kokeilkaapa joku jolla akselipainomittari veto-akselilla, mitä vaikuttaa akselimassaan jos laskette kärrystä jouset alas ja jätätte lasku asentoon jolloin kärryn viimeinen akseli kantaa koko telin sijasta eli laskennallinen tukipiste siirtyy akselivälin verran (131 cm ? ) taakse ja vetäjän massa kasvaa mutta miten paljon? uteliaana odottelen kokemuksia
puolikkaan vetäville lisää
massaa/kitkaa
92100
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Sisu ja nostoteli NOUSEE KUORMAL YLÖS.
...tyhmälle, kun jos minä lasken kärrystä jouset alas, ja jätän ne alas, niin auton vetoaskelilta katoaa painoa aika rutkasti.
Eikö takimmaiselle akselille tule eniten painoa. Eli jos kärrin etumaisissa akseleissa ei ole painoa, silloin se siirtyy vetotapille.
on unohtuneet veivata ylös jos vetäjältä vainot katoaa..... alumperin tarkoitin pussien tyhjennustä kokonaan jolloin kärryn paino on viimeisen akselin ja vetopöydän varassa eli kärryssä hiukan "nokka pystyssä" normaalistihan telissä akseli painot menee tasan joka akselilla
Lisääntyyhän toi pito aika rutkasti, eli auttaa kiperissä tilänteissa, mutta kääntösäde kasvaa sitten NIIN REIPPASTI että ei sillä voi yleisillä teillä ajaa...
Ja kärrystä riipuen jouset hakkaa pohjaan sitten jos ihan alahalla...
HOmmaa vain keventäjät joka akselille, niin saat tarvittaessa painon joke etu tai taka aksilalle... ps. katsastruksessa ei ongelmia, toisin kuin monesti jos meinaa nostoteliä asen´taa, niin tulee kääntyvyysmääräykset eteen.... :/
Tämä ei ehkä vastaa täysin kysymykseesi, mutta: Itse vaakasin nostettavalla kärrin 1. akselilla varustetun retelin 30,5 tn kuormalla. Kärrin teli nostettuna vetoakselille tuli 1700kg lisää painoa. Jossain paikassa sekin voi pelastaa. (Eikä tuosta nostotelistä koskaan natistu katsastuksessa, eikä ratsioissa... ...vaikka se pikkasen laiton lieneekin)
Ostakaa yt se nostoteli sisuu ni nousee kuarmal kiakkarit ylös
Takateliseen autoon teliin norjan säädöt, eli nostaa telin täydellä kuormalla ylös ja kärrystä ensimmäinen akseli nousevaksi, niin pääsee aika pahasta paikasta. Ja jos ei pääse, niin ainahan voi heittää ketjut vetäviin.
kun täyttää veturin pussit kuin että tyhjää kärristä. vaikutus on paljon suurenpi