Tutttavallani oli renault megane. Siihen jakohihnan vaihto maksoi 1000 euroa. Miten on vanhempien rellujen laita? Olen erityisesti kiinnostunut kuulemaan, kuinka paljon maksaa nokkahihnan vaihto Renault 19-malleihin?
Ainakin vanhassa renault 25:ssä hihnan vaihto oli helppoa, kun kone oli pitkittäin. Renaultilla oli 80-luvulla myös ketjukoneita ja taitaa olla nykyisinkin, ainakin joissain moottoreissa.
Kertokaa renault 19 omistajat ja omistaneet kokemuksianne hihnanvaihdon hinnasta!
Ainakin vanhassa renault 25:ssä hihnan vaihto oli helppoa, kun kone oli pitkittäin. Renaultilla oli 80-luvulla myös ketjukoneita ja taitaa olla nykyisinkin, ainakin joissain moottoreissa.
Kertokaa renault 19 omistajat ja omistaneet kokemuksianne hihnanvaihdon hinnasta!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Täytyy sanoa että renault 19:sen jakohiihnanvaihto hinnat ovat aika kohtuulliset viimeksi vaihdatin jakohiihnan niin 150e oli töiden osuus osat jakopäähän 90e toki tietysti hinnat riippuvat ihan korjaamostakin. Tosin en suosittele käyttämään motonetin osia jakopäässä esim vesipumppu tuntuu olevan heikkolaatuinen motonetistä ostettuna itsellä kesti 15000km vesipumppu jonka jälkeen vesipumppu alkoi vuotamaan eli tämä takia menee jakopää uusille. Ilmeisesti tuttavallasi on renault megane joka 16venttiilinen versio tähän 16venttiiliseen koneeseen on meganessa vähän työläämpi vaihtaa jakohiihna
Hänellä oli nimenomaan 16 venttiilinen versio. Kiitos hyvästä ja asiallisesta vastausksesta. Vastauksesi antoi hyvin osviittaa 19:n hammashihnan vaihdosta.
Vuosi sitten maksoi 8 venttiiliseen meganeen jakopään osat ja apulaitehihna 115€ työt 160€ eräässä moottoripajassa. Merkkiliikkeessä olisi maksanut noin 100€-200€ enemmän. Tosiaan 16 venttiilisiin moottoreihin on työläämpi vaihtaa joten niihin maksaa enemmän.
Meganen "iso huolto" on tonnin luokkaa. Hihnanvaihdon osuus yli puolet. "Muualla" ison huollon voi saada noin 700E, ja siihen kuuluu ns. täydellinen hihnanvaihto tarvittavine osineen ja myös lisälaitehihnan vaihto.
25:n hihnanvaihto oli lähes ilmainen näihin nykyisiin verrattuna; hihna 20E, kiristin 30E ja puolen tunnin työ.
Nykyisin alkaa huoltohinnat osittain ratkaisemaan auton hankintaa, ja kalleimpien huoltojen merkit menettävät asiakkaitaan juuri kalliiden huoltohintojen takia. Muutama merkki näyttää edelleen pitävän kaikkien huoltojen hinnat noin 200E tuntumassa ja selvästikin halvempina.
Seuraavat autot mitä hankin ovat halpoja huoltaa. Eli pitkä huoltoväli ja halpa huollon hinta.
Itse en koskaan maksaisi huollosta yli 100e koska oma autoni maksoi ostaessa vain 200e (tosi juttu). Huollan oman autoni ihan itse ja ajan 23 v. isoimmalla 80-luvun Toyotalla ilman sarvia ja hampaita ;-)