Niin olisin vaan kysynyt että vieläkö kawasaki zx12r on nopein vakiopyörä varttimaililla eikö se mennyt jotain 9.9sek?
Ja onko jollain kokemuksia pyörien virityksestä kuulin tässä yheltä henkilöltä että sillä olisi 300hv pyörässä.
Ja sanoi jopa olevan rekisteröity paljonkohan sillä menisi varttimaili jotain 9sek vai menisikö vielä kovempaa?
Oiskohan tuo pyörä jotain kiihdytys pyöriä.
Eiköhän nuo tehot ole jotain Super Street bike luokan tehoja eikö niillä saanut ajaa tiellä?
Itse ajelen 500 kuutioisella ja siinäkin on jo ihan tarpeeksi tehoa minulle. Kuulostaa hurjalta että tiellä saa ajaa joillain 300hv pyörällä.
Ja onko jollain kokemuksia pyörien virityksestä kuulin tässä yheltä henkilöltä että sillä olisi 300hv pyörässä.
Ja sanoi jopa olevan rekisteröity paljonkohan sillä menisi varttimaili jotain 9sek vai menisikö vielä kovempaa?
Oiskohan tuo pyörä jotain kiihdytys pyöriä.
Eiköhän nuo tehot ole jotain Super Street bike luokan tehoja eikö niillä saanut ajaa tiellä?
Itse ajelen 500 kuutioisella ja siinäkin on jo ihan tarpeeksi tehoa minulle. Kuulostaa hurjalta että tiellä saa ajaa joillain 300hv pyörällä.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Kyllä Amerikassa osataan,tosin eihän tuo kulje kuin 227,tosin tuo on sit maileissa;)
http://www.marineturbine.com/
Käyntiääni on kunnon vihellys eikä mikään Valmet-traktorilta kuulostava papatus.
Kun 300km/t menee moottoripyörällä Turuntietä niin on kuulemma hemmetisti mutkia, ei tulisi mieleenkään ajaa sitä vauhtia, eikä mun pyörä edes kulje niin kovaa .
Turbolla niihin teho lukemiin päästään helpostikkin. Tässä viimekesänä juuri 1100 gsxr sutsukin näin mikä oli ihan katuliikenne käyttöön rekisteröity laite. Oli kaverin pajalla hetchtekki säädöissä ja paperille taisi tulla aika liki 300 hevosvoiman teho takapyörältä. Oli tietenkin solmu laitettu pukeen...(turbo)
luvin yhdestä bike lehdestä,että yhessä suikissa on 1,0 kilon paineilla takarenkaasta mitattu 180hv sitten 1,5kilon paineilla 260hv ja 1,8 kilon painella 400heppaa,et revitään siitä?
Tuon MTT Turbinen R-R Allison kaasuturbiinista irtoaa 320hp ja kyseinen moottori on peräisin 50-luvulta,vastaavan kokoisesta ja painoisesta nykyaikaisemmasta turbiinista irtoaa pitkälle yli 1000hp.
Maksaa vaan nuo helikopteriin tarkoitetut moottorit ihan vitusti.
Ovat myöskin käytöltään erittäin tarkkoja,eikä siedä kiviä tai muuta roinaa yhtään imuilman mukana.
luin yhdestä lehdestä että venäjällä olisi rakenneltu vanhaan Katanaan tuplaturbo ja 920 heppaa takakumista.
... ja kun moottori käynnistettiin niin puolet pyörästä oli tuolla ja toinen jossain muualla. runko ei kestä ajaa semmosella
Joo kyllähän näitä tehoja ihmetellään , voi se pyörä kulkee miten vaan mutta eihän sitä kaikki pysty käsittelemään. 300km/t on kamala vauhti mp :llä pieni epätasaisuus tiessä voi olla kohtalokasta ? Nämä ammattilaiset on eri juttu.
No tolla on n. 400heppanen turbo hayabusa, otsikon nimisessä leffassa näkyy sen menoa, mm. keulii 300 kmh:s ihan mukavasti viel...
Jotenkin tuntuu fysiikanlakien vastaiselta keuliminen tarkoituksella 300 km:n tuntivauhdissa. Olen itsekin ajanut noin kolmeasataa, ja jos siinä vauhdissa alkaa keulia, niin luulenpa pyörän kippaavan yli. On meinaa aika kova ilman paine pyörän etupuolella ja se jos pääsee painamaan pyörän alle voi mennä yli. Tietenkin takana oleva "tuki" estää kippaamisen.
keulimisessa lienee edelleen n. 320km/h ja ruotsissa ajettu, tietenkin... Patrick jotain, en muista sukunimeä, ajeli muutama vuosi sitten ahdetulla Bläkkärillä, ilman katteita... Aika kova ilmanpaine siinä kyllä jo on :) Taitaa olla sama heppu Ghostriderillakin joissain osuuksilla...
Eikö kukaan osaa vastata Janin alkuperäiseen kysymykseen: Mikä on nopein vakiopyörä varttimaililla?
Taitaa olla suzukin Hayabusa, edelleenkin. Ainakin se voitti jossin eurooppalaisen lehden testissä Kawan silloin aikoinaan.
Busan varhaiset mallit kulkivat useimmissa testeissä hiukan ZX-12:aa nopeammin ja hiukan yli kolmeasataa, ei toki aina. Sittemmin Busa rajoitettiin 299:iin.
Sekä Busaa että Kawaa näkee jonkin verran viritettyinäkin, pelkkä viriputki ja kunnon säädöt taitavat nostaa tehot liki pariin sataan? Muutamat ovat asennelleet ilokaasuja ja turboja. Kai tuollaisesta voi ottaa neljättäsataa hevosvoimaa ja vielä pystyy ajamaan liikenteen seassa.
Mielestäni jollakulla Lappeenrannan kaverilla on vähän popitettu (n:330hv) kawa katukäytössä...
Minusta tämä on ollut ihan hyvä "näppituntuman" hakemisessa.
http://www.syclone.freeserve.co.uk/rivals.htm
Näyttää kaveri jonkinverran ylläpitävänkin / rehellisyyttä tuntuu olevan myös.
Tämän päivän autot pesee jokaisen vakiopyörän mennen tullen kokeiltu on.
No en tiiä. Joku Transit taitaa kyllä jäädä monella moottoripyörälle.
Hyvin harva nykyinen auto pystyy moottoripyörän suorituskykyyn. Ei tarvitse olla kovinkaan kummoinen tonninen moottoripyörä kun sillä pesee 600 hv auton.
Joo kyllähän se pyörä kulkee, mutta ei sitä tavallinen motoristi pysty täysillä käskemään, voi henki olla vaarassa sitä saa painaa voimalla etupäätä alas ettei nouse ilmaan ?
Ajoin kerran PV:tä missä oli 80 malossi ja 22 kaasari ja tehari. Meni niin saatanasti että meinasin ajaa sen loivassa kurvissa soratiellä lepikkoon.
Polkupyörällä jättää kaikki nuo edellämainitut. Polkupyörällä Ei ole
kukaan ajanut niin kovaa kuin sillä ikinä pääsee. Eikä kerrota sen huippunopeutta
toisin kuin moottoripyörillä. Monesti se on rajoitettu 300km/h.