Hei, Autonani on nelivaihteinen Jetta vuosimallia -89
Vaihdoin omatoimisesti vaihteistoon uudet öljyt, löysin tyhjennyspropun, mutta täyttöpropusta en ollut täysin varma. Täytinköhän öljyt siis oikeasta propusta jos avasin kytkinvaijerin taakse jäävän ylöspäin olevan pultin (n 22mm räikällä avattava peruspultti, päinvastainen kuin tyhjennys, joka syvä kuusiomuoto) ja kaadoin noin 1.5 litraa uutta öljyä siitä.
Meniköhän oikein. Jälkeenpäin rupesi epäilyttämään, koska nyt vaihdon jälkeen ajaessa nopeuden noustessa 50 km/h alkaa vetävissä pyörissä ulina ja vaihteisto jotenkin jäykemmän oloinen. Kuuluuko alkuun asiaan?
Olihan neljävaihteisen tilavuus laatikossa 1.5 litraa
Huomasin myös jälkeenpäin että tyhjennystä muistuttava proppu löytyy laatikon kyljestä, johon pääsee käsiksi kuskinpuoleisen eturenkaan irroittamisen jälkeen. Oikea täyttöaukko?
Myös lähempänä itse moottoria on joku selkeä iso aukko? jossa ei omassa autossa ole mitään erillistä korkkia tällä hetkellä vaan kovat muoviset kuusioavaimen muotoiset reunat?
Osaako joku valaista asiaa. Ja mielellään asiallisesti provosoimatta / asian ohi päätä aukomatta. Pahus vie en saa otettua kuvaa tilanteesta.
Vaihdoin omatoimisesti vaihteistoon uudet öljyt, löysin tyhjennyspropun, mutta täyttöpropusta en ollut täysin varma. Täytinköhän öljyt siis oikeasta propusta jos avasin kytkinvaijerin taakse jäävän ylöspäin olevan pultin (n 22mm räikällä avattava peruspultti, päinvastainen kuin tyhjennys, joka syvä kuusiomuoto) ja kaadoin noin 1.5 litraa uutta öljyä siitä.
Meniköhän oikein. Jälkeenpäin rupesi epäilyttämään, koska nyt vaihdon jälkeen ajaessa nopeuden noustessa 50 km/h alkaa vetävissä pyörissä ulina ja vaihteisto jotenkin jäykemmän oloinen. Kuuluuko alkuun asiaan?
Olihan neljävaihteisen tilavuus laatikossa 1.5 litraa
Huomasin myös jälkeenpäin että tyhjennystä muistuttava proppu löytyy laatikon kyljestä, johon pääsee käsiksi kuskinpuoleisen eturenkaan irroittamisen jälkeen. Oikea täyttöaukko?
Myös lähempänä itse moottoria on joku selkeä iso aukko? jossa ei omassa autossa ole mitään erillistä korkkia tällä hetkellä vaan kovat muoviset kuusioavaimen muotoiset reunat?
Osaako joku valaista asiaa. Ja mielellään asiallisesti provosoimatta / asian ohi päätä aukomatta. Pahus vie en saa otettua kuvaa tilanteesta.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Vaihteistoöljy lisätään juuri laatikon kyljessä vaakatasossa olevasta tarkistus propun kautta, just sen minkä löysit, kun irroitit kuskinpuolen eturenkaan. Koska reikä on vaakatasossa, niin siitä valuu öljyä merkiksi, kun oikea määrä on lisätty. Mitään ujellusta ei kuulu kuulua, se on merkki liian vähäisestä öljymäärästä, jolloin loota hajoaa.
Okei kiitoksia tästä tiedosta, mikähän tuo päällä oleva proppu sitten lienee? Tähän jos saisi vielä tietoa. eli kytkinvaijerin takana. Siitä tosiaan laitoin öljyjä.
Jos ei muuta niin uudestaan tyhjennys alta, jos nyt öljyjä tulee ja sitten pumpulla sivulta..
sain kuvia otettua selvennykseksi ja laitoin toiselle foorumille -> http://www.motonet.fi/phpBB/viewtopic.php?f=42&t=10951&sid=cc441c9fb05439e20b8bf9478af9165c
mutta tännekin saapi vastailla