Moi!
Minulla on ongelma(?) Apriliani kanssa... Ensinnäkin se mittarin varoituskolmio vilkkuu harvakseltaan (ilman, että avain on edes virtalukossa) koko ajan, mitä se tarkoittaa/onko vakavaa? Sitten kun käännän avaimella virrat päälle, niin Aprilia logon jälkeen tulee normaali näkymä, mutta siihen alas tulee iso teksti EFI, jonka vieressä on kuin kaksi irrallaan olevaa johtoa ja tämän lisäksi se mittarin varoituskolmio palaa, mutta käunnistyksen jälkeen ei pala ja EFI teksti on myös lähtenyt..
Mikä tämä juttu on?
(Ohjeistakaan ei täysin auennut mulle)
PS. Skootteri on ollut 4 päivää käytössäni, ja hyvin tuo muuten näyttää pelittävän! :)
Minulla on ongelma(?) Apriliani kanssa... Ensinnäkin se mittarin varoituskolmio vilkkuu harvakseltaan (ilman, että avain on edes virtalukossa) koko ajan, mitä se tarkoittaa/onko vakavaa? Sitten kun käännän avaimella virrat päälle, niin Aprilia logon jälkeen tulee normaali näkymä, mutta siihen alas tulee iso teksti EFI, jonka vieressä on kuin kaksi irrallaan olevaa johtoa ja tämän lisäksi se mittarin varoituskolmio palaa, mutta käunnistyksen jälkeen ei pala ja EFI teksti on myös lähtenyt..
Mikä tämä juttu on?
(Ohjeistakaan ei täysin auennut mulle)
PS. Skootteri on ollut 4 päivää käytössäni, ja hyvin tuo muuten näyttää pelittävän! :)
Vastaukset 11
Vanhimmat
vittu revi koko mittari irti älä osta tommosii ruoska paska skoottereita me emun kaverin rikun luo siltä saat hyvä aprilia leovin tehari sit tunget munaa pensatankkiiin
Eipä kiinnosta mitkään teharit yms.. Mulle riittää todella hyvin n. 60km/h vauhti, mitä tämä vakiona kulkee, sillä ajelen pääasiassa vain kaupungissa tällä, ja jos pidemmälle pitää lähteä, käytän autoa! Tulet itsekin varmasti huomaamaan aikuisena, kuinka tyhmää tuollainen mopon virittely on. Se on aivan naurettavaa!
mulla on tollanen aprilia sr 50 fatory vm08 ja mulla sama homma... eli siis varoitus kolmion vilkuntaan en löydä muuta selitystä kun että se on se käynnistyksen esto. ja se efi ja johdot auki tarkoittaa että sinun bensa pumppu (kuulet kun painat sitä punasta ''run'' ''off'' nappulaaa kuuluu surinaa) ei ole päällä, eli tuo on ihan normaalia, se vain ilmoittaa että et siis voi lähteä ajamaan.
niin ja siitä virityksestä... itse olen juuri saanu mopo kortin ja olen ajellut ihan moto cross radalla 7 vuotiaasta, eli ei hullummin kiinnosta mopossa kun se että kouluun ja harrastuksiin pääsee, eli siis ei kannata virittää! se ei anna viisasta kuvaa, jos haluaa ajaa kovaa nii ostakaa ihmiset kunnon crossi pyörä ja ajakaa crossi radalla niinpaljon kun sielu sietää. siellä ette ole vaaraksi muille kun itsellenne, toisin kuin liikenteessä poukkaroidessa!
Näkyykö huollon muistutusteksti "service"? Jos on määräaikaishuolto tekemättä muistaakseni kolmiovalo vilkuttelee. Huollossa muistutus nollataan.
eli määräaikais huollon merkki on se jako avain siinä näytössä
se vilkauttelu oli muistaakseni käynnistyksen esto tai joku feikki varas hälytin...
Ruiskumallissa se vilkkuva valo mittarissa on ajonestolaitteen merkkivalo, vilkkuu myös vaikka virrat on pois päällä!
Kaasarimalli paljon järkevämpi, ei ole polttoaineensyötössä mitään ongelmia. Ruisku on liian vikaherkkä
Ruisku on itseasiassa paljon järkevämpi vaihtoehto sillä se syö paljon vähemmän bensaa eli maksaa yhden/2 ylimääräistä huoltoa mopon elinaikana moninkertaisesti takaisin. Lisäksi mopopojille se on paljon "äkäsempi" vaihtoehto ja jättää viriderbit viivoilla heittamällä.
Jos vielä lisätehoa kaipaa ruiskuun niin liikkeeseen vaan ja pyytää "kisa"ohjelmaa, jonka jälkeen ilmakurin voi ottaa huoletta pois (joskaan se ei vaikuta paljoa). Tehoputki on myös asiallinen valinta "kisa"ohjelman asentamisen jälkeen.
yrittäkää ymmärtää ettei vakio koskaan kulje yli 50km/h@@@@@@
Vakiot kulkee sen 45km/h, ne eivät saa kulkea enempää. On turha tulla sanomaan että on vakio jos menee yli 50km/h.
Millo sillä sit voi ajaa itellä sama ongelma