Emännällä on Brother XL-2230 ompelukone, vuosien ikäinen jo, ja hän on sillä ommellut verhoja, päiväpeitteitä ja joitain vaatteitakin ( tavanomaiset lastenvaatteiden korjailut ym).
Tänään kone lakkasi puolaamasta: puolaimen tappi vain pysyi paikallaan vaikka se oli selvästi puolausasennossa, vapaa pyörimään ja kone kävi. Muilta osin kone toimi edelleen normaalisti.
Koska 1) huolto on kallista ja 2) koneesta on takuu rauennut jo aikoja sitten, päätin ruuvata kotelon auki ja katsoa olisiko asialle jotain tehtävissä.
Vika paikallistui puolaustapin akselissa (mustan töhnän peitossa) olevan pyörän ja moottorin voimalla vetävän hammaspyörän väliin: puolausasennossa nämä ottivat toisiinsa kyllä kiinni, mutta pyöriminen ei välittynyt hammaspyörästä töhnäiseen puolaimen pyörään.
Itse töhnäpyörä oli tovin aikaa mysteeri. Musta, tahmea ja sotkeva massa peitti koko puolaustapin akselin pään pyörineen ja oli ängennyt myös akselin ja sen pidikkeen väliin haitaten akselin pyörimistä. Etsiskelin aikani jonkinlaisia hammaspyörän hampaita töhnän seasta sillä oletuksella että niiden kuuluisi osua moottorin vetämään hammaspyörään. Vähän aikaa jo ajattelin, että hampaat olisivat voineet kulua puolaimen puolelta pois, mutta moottorin hammaspyörän hampaat toisaalta vaikuttivat aivan iskemättömiltä. Mitään hajonnutta tai irronnutta osaa en myöskään löytänyt kotelon sisältä, joten itse töhnän oli pakko olla pyörimisliikkeen välittäjänä - niin käsittämättömältä kuin se tuntuikin.
Kun lopulta päätin pyyhkiä töhkän pois, alkoi sen alkuperä hahmottua. Töhnän alta paljastui akselissa kiinni oleva muovinen pyörä, jossa oli syvä ura. Tuumin, että ura voisi hyvin pitää kumista rengasta, joka ottaisi puolaimen kytkettynä ollessa kiinni hammaspyörään. Ja sellainen siinä on todennäköisesti alun perin ollutkin, mutta pehmeä materiaali, vuosien aika ja nyt lopulta ompeluoperaatiot kesäkuumalla koituivat sen kohtaloksi, ja se muuttui kaiken töhriväksi löysäksi massaksi joka ei mitenkään voinut välittää voimaa moottorilta puolaimelle.
Korjaus? Ei sentään purukumi, mutta pyörän uraan - töhkän jämien sekaan - moninkerroin kierretty *kuminauha*, joka ainakin toistaiseksi saa toimittaa uuden pyörän virkaa. Tietysti kannattaisi hoitaa asia kerralla kuntoon, mutta emännän ompeluhermoa kutittaa jo, ja ensi kerrallahan kotelon avaaminen käy jo sujuvasti. ;-)
Ihan vaan jos jollain sattuu osumaan kohdalle vastaavanlainen ongelma.
Tänään kone lakkasi puolaamasta: puolaimen tappi vain pysyi paikallaan vaikka se oli selvästi puolausasennossa, vapaa pyörimään ja kone kävi. Muilta osin kone toimi edelleen normaalisti.
Koska 1) huolto on kallista ja 2) koneesta on takuu rauennut jo aikoja sitten, päätin ruuvata kotelon auki ja katsoa olisiko asialle jotain tehtävissä.
Vika paikallistui puolaustapin akselissa (mustan töhnän peitossa) olevan pyörän ja moottorin voimalla vetävän hammaspyörän väliin: puolausasennossa nämä ottivat toisiinsa kyllä kiinni, mutta pyöriminen ei välittynyt hammaspyörästä töhnäiseen puolaimen pyörään.
Itse töhnäpyörä oli tovin aikaa mysteeri. Musta, tahmea ja sotkeva massa peitti koko puolaustapin akselin pään pyörineen ja oli ängennyt myös akselin ja sen pidikkeen väliin haitaten akselin pyörimistä. Etsiskelin aikani jonkinlaisia hammaspyörän hampaita töhnän seasta sillä oletuksella että niiden kuuluisi osua moottorin vetämään hammaspyörään. Vähän aikaa jo ajattelin, että hampaat olisivat voineet kulua puolaimen puolelta pois, mutta moottorin hammaspyörän hampaat toisaalta vaikuttivat aivan iskemättömiltä. Mitään hajonnutta tai irronnutta osaa en myöskään löytänyt kotelon sisältä, joten itse töhnän oli pakko olla pyörimisliikkeen välittäjänä - niin käsittämättömältä kuin se tuntuikin.
Kun lopulta päätin pyyhkiä töhkän pois, alkoi sen alkuperä hahmottua. Töhnän alta paljastui akselissa kiinni oleva muovinen pyörä, jossa oli syvä ura. Tuumin, että ura voisi hyvin pitää kumista rengasta, joka ottaisi puolaimen kytkettynä ollessa kiinni hammaspyörään. Ja sellainen siinä on todennäköisesti alun perin ollutkin, mutta pehmeä materiaali, vuosien aika ja nyt lopulta ompeluoperaatiot kesäkuumalla koituivat sen kohtaloksi, ja se muuttui kaiken töhriväksi löysäksi massaksi joka ei mitenkään voinut välittää voimaa moottorilta puolaimelle.
Korjaus? Ei sentään purukumi, mutta pyörän uraan - töhkän jämien sekaan - moninkerroin kierretty *kuminauha*, joka ainakin toistaiseksi saa toimittaa uuden pyörän virkaa. Tietysti kannattaisi hoitaa asia kerralla kuntoon, mutta emännän ompeluhermoa kutittaa jo, ja ensi kerrallahan kotelon avaaminen käy jo sujuvasti. ;-)
Ihan vaan jos jollain sattuu osumaan kohdalle vastaavanlainen ongelma.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Oli sama vika omassa koneessa.
Itse vaihdoin miltei purukumimaisen kumirenkaan tilalle sopivan kokoisen hydrauliikkaan tarkoitetun O-renkaan ja toimii nyt paremmin kuin se kuuluisa junan vessa