Vähän mallia ausseista
öhöhöh..
81054
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
hyvä idea vaan ei ehkä meidän teille sovi, etenkään talvisin...
nnstuishan tuo quattrona.
Täällä sovjet Suomessa liikenneviranomaiset kiipeis perseedeltä puuhun ja repisi siellä pelihousunsa, jos näkisivät vastaavia kulkuneuvoja.
jos pääsisit tollasella ajaa?
B-juna, jota he kutsuvat nimellä B-double ei juuri poikkea meikäläisistä mitoista; kok. pituus 26m ja kok. paino 62.500kg ja täällä 25,25m/60t 3t. Akselimassat näyttävät olevan pienemmät, esim. trippeli 20t, tandem 16.5t.
Kovin suuria mäkiä ei taida olla, kun vain yhdessä 140t road train Volvossa (tankkeri) näkyi napatandem (page 3) ja hieman pidemmässä kuvatekstissä Freighlinerissa oli 16 litran/600hv Cat -moottorin jatkona tekstin mukaan 18 vaihteinen Eaton Fuller, eli todennäköisesti Road Ranger, jonka vahvempi vaihtoehto kestää 3050Nm, (Sisu käytti jostain syystä vain 2800Nm sietävää versiota 18 litraisessa Catissa, moottorista olisi saanut ulos jopa 3200Nm).
Australiassa ja Uudessa Seelannissa myytävät autot kasataan Australiassa ja jos vaaditaan akseleita, joiden tulee kestää kunnon painoja, silloin tandem- ja trippelivetoiset akselit valmistaa Sisu Axles Inc. Hämeenlinnassa.
Jäi Rahtilinjurista kirjain pois; t
Kyllähän nuo pitempiä on kuin 26m.
mietinkin että kui suatanasti pitää olla voimaa kun jotai maa ainestaki on 7-8 vaunussa. Tietty jos on tasa maata mut ei se iha helpolla lähe tasasellakaan hiekkalta. luulis meinaan tuntuvan jos tehot jää tohon 700 paikkeille mikä euroopassakin on suurimpia