Muutama havainto diesel aggreaatilla optimaalisella kuormalla teollisessa mitassa saadaan 50% dieselin energian sisällöstä virraksi.
Se on paljon, koska mittaripolttoaineella se merkitsee nyt hieman yli 40 senttiä/kWh. Pitää huomata että se on alle päivän hinnan määräaikaisissasopimuksissa, kun muistaa laskea veron ja siirron mukaan!
Verottomilla raskaammilla öljylaaduilla se laskee vielä tuosta ja lämmönkin saa vielä kaupanpäälle!
Kaupan aggregaatillakin voi maataloudessa päästä helposti alle sähkönmyyntihinnan jos on tyypilliseen tapaan säiliöt viime syksynä täyteen. Osa viljelijöistä pystyy ja on puskuroinnut puskuroimaan öljyn hintavaihteluiden vuoksi löpöä ylivuoden tarpeenkin.
Se että ysivitosella ei ehkä pysty ajamaan pientä aggregaattia optimikierrosalueella, johtuu vain siitä ettei ole akkua mihin puskuroida virtaa.
Jos oma virtaa kunnolla ulos antavan sähköauton esim. nissan leafin niin sen akun kautta pystyisi käynninkin optimoimaan. Jos onnistuu vielä lämmittämään aggregaatin hukkalämmöllä sähkön sijaan tallin siinä sivussa, saa sähkölle helposti nykyistä markkina hintaa alemman omatuotanto hinnan ennen investointeja.
On jopa mahdollista että jollain on nämä kaikki laitteet nurkissa mutta ei ole edes tullut ajatelleeksi niiden käyttämistä kyseisellä tavalla.
Se on paljon, koska mittaripolttoaineella se merkitsee nyt hieman yli 40 senttiä/kWh. Pitää huomata että se on alle päivän hinnan määräaikaisissasopimuksissa, kun muistaa laskea veron ja siirron mukaan!
Verottomilla raskaammilla öljylaaduilla se laskee vielä tuosta ja lämmönkin saa vielä kaupanpäälle!
Kaupan aggregaatillakin voi maataloudessa päästä helposti alle sähkönmyyntihinnan jos on tyypilliseen tapaan säiliöt viime syksynä täyteen. Osa viljelijöistä pystyy ja on puskuroinnut puskuroimaan öljyn hintavaihteluiden vuoksi löpöä ylivuoden tarpeenkin.
Se että ysivitosella ei ehkä pysty ajamaan pientä aggregaattia optimikierrosalueella, johtuu vain siitä ettei ole akkua mihin puskuroida virtaa.
Jos oma virtaa kunnolla ulos antavan sähköauton esim. nissan leafin niin sen akun kautta pystyisi käynninkin optimoimaan. Jos onnistuu vielä lämmittämään aggregaatin hukkalämmöllä sähkön sijaan tallin siinä sivussa, saa sähkölle helposti nykyistä markkina hintaa alemman omatuotanto hinnan ennen investointeja.
On jopa mahdollista että jollain on nämä kaikki laitteet nurkissa mutta ei ole edes tullut ajatelleeksi niiden käyttämistä kyseisellä tavalla.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ehkä tuo pätee isompiin diesel aggreihin joissa kierrokset koneessa 1500. Nuo pikkuset 3000r/ min koneet kyllä kuluttaa aika paljon. No jos löpön on saanut vanhaan hintaan eurolla tai vähän yli litra, niin se muuttaa asiaa.