Aamulla varhain, kun lähdin ajamaan, niin puhallinmoottorista vain suurin voimakkuus, eli 4. teho toimi. 1,2 ja 3 nopeus oli pimeänä. Mikähän meni rikki ja miten korjaantuu???
Puhalluslaitteesta toimii vain 4. asento
850 10v -94
1820198
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Osta uusi lämppärin moottorin vastus.
Juu, esivastus on mennyt rikki.
Motonetissa tosin ei myyty pelkkää vastusta vaan koko moottoria 64 eskoa.
Kiitoksia vastauksista. Miten se vastuksen rikkoutuminen vaikuttaa puhallusmoottorin pyörimiseen??? Eli miksi ne 1,2 ja 3 on pimeänä, mutta se kovin nopeus silti toimii? Onko kova töinen vaihtaa?
No kun se suurimman asennon virta tulee suoraan johtoa pitkin kytkimestä moottoriin, hitaammilla nopeuksilla virta menee kytkimestä etuvastukseen josta edelleen moottoriin. Kun vastus on poikki ei virta kulje vastuksen läpi moottoriin. Olisko 15 minuutin homma, josta puolet menee hanskalokeron tyhjennykseen.
Nyt selvis jo hitaammallekin. Saako pelkkää vastusta jostain, vai onko viisain hakea koko moottori motomakiasta???
Tarkista ensiksi sulake ,siinä sulakekotelossa konepelti ylös ja kuskin puolella konetilassa.Lämmityslaitteen moottori ja etuvastus on aina erikseen ostettavia osia
Se etuvastus maksaa yksistään jotain 68 euroa Volvon tiskillä.
Joten tarkista tämä releen kunto joka maksaa 8 euroa autatarvikeliike tälläinen varmaakin teillä.
WEHRLE 20 201 103 04.09.06.
Tämä on kopioitu toisesta viestistä jossa samalainen ongelma.
Kaikki kuluu ja jos alkuperäinen puhallin moottori niin vaihda uusi .Minulle maksoi alkuperäinen Bochin 3 vuotta sitten 70€ ja autojen varaosahinnat kun ei ole noussut niin varmaakin samoissa melko tarkkaa pyörii tämä hinta.Olisiko menossa kohta laakerit moottorista siinä 6 voltin kuormalla varmaaki tulee liikaa vastusta ja karähtää ne kuparilangat sieltä etuvastuksesta.Etuvastuksessa sitä pyörimisnopeutta säädetään antamalla vähän virtaa moottorille jos ykkösnopeutta pyöritetään.Tarkista kummiskin se puhaltimen rele ja onko sulakkeet . Muista irrottaa miinukaapeli kun alat hommiin.Seuraavaksi irrotetaan hansikas lokeron kannen rajottimet -> Laita pieni tasapää ruuvari siihen hahloon joka on siinä hansikas lokeron kannessa -> Käännä ruuvaria HUOM VAROVASTI! ikäänkuin aukipäin samalla kammeten sitä rajoittajaa ulospäin...
Kun rajottajat on saatu pois voidaan irrottaa 6 torx ruuvia, jotka pitävät hansikas lokeron kiinni -> kun nämä on irti vedä koko hansikalokeroa ulospäin...Siellä näkyy se etuvastus ja moottori joskin silloin pittää ottaa pelkääjän jalkatilasta se verhoilulevy irti jos moottorin irrotat.
Nyt on hanskalokero irti ja kaikki näkösällä. Missä se vastus on? Onko se kaakko, etelä lounas vai itä, kun katsoo sitä moottoria? Miten se vastus irtoaa?
Katsoppaa sitä moottoria eikös siitä lähde johtoja ne menee sellaiseen "mötikkään" joka on siinä puhaltimen vieressä se on lämmityslaitteen etuvastus irrota ne sähköliittimet liittimet .Vastus on kiinni rungossa joten irrota ne pultit/ruuvit pois ja hoplaa vastus on teillä irti.
Tosin BMW mutta antaa osviittaa siihen osan metsästykseen.
http://www.tocar.fi/images/64116923204.jpg
Sieltä hanskalokeron takaa löyti irrallaan oleva magneetti... Pyöreä vähän nuuska rasiaa pienempi. Siinä oli luku 8 ja hevosenkengän kuva. Tarrassa luki volvo.. tuskin se mikään tärkeä oli kun se siellä irrallaan pyöri?
Jokos vika on korjattu ja lämppäri toimii normaalisti.
Kiitoksia kaikille avusta.
Etuvastus saapui paikalliseen wetteriin ja maksoin siitä 75 euroa. ovh. noin 95. Vaihtamalla sen, kaikki alkoi pelata normaalisti.
Magneetti, joka löytyi hanskalokeron takaa, osoittautu numeron perusteella kojelaudan kaiuttimen osaksi. Kasaamis vaiheessa löytyi vielä toinen samanlainen =)
Muutamia huomioita remontista. Ei sitä kyllä vartissa vaihda, vaikka kuinka olisi vihkiytynyt asiaan. Nyt saattaa hosumalla mennä, mutta ei ensimmäisellä kerralla. Ja jos osan on joskus vaihtanut, niin tuskin täältä apua pyytää=)
Lämppärin moottorilla, minkä saa esim. motonetistä, ei ole mitään tekemistä (niinkuin Puranen taisikin mainita) Pyörimis nopeuksien kanssa, eli sitä ei vaikuta ostaa, koska sillä vika ei korjaudu. Vastusta ei myöskään saa tarvikkeena, joten wetteri lienee ainoa paikka mistä osan saa.
Laitetaan tähän nyt vielä tiedoksi jos joku sattuu tätä vielä lukemaan, että etuvastuksen kyljessä on lämpösuoja joka noista yleensä menee - kuten itselläni. Tuo lämpösuoja maksaa elektroniikkaliikkeessä pari euroa, eli koko vastusmötikän vaihto on tuohon nähden aika kallista puhaa.
Moi,Volvo 850 10 v-94 lämpöpuhallin 4 sella kuuluu kauheaa mourinaa ja kirskuntaa ja kaikkea muuta,123 ei toimi,mitä kaikea pitää vaihtaa?kiitos etukäteen
Tuota vaihda se puhallin moottori ja ilmeisesti se viallien moottori on rikkonut sen esivastuksen joka laskee sitä jänniettaa jolloin se puhallin pyörii hitaamin.Kutenn tuollaa ylhäällä noista oli juttua,Mutta puhaltimen vaihto-ohje tuossa ja varmaakin Boshin moottori siinä niin tarvikeliikestä uusi paikoileen ja siitä se lähtee.
http://www.volvolandia.com/areena/index.php?topic=116.msg1020#msg1020
Moi,juuri noin se oli puhallin moottori oli sökö ja vastuksesta oli mennyt se pieni sulake ja täältä sitä ei löytynyt mistään, mutta haehtiin kirpputorilta vanha kahvikeitin ja purattiin se sieltä löytyi sulake,ja vielä saman moinen,nyt pelaa kuin kulta kello, Kiitos Kiitos
mulla volvo 2.0 t4 aut.-03 ...akku tyhjeni,,,vaihdoin.uuden ...sen jälkeen lämmityspuhallin harhaili yxinään pari päivää,,kunnes pimeni kokonaan..vaihdoin ohjausyksikön ei auttanut...miten etenen?
x40fin.com, sieltä ettimään.