http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2010/02/30523
Halpatuotantomaissa valmistetut väärennetyt autojen varaosat kiusaavat ostajia monessa Euroopan maassa. Autotuojat ry:n tekninen asiamies Mikael Rehula ennustaa, että väärennettyjä osia löytyy kohta myös Suomesta.
Mikael Rehulan mukaan lähinnä sekundaksi luokiteltavat kopio-osat ovat kasvava ongelma maailmalla. Kyse on esimerkiksi jarrupaloista, jotka kuluvat loppuun muutamassa viikossa.
Hankalaksi kuluttajan kannalta asian tekee se, että väärennettyihin osiin on lyöty kaikki mahdolliset leimat ja muut laatutodisteet. Ne ovat kuitenkin kaukana standardeista, eikä niitä voi erottaa aidoista kotikonstein.
- Tällainen tavara on ihan jotakin muuta kuin mitä luvataan. Osat ovat laadultaan ala-arvoisia. Ilmiö lähenee jo meitä, Rehula sanoo.
Vielä Rehula ei ole tavannut kopio-osia Suomesta, mutta hän ei hämmästyisi, jos sellaisen eteensä saisi.
Hän myös pelkää, että hinnaltaan vähintäänkin kilpailukykyiset viraabeliosat houkuttelevat venyvällä moraalilla varustettuja suomalaisia osatuojia kokeilemaan onneaan. Maahan tuodaan erä tuotetta, joka ei loppujen lopuksi kestä päivänvaloa. Sellaisen toiminnan jäljet ovat tosin lyhyet.
- Tällainen yrittäjä ei menesty kauan. Onneksi nyt on internet: nettikeskustelu käräyttää ne pian.
Ylistys kiinalaisille
Suuren varaosaketjun Motonetin varaosapuolen tuotepäällikkö Juhani Halmeenmäki ei pureksimatta niele Rehulan teesejä. Hänen keskeinen väitteensä kuuluu, että Suomi on liian kaukana ja liian pieni markkina, jotta tänne kukaan kauppias tai maahantuoja jaksaisi lähteä väärennettyjä, mutta halpoja osia tuomaan.
- Väärennettyjen tuotteiden jättimarkkinoille Suomi on liian pieni. Ei kukaan lähde tekemään niin pientä erää.
Suomalaisia varaosaostajia suojaa Halmeenmäen mukaan myös se, ettei tänne ole tullut ainakaan vielä suuria ulkomaisia myymäläketjuja. Niiden kautta väärennettyjä osia voisi tulla myös Pohjolaan.
Halmeenmäki myös kehuu sitä, mitä Rehula haukkuu: kiinalaisia varaosavalmistajia.
- Olemme itse asiassa ihmetelleet, miten laadukasta tuotanto Kiinassa on.
Rivien välistä Halmeenmäki antaa kuitenkin ymmärtää, että kiinalaisuus on aiheuttanut huolta myös Motonetille:
- Tarkkailemme kiinalaisia päämiehiämme, Halmeenmäki tokaisee.
Siitä, että suomalainen saa sekundaa, Halmeenmäki syyttää suomalaisia. Esimerkiksi käyvät hajoavat moposkootterit.
- Kun haluaa halpaa, saa vain halpaa, ei laatua.
Suomalaisten laatutietoisuudesta Halmeenmäellä ei ole muutenkaan kovin kohottavaa sanottavaa.
- Kaikki muu kuin saksalainen on suomalaiselle huonoa. Sanopa hänelle, että sinun Corollasi on tehty Turkissa, niin saat kuulla huutoa, että valehtelet: se on tehty Japanissa. Silti se on tehty Turkissa. Suomalainen ei vain usko.
Globaalissa autoteollisuudessa ei ole Halmeenmäen mukana kuitenkaan mitään väliä sillä, missä maassa joku auto tai osa on valmistettu. Autot ovat palapelejä, joiden osat on haalittu kokoon ympäri maailmaa.
- Laadukkaista tuotteistaan tunnettu Bosch mielletään saksalaiseksi, mutta sekin valmistaa tuotteitaan Kiinassa.
Halmeenmäki myös kysyy, herättääkö Marokko tai Algeria laatumielikuvan. Silti hän on tyytyväinen näistäkin maista tulevien varaosien laatuun.
Halpatuotantomaissa valmistetut väärennetyt autojen varaosat kiusaavat ostajia monessa Euroopan maassa. Autotuojat ry:n tekninen asiamies Mikael Rehula ennustaa, että väärennettyjä osia löytyy kohta myös Suomesta.
Mikael Rehulan mukaan lähinnä sekundaksi luokiteltavat kopio-osat ovat kasvava ongelma maailmalla. Kyse on esimerkiksi jarrupaloista, jotka kuluvat loppuun muutamassa viikossa.
Hankalaksi kuluttajan kannalta asian tekee se, että väärennettyihin osiin on lyöty kaikki mahdolliset leimat ja muut laatutodisteet. Ne ovat kuitenkin kaukana standardeista, eikä niitä voi erottaa aidoista kotikonstein.
- Tällainen tavara on ihan jotakin muuta kuin mitä luvataan. Osat ovat laadultaan ala-arvoisia. Ilmiö lähenee jo meitä, Rehula sanoo.
Vielä Rehula ei ole tavannut kopio-osia Suomesta, mutta hän ei hämmästyisi, jos sellaisen eteensä saisi.
Hän myös pelkää, että hinnaltaan vähintäänkin kilpailukykyiset viraabeliosat houkuttelevat venyvällä moraalilla varustettuja suomalaisia osatuojia kokeilemaan onneaan. Maahan tuodaan erä tuotetta, joka ei loppujen lopuksi kestä päivänvaloa. Sellaisen toiminnan jäljet ovat tosin lyhyet.
- Tällainen yrittäjä ei menesty kauan. Onneksi nyt on internet: nettikeskustelu käräyttää ne pian.
Ylistys kiinalaisille
Suuren varaosaketjun Motonetin varaosapuolen tuotepäällikkö Juhani Halmeenmäki ei pureksimatta niele Rehulan teesejä. Hänen keskeinen väitteensä kuuluu, että Suomi on liian kaukana ja liian pieni markkina, jotta tänne kukaan kauppias tai maahantuoja jaksaisi lähteä väärennettyjä, mutta halpoja osia tuomaan.
- Väärennettyjen tuotteiden jättimarkkinoille Suomi on liian pieni. Ei kukaan lähde tekemään niin pientä erää.
Suomalaisia varaosaostajia suojaa Halmeenmäen mukaan myös se, ettei tänne ole tullut ainakaan vielä suuria ulkomaisia myymäläketjuja. Niiden kautta väärennettyjä osia voisi tulla myös Pohjolaan.
Halmeenmäki myös kehuu sitä, mitä Rehula haukkuu: kiinalaisia varaosavalmistajia.
- Olemme itse asiassa ihmetelleet, miten laadukasta tuotanto Kiinassa on.
Rivien välistä Halmeenmäki antaa kuitenkin ymmärtää, että kiinalaisuus on aiheuttanut huolta myös Motonetille:
- Tarkkailemme kiinalaisia päämiehiämme, Halmeenmäki tokaisee.
Siitä, että suomalainen saa sekundaa, Halmeenmäki syyttää suomalaisia. Esimerkiksi käyvät hajoavat moposkootterit.
- Kun haluaa halpaa, saa vain halpaa, ei laatua.
Suomalaisten laatutietoisuudesta Halmeenmäellä ei ole muutenkaan kovin kohottavaa sanottavaa.
- Kaikki muu kuin saksalainen on suomalaiselle huonoa. Sanopa hänelle, että sinun Corollasi on tehty Turkissa, niin saat kuulla huutoa, että valehtelet: se on tehty Japanissa. Silti se on tehty Turkissa. Suomalainen ei vain usko.
Globaalissa autoteollisuudessa ei ole Halmeenmäen mukana kuitenkaan mitään väliä sillä, missä maassa joku auto tai osa on valmistettu. Autot ovat palapelejä, joiden osat on haalittu kokoon ympäri maailmaa.
- Laadukkaista tuotteistaan tunnettu Bosch mielletään saksalaiseksi, mutta sekin valmistaa tuotteitaan Kiinassa.
Halmeenmäki myös kysyy, herättääkö Marokko tai Algeria laatumielikuvan. Silti hän on tyytyväinen näistäkin maista tulevien varaosien laatuun.
Vastaukset 11
Vanhimmat
tekstiä, ennen kuin painat Lähetä-nappia! Ilmeisesti vain kopioit ja liitit? Vie mahottomasti tilaa nuo tyhjät rivit ja aiheuttaa enemmän hiiren rullausta.
no niimpä, pelkkä linkki olisi riittänyt!
S24 väittää että 16 8 EI OLE 24 !
Näitä kopio-osia on Suomessa myyty jo 30 vuotta. Nykyään suurimmat myyjät ovat Biltema ja Motonet. Ja hyvä että myydään, muuten viralliset tuojat olisi putsannu meidän lompakot.
Ai jaa, saako biltemasta vielä varaosia, muihin kuin 20 v vanhoihin volvoihin...
sno-x paketissa tulleen Startti releen siälsivät paikannus laitteen en tiedä oliko paketti vaihdettu vai omistaako maahantuonnin Vapaamurari joka on pakotettu osallistumaan harkittuun murhaan.
Kyllä biltemata saa joihinkin autoihin varaosia.
Esim. C5 takajarrusatulat ja jarrulevyt.
Mutta muuten kommentti kyllä osuu oikeaan, varaosia on aina vain vähemmän.
Motonetissä on kaksi laatuluokkaa "alkuperöislaatu" ja "peruslaatu" voi arvata kumpi on kiinanroskaa.
Motonet: "olemme ihmetelleet kuinka laadukasta kiinakopiot ovat".
Puolasta toimitetaan varaosia ja merkkivalikoima on laaja, tosin merkit ovat tuiki tuntemattomia.
Halmeenmäki puhuu soopaa, suurin "viraapeliosien " tuojahan on juuri Motonet.
Mitenkä se heikko laatu pelkästään kinkkeihin liittyy, onhan heillä tarjolla merkitöntä skeidaa Turkista, Intiasta ym!
En usko, mun Corolla on tehty Japanissa, 4D sedan 2008
Eikös tuo juuri kannata koska niin pienet markkinat että ei kiinnosta valmistajia nostamaan kanteita tai eivät pysty koska eivät tiedä että paketeissa pyydään heidän tavaraa. Tavannut osia jossa Vw logo ja hinta luokattoman halpa. Siis osa ei ole alkuperäinen pohjolan olosuhteisiin vaan onnekin Arabiaan suunniteltu joten kumimateriaalit ei kestä :) Autojobbarin unelma kauppa, pois käsistä ja takuu loppuu :) Eihän tälläinen kauppa muuaalla selviäisikään :)
Suomi on varaosapiraattien kultamaa koska autot niin vanhoja. Ei missään pohjoismaissa löydy yhtä vanhaa autokantaa
Ei meidän pienet markkinat meitä suojaa.
Sitä samaa sarjaa jaetaan muihinkin maihin.