Elikkäs autona on Opel Astra F 1.6 -92. Yhtäkkiä rupes tekemään sellasta, että kun kytkee valot päälle niin mittaristo sammuu (valot pois ja viisarit menee alas) ja hetken päästä auto sammuu. Välillä lähtee uudestaan käyntiin kun valoja ei kytke päälle mutta useimmiten vaan sahaa ja sahaa eikä käynnisty. Välillä myös mittariston valot syttyvät tai vilkkuvat himmeästi vaikka virrat on kytketty pois, onko vika releissä vai missä ja jos on, missä ko. releet sijaitsevat? Sanomattakin selvää, että ko. vian takia auto ei kestä päivää kauempaa ajamatta kun akku on jo pimeä. Vasen takavalo jostain syystä pimeni ja otin sieltä liittimet irti mutta ainakaan vika ei ollu valojen päässä (oikosulkua valoissa tms.), en löytänyt mistään vastausta.
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei siinä auta muu kuin ostaa se kympin yleismittari ja alkaa etsimään vikaa. Kelitkin lauhtuivat sopivasti...
Tai sitten hinata auto korjaamolle, jossa asentaja tekee saman vähän kalliimmalla mittarilla. Sinä vain maksat...
Muuten, onko paljonkin noita omatekoisia sähkövirityksiä?
Poistin vanhan viestini näköjään.. auton omilla johdotuksilla mennään, ei ole minkäänlaisia omia virityksiä. Mistä ton vian etsiminen kannattais aloittaa?
Tarkemmin ajateltuna autosta sammuu kaikki valot, eli myös sisävalo sekä ajovalot ja ilmeisesti ei anna tulpillekaan kipinää jonka takia auto sammuu. Yleisiä vikoja on kuulemma maajohdon irtoaminen/kosketushäiriö mutta tässä tapauksessa kyse ei voi olla siitä koska starttimoottori pyörii moitteetta mutta ei vaan lähde käyntiin. Olen kyllä täysin neuvoton tässä asiassa.
Jos startti pyörittää, niin paksut kaapelit akun ja moottorin välillä ovat ok. Tarkista ensin miinuskaapeli. Moottorin ja korin välillä on jossain miinuskaapeli tai sitten se menee suoraan akun miinusnavasta koriin.
Kyllä se niinkin on , että ajoneuvoasi vaivaa paha maadoitushäiriö eli kannattaa tarkitaa korin, akun ja moottorin välinen maadoitus.
Mulla Volvo 850 teki saman eilen ekan kerran. Tosin oli ollut pihassa sisävalot päällä pidempään. Mutta lähti käyntiin kuitenkin ja jaksoi startata. Mutta tyhjäkäynnillä kun laittoi pitkät päälle niin sammui. No omat valot vakiot ja lisävaloja 280watin edestä, mutta ei sekään oikeen kuulosta järkevältä, että laturi olis kyykähtänyt kuorman alla ja virta olis loppunu sytytykseltä koska starttasi normaalisti. Noh kävin ajaa keskustas lenkin ennenku pidemmälle reissulle lähden ja ku kierroksia oli saanut, ja hetki ajettu, niin ei mitään ongelmaa. Ei sammunu pitkistä valoista..., tosin otin sulakkeet lisävaloista pois sillon käynnistämisen jälkeen, en vaan muista, että sammuko ennen ajelua myös omat pitkät kytkiessä, tais sammua jos oikein muistan. Hämärä juttu että kumminki jakso startata vaikka muuten oli virranvähyyden tuntomerkit kun sytty mittaristoon mitä sattuu valoja jne. Viimeksi ainakin kun laturi veti viimeisiään ni alko palaa mittaristos kaikenlaista valoa.
Voi että virtalukon pohja "kettuilee" mutta tarkista maadoitukset.