Aika tyyristä sähköauton lataaminen pörssisähköllä tänään on. Paljonkohan lataaminen sitten maksaa, kun kunnon pakkaset tulevat?
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/0130e500-ffc1-4d57-b29c-9177c7e63d5d
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/0130e500-ffc1-4d57-b29c-9177c7e63d5d
Vastaukset 52
Vanhimmat
Sähköautot ladataan yöllä kun pörssisähkö on melkein ilmaista. Noiden kelliden tuntien sähkö menee täysin eri käyttöön kuin säjhköautojen lataamiseen.
Juuri näin. Sitä paitsi on muitakin vaihtoehtoja kuin pörssisähkö.
Ja bensalla ajeluhan se vasta kalliiksi tulee + ympäristö kärsii + fasistimaat rikastuvat.
Kiitos
Niinhän sitä kuvitellaan, mutta sähkön hinta on nyt ja ensi yönä kalleimmillaan ja halpenee vasta aamuyöllä. Vaan jos vaikka klo 6. pitää lähteä, niin saa sitä halpaa sähköä sentään 4 tuntia. Jo 8A latauksella pääsee hurjan pitkälle 🔌
Patterilavetti ei vaan toimi pakkasissa.
Ei niitä ole tarkoitettukaan Suomen oloihin.
Kerro toki lisää, mitä ongelmia sinulla on sähköauton kanssa ollut pakkasilla?
Perus 11kW latauksella pääseekin jo melko pitkälle
Onko Norja, josta enin osa öljystä Suomeen tulee, fasistimaa?
No varmaan monella,riittää sulakkeet kahdelle ja kolmelle autolle yht aikaa...monella on vielä bensa,diesel ja sähköauto...mutta kohta on sähkö ja hybridi auto..
Onko niitä pakko yhtäaikaa ladata? Päivässä 11 kW laturilla voisi periaatteessa ladata 251 kWh, eli 1800 km.
Silti näilläkään hinnoilla lataaminen ei maksa sen enempää kuin hyvin taloudellisella bensa-autolla ajaminen.
Ja kaikilla ei a) ole pörssisähkösopimusta ja b) pakottavaa tarvetta ladata juuri korkean hinnan aikaan.
Ne, joilla on sähköauto ja pörssisähkösopimus osaavat helposti vältellä lataamista kalliin sähkön aikaan. Ei ole pakko ladata juuri kalleimman sähkön aikaan.
Lisäksi vielä tämän viikon OL3 on huollossa, kovempien pakkasten aikaan OL3 on toiminnassa.
Jos sähkö kotona on kallista voi käydä kaupallisella laturilla, siellä hinta ei vaihtele pörssisähkön hinnan mukana. Sähköautoilija voittaa aina.
Niin varmaan 😅
Niin, tärkeintä näyttää olevan sen pyhä peltilehmä. Kuvaa hyvin, miten kusipäistä porukkaa sähkärikuskit on. Liekö akun päällä istuminen tehnyt tehtävänsä?
Minä taas lueskelin uutisia näistä pörssisähköihmisistä, joilla sellainen on ja siinä, miten ne hommat kotona hoituu, kun hinnat on 40-60snt/kWh. Huonolta näyttää. Kytättävä, milloin sähkö on "ilmaista", että voi pestä pyykkiä tai saunoa, lämmitykset pudotetaan minimiin kalliimmiksi ajoiksi jne. Johan siinäkin talojen rakenteet kärsii. Elät elämääsi pörssisähkön hintakäppyröiden tahdissa. Onko järkeä?
Ja pahvipäiset sähkärikuskit kehuskelee vaan "ilmaisella" ajolla. On jotain pielessä ja pahasti.
Mikäs persaukinen räkänokka se siellä taas kitisee?
Aina on vaihtoehto ottaa kiinteä sähkösopimus, jos pörssisähkö tuntuu liian stressaavalta.
Sitten kun pakkaset tulevat niin pörssisähkö on 10c/kWh.
Sitten kun seuraava hallitus tulee, niin taloyhtiön polttomoottorikuskeilta kerätään lisävastike, jolla sähkökuskeille saadaan ilmaiset lataukset.
(Eikä tämä ole edes huono vitsi.)
Ei se sähkön hinta ole mikään ongelma. Täyssähköauton ongelmathan ovat perustavanlaatuisia. Kyse on toimintahäiriöistä ja heikosta käytettävyydestä. Palaa aikaa ja hermot. Merkittävät kustannukset ovat epäsäännöllisiä.
Onko sulla taas ahdistus ja kateus päällä?
Kerro toki lisää: mitä toimintahäiriöitä ja heikkoa käytettävyyttä sinulla on sähköauton kanssa tullut eteen?
Mitähän perustavanlaatuisia ongelmia fossiilisarvikuono luulee ja toivoo sähköautoissa olevan?
Vikojen puute ja toimintavarmuus erinomaisen käytettävyyden lisäksi on sähköautojen vahvuus edullisten liikkumiskustannusten ohella..
Tämä tulee fossiilisarvikuonolle varmasti yllätyksenä, kun siirtyy sähköautoilijakdi.
Mersussa ei tarvita kuin puolen millin lommo akkupakettiin ja se on katsastuksessa romurautaa. Akkupaketti sijaitsee auton pohjassa ja uusi maksaa 80 000 euroa.
Miten voi ihminen noin seota ostettuaan sähköauton?
Olen senkin ajan nähnyt, kun kyläämme tuli ensimmäinen traktori. Ei tuonkaan ostanut ajellut kylällä hevoskärryillä kulkeneita irvistelemässä.
No, sairastunut, mikä sairastunut.
"Olen senkin ajan nähnyt, kun kyläämme tuli ensimmäinen traktori. Ei tuonkaan ostanut ajellut kylällä hevoskärryillä kulkeneita irvistelemässä."
Kuinka monta traktoria kylässänne nyt on? Ja kuinka monta työhevosta?
Aika turha on yrittää väkisin tarrautua polttiksiin kun niillä ajaminen on niin kallista sähköautoihin verrattuna.
Ei ole mikään pakko ostaa Mersua, muita vaihtoehtoja löytyy vaikka kuinka.
Eli sinusta suurin ongelma on se, jos rikkoo autonsa? Kyllähän se on fossiiliautoissakin ongelma, mutta onneksi noita varten on vakuutukset. Esim tuossakin tapauksessa, joka ilmeisesti on mielessäsi, vakuutus korvasi ja kaveri osti uuden sähköauton ja sellaisen, joka paremmin sopii huonoille teille…
Meille, jotka emme riko autojamme, ei tuolla ole merkitystä, vaan nautimme modernista ja edullisesta ja sujuvasta autoilusta.
Ensi yönä jälleen pörssihinnoiteltu energia reilusti alle 1 snt/kWh.
Paljonkos se bensa tällä hetkellä maksoikaan?
Jos on pakko tänään ladata, kannattaa mennä kaupalliselle laturille. Sama hinta, mutta paljon nopeampi. Jos ei ole pakko ladata heti, kannattaa ajastaa lataamaan vasta yöllä. Silloin ollaan taas nollan pinnassa sähkönkin hinnassa. Yleensä ei ole pakko ladata kallista sähköä.
Jos on varaa sähkäriin, niin luulisi olevan etukäteen mietittynä lataustarve.
Tuskin sähkönhinta on kenellekään yllätys.
Tuski polttispaavokaan tankkaa silloin, kun liemi on kalleinta, jollei ole pakko.
Sähköautoilussa aivan kuten polttisautoilussa voi helposti lähes aina valita edullisempi aika lataamiseen/tankkaukseen. Itse asiassa sähköautoilijalla on kovasti paljon helpompi, kun valinnanvaraa on enemmän ja vaihtelut suurempia.
Dc-lataus 35 snt/kWh. Tv. PatteriPate
Harrastukset maksaa.
Eipä pakkasella saada aurinkopaneeleista ja tuulimyllyistä juurikaan sähköä.
Atomivoimalatkin reistaavat ja voivat olla seisokissa.
TRÖÖÖÖÖÖLLL ! ! Pietarin trollitehtaan dissus spämmi yritys ! ! Tojo hönö myös RYYYYYSSÄN TROLLI ! ! Jos n 20 h/vrk 365 dissataan/trollataan ni pakko olla trollitehdas takana. . eli Pietarin trollit ! ! 20 h/vrk/7 tekee 140 h/viikkoon. . ei pysty 1 Tojo hönö trollaan ni paljon yksin et pakko olla trollitehdas takana. . Pietarin trollitehdas ! ! Äläpä kommentoi ! !
Niin ja yöllä alle sentin. Arvaapa mulloin auto latautuu.
Minä lataan aina kalleimpaan aikaan kiinteällä sähköllä. On isompi säästö tai jotain...
Juu, ainahan on sanottu, ettei halvalla saa mitään hyvää eikä köyhän kannata halpaa ostaa. Kaipa tämä,pätee sähkönkin…. 😎
Hahaha varmasti sähköauton omistajia repii ;)
Lähes koko illan ollut 30 senttiä, nyt 33 c/kWh. Vasta klo 02 painuu reiluun kahteen senttiin. Kauhulla paukkupakkasia odotellessa....
Tuohon pitää laskea myös siirto ja verot päälle, ne kustantavat keskimäärin 7 snt/kWh.
Ehkä pitäisi lisätä vielä perusmaksu, meillä se on 44,44 e/kk. Tosin sama maksu menee aina, käyttipä sähköä tai ei.
Kotona tuolla ei ole isoa merkitystä kokonaiskustannuksiin, koska sähköä kuluu yli 25.000 kwh vuodessa. Kesämökillä pikkusen ketuttaa, kun siellä sähköä kuluu keskimäärin vain 700-800 kwh. Tulee melkoinen hinta kilowattitunnille.
Jos noin pelottaa niin tälläkin hetkellä kiinteän hinnan saa hieman yli 10 snt/kWh.
Vaikka hinta olisi 50 snt/kWh niin silti latauskustannus olisi vain tavallisen bensa-auton luokkaa.
Sähköauton lataus on melko pieni osuus, jos sitä vertaa sähkölämmitteisten talojen energiankulutukseen.
50 snt/kWh, niin meidän sähkö maksaa siirtomaksut ja verot huomioiden 58 snt/kWh. Pahimmillaan kovilla pakkasilla meidän kulutus on 120 kWh / vrk, eli tuon 58 sentin mukaan n. 70 € / vrk.
10 päivää 50 snt hinnalla = 700€. 30 päivää, niin 2100 €.
Että sillain....
Auton lataukseen meillä kuluu sähköä noin 4000 kWh vuodessa.
Juuri näin, siksi on täysin turhaa murehtia siitä mitä sähköauton lataus maksaa jos sähkön hinta on 50 snt/kWh tai jopa 1 eur/kWh.
Jos tuollainen tilanne toteutuu siten että sähkön hinta on pitkiä aikoja tuolla tasolla, niin sähköauton latauskustannus on useimmissa tapauksissa se pienin murhe, koska normaalin kotitalouden sähkölaskut ovat sitten jopa tonneja/kk.
Sähköautojen lataamisessa on se hyvä puoli että se tehdään yöaikaan kun sähkö on melkein ilmaista.
Kalliiiden tuntien sähkö käytetään aivan eri tarkoituksiin kuin sähköautojen lataamiseen.
Kovat pakkaset, niin sähkön hinta on melkoinen ympäri vuorokauden. Päälle pientä poikkeusta, niin kohtuuton.
Lokakuussa pörssisähkön keskihinta oli 4,77 c/kWh. Jos tämä on tyyristä, niin mitä on bensan hinta?
Mitä maksaa latailu aggregaatilla?
Isoakkuisella V2G sähkiksellä teki varmaan ihan hyvän tilin sähköä myymällä.
Menee alle senttiin noin vartin päästä. Silloin mulla lähtee lataus päälle. En nyt sanois olevan kovin kallista. Mitäs se dieseli ja bensa maksoikaan?
Odotas kun sähköauton vero nousee ja tapahtuu varmasti