Harvoin on mikään valtion sekaantuminen yritystoimintaan onnistunut yhtä hyvin kuin Jan Vapaavuoren junailema Turun telakan kauppa.
Turun telakka pyöri pitkään tappiollisena ja oli jopa konkurssiuhan alla, kunnes Vapaavuori sai yhdessä saksalaisen varustamon kanssa neuvoteltua Suomelle hyödyllisen kaupan. Omistajan vaihduttua telakka sai jo viime vuonna kahden uuden laivan tilauksen TUI:lle ja yhden Tallinkille. Nyt tuli kaksi suurta risteilijää lisää ja töitä riittää jo varmistuneiden laivojen tekemisessä viideksi vuodeksi.
Niin Turun seudun asukkaat kuin kaikki muutkin veronmaksajat saavat olla kiitollisia, että Vapaavuori kieltäytyi kaatamasta vastikkeetonta tukiaisrahaa korealaisten pohjattomiin taskuihin, kuten sosialistit, persut ja keput vaativat.
Turun telakka pyöri pitkään tappiollisena ja oli jopa konkurssiuhan alla, kunnes Vapaavuori sai yhdessä saksalaisen varustamon kanssa neuvoteltua Suomelle hyödyllisen kaupan. Omistajan vaihduttua telakka sai jo viime vuonna kahden uuden laivan tilauksen TUI:lle ja yhden Tallinkille. Nyt tuli kaksi suurta risteilijää lisää ja töitä riittää jo varmistuneiden laivojen tekemisessä viideksi vuodeksi.
Niin Turun seudun asukkaat kuin kaikki muutkin veronmaksajat saavat olla kiitollisia, että Vapaavuori kieltäytyi kaatamasta vastikkeetonta tukiaisrahaa korealaisten pohjattomiin taskuihin, kuten sosialistit, persut ja keput vaativat.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ai, oliko se onnistunutta sekaantumista Turun telakan toimintaan kun ei antanut telakalle 50 miljoonan euron VALTION LAINAA ja sen takia meni iso risteilyalustilaus ohi suun Ranskaan....? 1000 telakkaduunaria ja lisäksi alihankkijat rukoilivat polvillaan Vapaavuorta antamaan sen lainan, mutta Vapaavuori oli sitä mieltä että se ei haittaa jos duunarit ja pienyrittäjät pysyvät työttömänä....
Myöhemmin tapahtunut telakkakauppa oli hyvä, mutta Vapaavuorella ei ollut siihen osaa eikä arpaa.
Se laina olisi ollut vain alkupala korealaisille, joiden koko konserni keikkui konkurssin partaalla. Jos telakka olisi pysynyt STX:n omistuksessa, korealaiset olisivat lypsäneet jatkuvasti lisää valtion avustuksia, vaikka eivät olisi saaneet yhtään uutta tilausta.
Jan Vapaavuori onnistui järjestelmään kaupan valtion väliaikaisine omistuksineen, vaikka varsinkin persut ja sosialistit yrittivät panna kapuloita rattaisiin yhdessä telakan epäonnistuneen varatoimitusjohtajan kanssa.
Lue tuosta Hesarin jutusta, millaista vääntöä telakan pelastaminen oli:
http://www.hs.fi/sunnuntai/a1421471226076
Haha, siihen alkupalaan olisi sisältynyt pääruuaksi ison risteilyakuksen tekeminen.
Ja sen jälkeen jälkiruuaksi laina olisi maksettu takaisin. Aivan riskitön tapaus Suomen valtiolle.
Nyt laiva valmistuu Ranskassa.....
Kuka lainan olisi maksanut takaisin? Korealainen emoyhtiökö?
Sillä oli vähän suuremmat velat kuin 50 miljoonaa euroa ...
Sun väitteiden pohjana on vain kokoomusmedian valheet, joita meille syötettiin Vapaavuoren tueksi. Oletko seurannut mitä Ranskassa on tapahtunut...? Et varmaankaan.
Ovatko sinun arvatenkin mainiot tietolähteesi sitten Suomen ulkopuolella?
Kuulitko ”varman tiedon” sosialistien hallitsemasta Ranskasta vai Venäjältä? :D
niin joo, sä oletkin tuon tason kaveri. tyypillinen kokoomuslainen.
Taisi kalikka kalahtaa. :D
Liian aikaista riemuita? SAK:ssa hiotaan jo lakkokirveitä. Syksyllä kuuluu lisää. Vetävät laivatilaukset tappiolle tasavarmasti. Niin on tehty ennenkin.
Pernon telakka meni lakkoviiveiden takia ensimmäisen kerran konkurssiin 1989.
Valitettavasti voit olla oikeassa. AKT uhosi jo tänään, että se ei osallistu muiden SAK:n liittojen kanssa kasvu- ja työllisyyssopimukseen, vaan aikoo neuvotella suuremmat palkankorotukset jäsenilleen.
Ahneus voi aivan hyvin yllättää myös Turun telakan väen, kun tulevaisuus näyttää liiankin hyvältä.
Vappaavuori on huippu tuossa ulkomaan kaupassa. Yksikään ministeri ei ole myynyt yhtä monta yritystä ulkomaille kuin Vapaavuori.
Vietiinkö tänään uusimmat tilaukset saanut Turun telakka ulkomaille osina? :D