Pitäs avensikseen vaihtaa tulpat, mutta onko kellään tietoa siitä, onko normaali tulpilla ja iridium tulpilla muuta eroa kuin se, että iridiumit maksaa enemmän ja niillä ajaa pitempään? Onko iriduimeista hyötyä esim. polttoaineen kulutuksessa, auton käynnistyvyydessä?
sytytystulppien
erot.
269068
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Ei oo iridiumeista mitään hyötyä, oikein kylmällä saattaa käynti aluksi olla huonoa ennen kuin tulpat lämpenee.
Eikös sähkö johdu paremmin kylmänä?
Meet ja osta tulpat mitä kirja näyttää!!Et mitään 35e tulppia!Käy ja kukkuu niillä kun käki pienenä.Lähtee käyntii kylmästä ja antaa tarpeeksi ison nallin!Tai vaihto ehtoisesti tulppa jumppa ennen ajoon lähtöä.Käytät lämpimäksi omilla tulpilla ja sit vaihdat ns hipo tulpat kun oon pelit lämpiomänä.Itse ajoin muutaman rallin ja testin Corollalla ja ei tarvi tulppa jumppaa jos ajat niillä omilla!!Ja ei ongelmia!Joku voi olla toista mieltä!
Onkos se 35e neljästä Iridium tulpasta nyt niin paljon? vaihtoikähän on 100tkm ja toiminta paljon parempaa kuin normi tulpissa.
Suorasuihku ja laihaseos Aveissa on joko iridiumit tai platinat ihan vakiona.
Huom.
Kyllä se hinta on 35e kaikille neljälle.
http://www.sparkplugs.co.uk/
Ei kai sitä ole ihan pakko ostaa lähikaupasta. Jo ihan Motonetki myy alle 20e kipalehintaan
Ohhoh, ovatpa halpuneet. Itse maksoin omistani jotain 110 e kolmisen vuotta takaperin. Uutta tekniikka atulee kokeiltua. Aina uusi tekniikka ei välttämättä tuo muutosta.
Apropå, ainoat tulpat, joilla oli tuntuva vaikutus käyntiin olivat Briskin Premiumit. Kipunat pääsi pyörimään 360 astetta sille puolelle tulppaa jossa seos oli rikkainta. Ja kipunoita tuli aina 3 kpl kerrallaan. Alavääntö ja käynnin tasaisuus alakierrosalueella paranivat jakalla varustetussa moottorissa huomattavasti. Toisaalta huippunopeus aleni koska kipuna kulki tulpan läpi nopeammin kuin tavan tulpilla. Huonona puolena Briskin Premiumeissa on lyhyt käyttökä, n. 15-20 tkm. Jakaja-mallisessa sytkässä Briskit leikkasivat tehoa yläpäästä, jota pystyi kompensoimaan myöhästyttämällä sytkää. Myöhästyttäminen sitten leikkasi herkkyyttä kierroslukualueen alapäästä. Suorasytkän vuoksi olisi mielenkiintoista testata Briskejä Toyotassa ja ruohonleikkurissa.
noihin suorasuihkutusmoottoreihin (D4) PITÄÄ laittaa iridium tulpat jotka sitte maksaa niitä mansikoita. Tuo moottorityyppi on siis oikeasti aika ronkeli ja en ainakaan itse uskaltanut koettaa onneani ja ajaa normitulpilla...
Omassa kärryssä on platinat, ei iridiumit. Tosin kalliita ovat molemmat. Omaan maksoi jtn ~90€/4 kpl
Itte uusin tulupat justiinsa. Mun autoon tuli tavalliset Dencon tulupat, motonetissa 5.50e/kpl. Halvempiakin ois ollu mut otin samanlaiset ku oli.
Ensinnäkin: mikä on suorasuihkutus? Suorasuihkutus on prosessi, joka imee sekoitus bensiiniä ja ilmaa suoraan sylinterin, komprimoimalla sitä mäntää ja sytyttävälle se kipinä. On syytä mainita, että ilman ja bensiinin eivät esisekoitettu. Tämä järjestelmä keksi Ruotsin Jonas Hesselman 1925. Ensimmäinen suuri käyttö tämän teknologian oli moottoreiden Daimler-Benz on taistelija pommikoneiden Messerschmitt BF 109 toisen maailmansodan aikana
Aika jännä, että on vielä tulpat? Itselläni on pelkästään 12 vatin virtapistoke ja itse tulppa on jäänyt pois, mutta autoni onkin Auris
No sitä virtapistoketta sinun täytyykin etsiskellä vähän pitemmillä matkoilla joka paikasta ja kiire loppuu melko äkkiä.
Saako lisäkipinää kun ostaa iridiumit??????????????
Voihan niihin normitulppiinkin kipaista paikallisesta varaosaputkasta muutaman irtokipinän.
Mitkä kynttilät Plymouth Komanssiin?
Nyt jyrähti kummola. Täysin epäasiallinen kommentti!
Laitoin Eyquem tulpat, nykii joka lähtöön, ne pitää olla jotkut erikoiset.
Katso autosi käsikirjasta tulppien tyyppi.
Toinen paikka on kysyä Toyota huollosta.
Toyotan merkkihuollosta saa vain valohoitoa. Pärnäsen korjaamolta saat parempaa palvelua.
Densot on suosittuja ja Boschit parhaita, Bosch antaa km määrän kestoiälle.
briskin iridium biltemasta, ei edes kalliit, tuntuvavat toimivan hyvin 1,8 vvti avesissa, hämentävän pieni kulutus talvella matka-ajossa 5,1 l/100 eikä kaupungissakaan mene yli 8.2 l/100 pätkäajossa, tankkauksella varmistettuja
Saako niitä Suomesta, Boschin 4-kärkiset 50 donaa ikä.
Champion on halvin iridium tulppa.
Ilm. liian kylmät.
Olisit kysynyt saisiko jostakin vähänkäytettyjä iridiumtulppia halvalla, jos uudet ovat liian kalliita.