Joidenkin autoilijoiden mielestä pyöräilijöiden pitäisi etuajo-oikeutetussa risteyksessä hidastaa kävelyvauhtiin, muuten ei ehdi havaitsemaan. Mitä mieltä asiasta?
Pyöräilijän tilannenopeus etuajo-oikeutetussa risteyksessä
Anonyymi-ap
38530
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Järkipäässä ja muita huomioiden kun liikkuu niin vielä yli 70 vuotiaana voi fillaroida. Maltti on valttia ja auton alle ei kannata ajaa vaikka sinulla ois omasta milestä etuoikeus liikennemerkin tai väistämissäännön puolesta.
Alle ehkä ei, mutta raskaalla sähkiksellä kun vetää kylkeen, niin akkumodulilevyt tuhoavat toisensa.
Lihasheikkousmies havaittu provoamassa.
Vain lihasheikot ajavat sähköpyörin, se on totta.
Hän on vaihtanut vaseliinin kannatuksen sähkön vastustukseen.
Nää jotka olen nähnyt törmäävän yli 40km/h vauhdissa näyttivät kyllä siltä ettei enää toista kertaa törmää. Itse olen valinnut tuon hidastamisen ja katsekontakti autoilijaan, että on varmasti hereillä.
Liikenteessä ajettaessa on velvollisuus ajaa tilanteisiin sopivalla nopeudella. Kaikki eivät valitettavasti ymmärrä tätä. Siinä pitää ottaa huomioon myös kanssaliikkujien mahdolliset virheet.
Sinä se jaksat toistaa samaa asiaa kuin kopiokone.
Asia pitää silti paikkansa.
Blaa blaa, papukaija.
Mistä tiedät että anonyymi on sama anonyymi, eikä joku toinen anonyymi?
Hajusta tunnistaa.
Huono provo. Ei jatkoon.
Monissa risteyksissä asia on hoidettu 10 cm korkuisilla kanttikivillä.
Kyllä ajoradalle pystyy ajamaan lujaa, vaikka olisi jyrkkä kanttikivi kohdassa. Ajoradalta pois ajaminen voikin sitten aiheuttaa pikkaisen enemmän haasteita, jos on moinen kanttikivi kohdassa.
Tieliikenteessä pitää ajaa tilanteeseen sopivalla nopeudella. Nopeusrajoitus on pelkkä maksimi. Sopiva tilannenopeus on usein huomattavasti hitaampi nopeus.
Koskee tietenkin ihan kaikkia ajoneuvoja.
"5 §
Turvallinen ajoneuvon ja raitiovaunun ajaminen (17.12.2020/1040)
Ajoneuvon ja raitiovaunun nopeus ja etäisyys toiseen tienkäyttäjään on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä muut olosuhteet. Ajoneuvo ja raitovaunu on kyettävä hallitsemaan kaikissa liikennetilanteissa.
Ajoneuvo ja raitiovaunu on voitava pysäyttää edessä olevan tien näkyvällä osalla ja kaikissa ennakoitavissa tilanteissa. (17.12.2020/1040)"
KOSKEEKO TUO MYÖS MUKA MEITÄ SÄHKÖPYÖRÄILIJÖITÄÄ!?!?!!
Kannattaa perehtyä siihen, mikä on ajoneuvo.
Monesti kun sivukadulta tulee auto päätielle, tilannenopeus on liian suuri. Ajetaan suoraan pyörätien jatkeen päälle katsomaan tuleeko autoja. Tuossa tilanteessa pyöräilijällä ei ole väärää tilannenopeutta, saa polkea niin kovaa kuin reisissä riittää voimaa.
Toisen virhe tai moka ei oikeuta itseä liikennesääntöjen rikkomiseen. Ihme vinksahtanut ajatusmaailma joillakin, että koska tuo toinen rikkoi sääntöä, niin minäkin saan.
"Tienkäyttäjän on ennakoitava toisten tienkäyttäjien toimintaa vaaran ja vahingon välttämiseksi ja sovitettava oma toimintansa sen mukaisesti sujuvan ja turvallisen liikenteen edistämiseksi."
Pitää jopa varautua toisten virheisiin.
Jarrutatko valtatiellä aina kun kolmion takana näkyy auto? Sama asia.
Jos näyttää siltä, että se auto ei väistä, niin velvollisuuteni on silloin pyrkiä välttämään osuma ja onnettomuuden syntyminen. Jos se vaatii jarruttamista, niin jarrutan.
Kyllä jokaisen pyöräilijän, kävelijän tai skuuttaajan pitäisi itsestään senverran tykätä, ettei auton (ison tai pienen) kanssa törmäilisi. Sillä ei ole mitään väliä, onko oikeassa vai ei. Aina sattuu ja kovaa ja pahastikkin. Nyt varsinkin, kun on pimeän aikaa, vastaantulevien valot häikäisee ja vielä jos sataa vettä, ei sieltä autosta niin vain näe.
Suuri munaus oli ämmähallitukselta antaa "etuoikeus" näille fillaristi-skuuttaajille.
Kaikilla ei välttämättä vaan ole taitoa varoa tarpeeksi ja tämän seikan lainsäätäjä on ottanut huomioon.
Lähestyttäessä ajoneuvolla lasta, vanhusta, eri tavoin vammaista ihmistä tai muuta henkilöä, jolla on ilmeisiä vaikeuksia selviytyä turvallisesti liikenteessä, on noudatettava erityistä varovaisuutta.
Noiden lueteltujen tienkäyttäjäryhmien osalta pitää liikenteessä aina noudattaa erityistä varovaisuutta. "Tavallinen" varominen ei riitä. Noiden tienkäyttäjien osalta on heidän turvallisuus ainakin osittain ulkoistettu muille.
"Ajoneuvolla risteystä lähestyttäessä on noudatettava erityistä varovaisuutta." on yksi liikennesäännöistä (28 §).
Erityistä varovaisuutta on aina jokaista risteystä lähestyttäessä noudatettava, oli väistämisvelvollisuus sitten kummin päin tahansa. Väistämissäännöt ovat asia erikseen. Miten erityistä varovaisuutta sitten noudatetaan? Tavallinen varominen kun ei lain mukaan riitä.
Miten Fitnordin rajoituksen saa pois?
Ongelma on se, että autoilijat, ilmeisesti myös tämä pykälänarkomaani, ei ole sisäistänyt omaan liikennekäyttäytymiseensä sitä perusasiaa, että risteykseen tultaessa autoa ei ajeta suojatien päälle, vaan odotetaan suojatien ulkopuolella etuajo-oikeutetun pyöräilijän tai jalankulkijan suojatien ylitystä.
Neuvostoliitossa Lada ajettiin suojatien päälle ja kuski sai viedä kaikki sisääntulijat koteihinsa. Mene takaisin Siperiaan, mistä olet tullutkin.
Aivoissasi on pykälänarkomaani. Suojatie on suojatie vain jalankulkijoille, vaikka saakin pyöräillä siitä kohtaa ajoradan yli. Jos on vain suojatie, niin pyöräilijä väistää aika usein kohdassa autoilijoita. Kääntyvä ajoneuvo väistää toki sitten, vaikka on vain suojatie, eikä pyörätien jatketta ollenkaan.
Soon Komioo ko kolmion takaa tunkee autonkeulan suojatien päälle. Siinä tuntee olevansa yli-yli-pykälänarkomaani. Muuta narkoosit päässään.
Suojatien tukkiva auto tulee kiertää aina sen keulan kautta, oli sitten kävellen tai pyörällä liikkeellä. Silloin tekee itsensä mahdollisimman näkyväksi.
Joo, suoraan keulan päältä. Tollo mielenhäiriöinen autokuski 5 promillessa ei kuitenkaan tunne tieliikennelakia. Juonut kortin ja eihän sitä kortilla ajeta.
AmmattiAUTOILIJA
ps rekkaa kuskaamalla 100.000 km/vuosi näkee tämän nyky-yhteiskunnan autoilevat kuspiät
Olen sitä mieltä, että monet autoilijat, opetelkaa väistämisvelvollisuus säännöt tasa-arvoisessa risteyksessä. Pyöräilijää ei väistetä, jos pyöräilijä tulee vasemmalta.
Opetusvideot.
Väistämissäännöt autoilijan näkökulmasta
https://youtu.be/3nj4SmyEwII
Väistämissäännöt pyöräilijän näkökulmasta
https://youtu.be/nparGCTzSls
Olen fillaristina huomannut että ylipäätään keskustassa kannattaa pyöräillä hissukseen. Siihen on 2 syytä:
1) jalankulkijat ja 2) autoilijat. Yritän jalankulkijana ja samoin autoilijana huomioida mämä molemmat
MITEN SAAN RAJOITTIMEN POIS FITNORDISTA? EI PÄÄSE TARPEEKSI KOVAA!
Kysy Lihasheikkousmieheltä.