Vaihtelin tuossa etuiskarit Ventoon ja koeajolla huomasin että ratti oli eri asennossa,mistähän tuo mahtaa johtua?
No oikaisin ratin,mutta olisi hauska tietää mistä se mahtaa johtua....
No oikaisin ratin,mutta olisi hauska tietää mistä se mahtaa johtua....
Vastaukset 6
Vanhimmat
Että, miksikö ratin asento muuttui? Siksi ettet merkinnyt tarkasti joustintuen ja napa-asetelmaa toisiinsa nähden. Tästä johtui camber- kulman muuttuminen kun kasasit nämä, niin nyt Sinulla on muuttunut camber- kulmat, eli pyörän kallistuskulma on jotain muuta kuin mitä se oli aluksi. Toinen näistä pulteista on epäkeskeinen, ja pulttia pyörittämällä kulma muuttuu,( en vain muista kumpi näistä on se epäkeskeinen, ilmeisesti ylempi). Kulman muuttuminen muuttaa raidetangon etäisyyttä joustin asetelmaan nähden, ja tämä vetää ratin eri asentoon.
No tuo ei kyllä pidä paikkaansa.
Esitä sitten paremi selitys kun kerran tiedät paremmin???
Kyllä tuo edellinen mielestäni pitää paikkansa. Ennenkuin alkaa sitä eturipustusta purkamaan, kannattaisi vaikka pistepuikolla merkata nivelten asennot, että osaisi ne koota takaisin samaan asentoon.
Nykyisin monella pienellä korjaamollakin on säätöön tarvittavat yksinkertaiset mittalaitteet. Kannatta säädättää, koska muuten eturenkaat alkaa kulua toisesta reunasta, eikä ohjauskaan toimi kunnolla.
Sanatarkka lainaus korjausoppaasta Golf & Vento. ”Merkitse tarkasti napa-asetelman (olakkeen) asento joustintuen alapäähän nähden. Näiden osien oikea kohdistus toisiinsa on tärkeää, jotta pyörän camber- kulma muutu”. Mielestäni myös aurauskulma muuttuu jonkin verran jos kerran ratin asento muuttuu, koska alapallonivel ei ole samalla korkeudella raidetangon pään kanssa.
Vaihda loputkin kuluvat osat ja vie suutaukseen. Puslat ja nivelet maksaa sen suuntauksen verran. Eipähän tarvi vähään aikaa murehtia.