Monacossa otettiin

Mistä kohtaa ne sitten ovat epäluotettavia. Meillä on perheessä ykköskorinen 1,9-diesel-Laguna. Ostimme sen noin 90 000 ajettuna, vaihdoimme siihen hyvin palvelleen Meganen, joka jäi vähän pieneksi. Meganella oli silloin ajettu 140 000 km isommitta ongelmitta ja niinpä sitä uskallettiin sitten ostaa saman merkkinen. Meganehan ostettiin kakkosautoksi aikoinaan siksi, että sen myi meille tuttu Volvokauppias edullisesti, mun talossa oli jo monta Volvoa ollut.

No niin, tällä Lagunalla on nyt ajettu 380 000 km. Pakoputkea on vaihdettu ja jarrupalaa ja pyöränlaakeria ja sen sellaista, mutta kai niitä kuluu muissakin autoissa. Välille ei olla jääty kertaakaan ja aina on startannut, kun on pitänyt. Maalipinta tai sisustus eivät paljoa uutta häpeä. Kuskin istuin on toki painunut ja vaihdekepissä on väljää, mutta miten paljon paremmin keskihintainen perheauto auto vielä voisi palvella? Juuri osti siihen muuten uudet umpiot, kun vanhat olivat naarmuuntuneet ja himmenneet. Ajattelin nimittäin ajaa sillä vielä pitkään.

Perheemme ykkösautona palvellut Volvo päätettiin vaihtaa lähes noi 450 000 ajokilometrin jälkeen uudempaan ja piniruokaisempaan. Löytyipä merkkiliikkeestä Tampereelta huppusiisti kakkoskorinen Diesel-Laguna noin 130 000 ajettuna. Siihen vaihto pienellä rahalla ja nyt on siinäkin jo yli 200 000 km. En tiedä, paljonko vikoja on ollut edellisen omistajan aikaan, mutta meillä ei ainuttakaan. 2,2-litrainen diesel-kone tarjoaa vaivatonta kyytiä ja edullisia kilometrejä. Mainittakoon, että isäukolla on samanlainen ja -ikäinen 2-litrainen bensa-laguna automaattivaihteisena. Siinäkin alkaa olla jo lähes 200 000 km ja meno edelleen on huoletonta.

Ainoa kiusa näissä ovat nuo piiitkät huoltovälit. Toyotahan käy huollossa neljä kertaa sinä aikana kuin Renu kahdesti ja useimmat saksalaisetkin käyvät kolmesti. Niinpä, jos autossa on ollut pienikin käyntihäiriö tai muu sähköaivon epäjohdonmukaisuus - jota kuljettaja ei edes ole huomannut - siitä jää vikamuistiin merkintä. Ja jos katsastukseen mennessä edellisestä huollosta on vaikka 30 000 km, ei ole kukaan tullut nollanneeksi vikamuistia. Katsastussetä kytkee OBD:n ja antaa nuhteita.

Pieni vaiva se silti on, kun saa edullisti ostaa hyviä käyttöautoja, jotka ovat mukavia ajaa, tilavia ja taloudellisia. Ja ainakin tähänastisen kokemuksen perusteella vaivattomia. Parempiakin varmaan on, en minä sillä sano.