tehdään virheitä. .-89-mallisessa Carina 2:ssa , johon putket keväällä uusittiin huollossa, paljastui, että oik. takapyörään tulevan jarruputken kiinnitystapa oli hoidettu nippusitein takavakaajatankoon. Tämä tankohan elää kuopissa jonkin verran kumijoustimiensa varassa ja nyt, kun oikea kiinnityspanta oli ruostunut poikki, vakaajatanko vispaa kuopissa kymmenenkin senttiä. Onneksi ei jarruputki vielä ollut katkennut, kun pannan uusin ja syy kestämiseen nimenomaan oli putken uutukaisuus.
Jarruputkiremontissa
jarrumies
7566
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
muuten katkeavat miltei jokaisesta 20-vuotiaastya arinasta. Sen kuulee kyllä kolinasta kuopissa. Ei edes Motonetissa pantaa ole, vaan itse pitää se lattaraudasta vääntää.
Mulla laitettiin toyotan pikahuollossa toiselle puolelle uusi panta muutama vuosi sitten. -90 mallinen ja panta löytyi syoraan hyllystä.
asian tuntematon asentaja tekee näin.
Tosin näitä asiantuntemattomia on liikkeellä esim. tän osaston tähti tarkkailija joka pilaa lopunkin tojon maineen.
Löysit yli 20-vuotiaasta autosta nippusidepatentin. Mitä sitten? Varmaankin sitä vanhoista autoista löytyy monenmoista. Ja osa viritelmistä tulee ajan myötä asiallisesti korjattua.
Oma löytö: 90-mallin carinassa molemmat takaiskaritolpat mädänneet. Vahvistettu Rannilan eliitti-kattopellillä koko matkan alhaalta ylös ja ympäri tolpan. Siis tolpan sisäpuolelta! Kiinntys heftattu popniitein ja massat päälle. Toimenpidettä varten oli selkeästi nähty vaivaa. Tai tehty se takaiskarien vaihdon yhteydessä.
Varmaan yleisin ranekorjaus on nämä ruostepaikkailut vaihtelevin materiaalein / menetelmin.
Kuka halvatun hullu tuollaisilla surmanloukuilla vielä ajaa.
Halpaa ajoa.
Joo halpaa ajoa mutta oman ja muiden hengellä leikkimistä.