Tervehdys, ostin juuri tuollaisen koneen ja olen ihan "tiedoton" ko. pelin säädöistä...
Voisiko joku ystävällinen sielu kertoa minkälaiset välitykset ovat hyvät eteläsuomen radoille? Joutuuko pidentämään paljon jos menee mika salo circuitille? Entäs suuttimet? Mitä numeroita kannattaa pitää pakissa? Paljonko annatte kiertää? Ja sitten vielä pakoaukonsäädin, onko se hyvä vakioasetuksessa vai joutuuko muuttamaan? Millä seos suhteella ajelette? Moottori on ihan uusinta versiota.
Voisiko joku ystävällinen sielu kertoa minkälaiset välitykset ovat hyvät eteläsuomen radoille? Joutuuko pidentämään paljon jos menee mika salo circuitille? Entäs suuttimet? Mitä numeroita kannattaa pitää pakissa? Paljonko annatte kiertää? Ja sitten vielä pakoaukonsäädin, onko se hyvä vakioasetuksessa vai joutuuko muuttamaan? Millä seos suhteella ajelette? Moottori on ihan uusinta versiota.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Pyydä moottorin mukana tullut ohjekirja entiseltä omistajalta. Siellä kerrotaan kaikki.
ja siellä manuaalissa ei kerrota mitkä välitykset sopivat suomen radoille eikä siellä kerrota millä suuttimilla kannattaa ajaa. Hieman älykkäämpiä vastauksia kaivataan....
.. löytyy suuttimet. Suomen oloissa vakio 168 toimii melkein aina.
Välitys Suomessa 12-78-88, riippuen radasta. Ei ole kovin tarkkaa, samoihin kierrosaikoihin pääsee monella rattaalla.
Jotain käyttökelpoista! Kiitos. Mulla on nyt 172 suutin ja koska en löytänyt 12 piikistä ratasta, niin otin alkuperäisen rattaan pariksi 90 hampaisen takarettaan. Pitää seuraavaksi kun joutuu ketjuja vaihtamaan ottaa 12 tai 11 piikkinen eturatas.
Joku väitti, että 168 suuttimella ei suomessa voi ajaa? Ilmeisesti sitten voi.... Tosin kun en ainakaan toistaiseksi aja kilpaa (vanha runko ja mies) niin ehkä on turvallisempaa ajella isommalla suuttimella...
paljonkos tuossa Rotax FR125 koneessa on tehoja....
t. itsekkin samanlaista hommaamassa
27.5 pollee