksia tulee moneen asiaan. Esim. rannan kuppilat eivät enää elä lauttaa odottelevien kahvittelusta ja autoja kulkee hyökyaaltojen sijaan tasaisina silloin-tällöin-liikkujina.
Pyörällä matka Oulun torilta Hailuodon kärkeen ja takaisin piteni 100 kilometristä 118 kilometriin ja kaksi pakollista puolen tunnin pyöräilytaukoa jäi pois. Saattaa olla, että ihan tämänkin vuoksi pyöräilijöiden määrä tuolla myös vähenee.
Enpä ole koskaan Hailuodossa käynyt mutta tiedän mistä on saanut nimensä. Kuvien perusteella ongelma on sama kuin eräillä kantateillä mantereella. Reunaviivoituksen takainen pientare on näennäisen leveä ja siksi vatipääautoilijat luulevat voivansa ajaa kuin kiskoilla, älyämättä lainkaan että todellisuudessa ohittavat pyöräilijän järkyttävän läheltä. Kaide ja meri pyöräilijän oikealla puolella vielä lisäävät polkupyöräilijän ahdistusta entisestään.
Ajoradalla ajavat ajoneuvot eivät malta hidastaa ja ohittavat sitten olkapäätä hipoen. Jos ei pysty ohittamaan riittävällä etäisyydellä, niin pitää hidastaa ja ajaa pyöräilijän perässä, kunnes pystyy.
Tämä ja se on ongelma koko Suomenmaassa. Tilanne vain pahenee vuosi vuodelta. Lisäksi tulevat nämä jotka katsovat oikeudekseen ohittaa hitaammin ajavia moottoriajoneuvoja vaikka kapealla tiellä vastaan polkee polkupyöräilijä juuri silloin ja siinä kohtaa.
Ajoneuvolla ajettaessa on annettava jalankulkijalle, pyöräilijälle ja tienkäyttäjän kuljettamalle eläimelle turvallinen tila tiellä. Suomi ei mitään tarkka metrimäärää määrännyt, mutta 1,5 metristä on kuitenkin puhuttu.
Vuokrattiin auto Rodoksella ja vuokraamon papereissa sanottiin, että sakko on 900 eur, jos ohittaa pyöräilijän alle 1,5m. Saisi tulla Suomeenkin tuo sääntö.
Moni ulkomailla annettava sakko hillitsisi varmasti toimintaa täällä, jos samansuuruisena/samanlaisena tulisi myös tänne Suomeen.