Sää ja kelihän ei voi olla syy, koska nykyään löytyy hyviä ajovarusteita, lokasuojia ja valoja.
Aika vähän tuolla loppusyksyn maaseudun pimeässä näkee maantiepyöräilijöitä....
Aika vähän tuolla loppusyksyn maaseudun pimeässä näkee maantiepyöräilijöitä....
Vastaukset 27
Vanhimmat
Keräävät hetken aikaa voimia, jotta jaksavat lumien tultua huutaa hiihtoladuilla ja hakata hitaampia mummoja sekä lapsia sauvoilla.
Ehkä vaihtavat graveliin tai maasturiin. Kapea sliksirengas ei märkien lehtien peittämissä risteyksissä ja mutkissa ole parhaimmillaan. Tätä ei vaatteisiin, lokasuojiin ja valoihinkaan panostamalla muuksi muuta.
Joku saattaa laittaa purevampaa rengasta alle jos ei muita pyöriä omista mutta maantiepyörien rengastilavuudella ei kuuhun mennä.
Kyllähän se tosiaan tuo maantiepyöräily on vahvasti kesä laji, vielä saattaa nättinä päivänä joitakin yksittäisiä maantiepyöräilijöitä tieden laitaa ajavan, mutta vähissä alkavat olemaan. Tuo sateinen syyspäivä nyt ei varmasti kauheasti houkuttele ajamaan kuviottomalla maantiepyörä renkaalla..
Moni siirtyy sisätiloihin trainereilla ajamaan (hauskaa toihua hyvillä välineillä) taikka sitten tosiaan Gravelin ja maastopyöräilyn pariin.
Osa aktiivi ajajista sitten käy syksyn ja talven aikana eteläisessä euroopassa ajamassa jossa kelit sallivat sen läpi vuoden.
kunnon todella laadukas vaselliini, sillä pärjää jopa talven yli. nottas tiedät sshanttu boy!
Varmaan löytyy hyviäkin valoja, mutta ne on kalliita. Budjetti valoilla taas ei kannata lähteä maantielle, kun se virta loppuu melko nopeasti käytännön olosuhteissa.
Sama se on varusteissakin. Paljon pitää sijoittaa ennen kuin viihtyy joten kuten sateisen ja tuulisen tien laidalla pimeänä iltana vastatuuleen puskien.
Onneksi on muutakin tekemistä syksyisin.
Asenteesta kiinni melkein enempi kuin varusteista.
Kyllähän siellä voisi hyvin vielä ajaa mutta harva ajaa. Hepposia poikia näyttää moni nykypäivänä olevan. Keli taitaa viedä voiton näistä trikoopöksyistä.
Pitäisi olla teräsrunko, nahkasatula ja vannejarrut.
Nythän on paljon kysymys siitä miksi kukakin ajaa maantepyörällä. Isoin osa varmasti ajaa koska tykkäävät ajaa sillä, joillekkin yksittäisille henkilöille se saattaa olla myös työmatka-kulkuneuvo (tuskin kauhean monelle mutta kyllä varmasti jollekulle) ja sitten tietysti se ryhmä joka ajaa tavoitteellisesti, eli tähtäimessä jonkun tason kilpailut yms.
Mutta jos mennään siihen isoimpaan ryhmään, eli heihin jotka ajavat siksi että !tykkäävät ajaa", niin heillä varmasti säiden muuttuessa ja kelien kylmentyessä se muuttaa tilanteen siihen että ajaminen ei enään tunnu hauskalta/kivalta yms. Niin MIKSI tälläinen henkilö joka ajaa oman mielihyvänsä takia pitäisi ajaa vielä siinäkin tapauksessa että muuttuneiden olosuhteiden takia ajaminen ei enään aiheuta niitä tunteita miksi lähtökohtaisesti ajaa.
Sama koskee isoa osaa muistakin harrastuksista, miksi harrsutusta tekisi jos siitä ei nauti?
Moni pitää syksyn ja talven aikana ajokuntoa yllä trainerilla ajaen ja sitten mahdollisesti muita liikunnallisia lajeja harrastaen.
Sinähän saat käydä ajamassa vaikka joka päivä vuoden ympäri.
Itsellä kilometrit vähenee kun ilmat viilenee, mutta näkyvin muutos on se, että pyörämalli vaihtuu märälle kelille paremmin sopivaksi suoratankoiseksi, hieman leveämpirenkaiseksi ja lokasuojilla varustetuksi laitteeksi. Osasarja on edelleen maantiepyörissä käytetty 105, vaikka pyörämalli ei siltä näytä. Vauhti toki tippuu merkittävästi sekä kylmän, runsaan pukeutumisen, että myös ajoasennosta johtuvan reippaasti kasvavan ilmanvastuksen takia.
En näytä maantiepyöräilijältä liikenteessä, mutta olen kuitenkin...
Hki-Porvoo-Hki tänään ajettu, en nähnyt yhtään turhanpyöräilijää, koska en katsonut peiliin.
Trikoo - vaippapöksyt ovat kadonneet, jäljellä on vain oikeita pyöräilijöitä, asiaansa kunnioittaen.
Et ole päässyt kurkkimaan todellisten polkupyöräilijöiden housuihin. Hyvä niin. Sieltä nimittäin löytyy talvipöksyistäkin ne ”vaipat.” Mukavuus ennen muuta.
Nahkasatulan käyttäjiltä on vaipppaikä jo ohi.
Jaa-a, eipä kyllä nahkasatuloita kovinkaan monella vaikkapa ruska pyöräilyn ajajalla näyttänyt olevan pyörissään (muutamall taisi kuvissa sellainenkin vilahtaa).
Pidätkö itseäsi jotenkin "parempana" pyöräilijänä kuin kyseistä joukkoa?
Olen yleensä liikenteessä hyvin yöni nukkuneena, skarppina tekemään havaintoja. En sinnittele useita vuorokausia väsyneenä samoilla silmillä, nälissäni tai piristeiden avulla ja ole itselleni ja muille vaaraksi tämän johdosta.
Päivämatkani ovat maltillisia ja olen perillä kohteessa hyvävointisena ja ilman rasitusvammoja.
Pidätkö tuollaista omien rajojen yli meneviä ruskapyöräilijöitä todella parhaana ja esimerkillisimpinä ja tervehenkisinä pyöräilijöinä?
Minä kyllä ihailen kyseisiä henkilöitä jotka tuon Ruskan ovat ajaneet taikka edes lähtöviivalle asti päässeet.
Niin onko kyse tervehenkisyydestä, ei ehkä, mutta on ainakin kyse itsensä voittamisesta kun syyskuisessa yössä polkee kohti pohjoista kun jäätävää sadetta sataa niskaan…
Mutta tämä ei ollut se pääasia, vaan se sinun kehumasi nahkasatula.
Tuossa Ruska-pyöräilijöiden joukossa nyt kun kuitenkin yhdistyy se että kaikilla tulee isohko määrä pyöräilykilometrejä vuodessa (Lari Raunolla todistettavasti se yli 40000km/vuosi) ja se että monilla kuskeilla on vuosikymmenien pyöräilyharrastus takana, ja lähes kaikkia voisi kutsua ainakin ”kokeneiksi pyöräilijöiksi”.
Samoin pyöräkalustossa on isoja eroja, on viimeisen päälle olevia hiilikuituluomuksia mutta sitten on toisessa päässä myös +30vuotta tietä nähneitä ”pyörävanhuksia” joilla kuskit ajavat myös ihan hyviä tuloksia (tai ainakin pääsevät aikarajan puitteissa maaliin).
Eli kokemusta löytyy ja kalustossa on vaihtelevuutta, mutta tästäkään huolimatta hyvin harva on valinnut tuota niin ylistämään nahka-satulaa pyöränsä? Kerrotko miksi? Vai tiedätkö jotain sellaista mitä tuo tänä vuonna yli 80henkinen joukkio kokeneita pyöräilijöitä ei tiedä?
Oho aika paha on tuo 40000km kilometeriä vuodessa, eli tarkoittaa jotta eläkeläinen tai muuten työstä vieroksuteinen pystyy noihin lukemiin. Itselläin enkat on 12000 km vuodessa ja töissä ollessani. Autolla tulee hätähätään 1500km vuodessa mutta haittaako se mitään :D
Työtä vieroksuvat eivät pyöräile.
Pyöräily on rankkaa työntekoa. Rankamettän jälkeen parasta elämäniloa.
Sehän tässä "yhtälössä" on vielä hämmästyttävää, että ei ole edes "työtön pyöräilijä", vaan tietotekniikan insinööri ja ohjelmistokehittäjä joka tekee työt täysin "etänä ja vapaalla aikataululla"...
Nykypäivän työelämä kun mahdollistaa ajasta ja paikasta riippumattoman työnteon.
Mulla tuo aika alkaa olla pyöräilykauden loppu.
Spandexila kyllä mutta muut oikeat pyöräilijät vetää yli vuoden oli keli mikä tahansa :D
Ennemminkin maantiepyörät katoavat. Kyllä käyttöpyörillä edelleen ajellaan. Sietävät kosteutta ja kuraa.
Maantiepyöräily on "kesäkelin" harrastus-/ liikkumismuoto.
PK seudulla kausi on pitkä.
Syksyisin laitan maantiepyörän huollon jälkeen varastoon ja meno jatkuu maastopyörällä tai ihan perinteisellä.
Maastopyöräily onnistuu Lapin pyöräilyreiteillä läpi vuoden.
Pyöräily ei siis lopu talviaikaan, pyörät vaan vaihtuu tilanteen mukaan.
Kuten moottoripyörät ja mopot, samoin myös polkupyörät katoavat, kun lämpötila laskee alle 10 C.