Poloinen 2010

Maksimivääntö 195 Nm löytyy käyntinopeusalueella 1800–2200 1/min. Vähän äänekkääksi ja käynniltään vähemmän sivistyneeksi kehutaan (3 pyttyä ja pumppusuutintekniikka).

Tehoa luvataan olevan 59 kW (80 hv) eikä 55 kW. Eikä nollasta sataan 12,8 s ole mitenkään huono tulos säästöpossulta! Parikymmentä vuotta sitten tuollaisia lukemia olisi pidetty huimina vähän isommastakin iskutilavuudesta ja enemmällä naftalla tempaistuina.

»On the road, the tiny three-cylinder powerplant can be a little noisy under acceleration. But it has plenty of get-up-and-go and, with the 195Nm of torque available from 1,800rpm, it copes well with the tall ratios.»

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/206519/volkswagen_polo.html

»Er leistet 59 kW/80 PS und schiebt mit einem maximalen Drehmoment von 195 Nm kraftvoll an. Dabei benimmt sich der Selbstzünder allerdings – die ungerade Zylinderzahl und die Pumpe-Düse-Konstruktion des Direkteinspritzers lassen es bereits erahnen – alles andere als kultiviert: Laut nagelnd meldet er sich beim morgendlichen Kaltstart zu Wort, auch nach der Warmlaufphase bleibt das Arbeitsgeräusch kernig und rau, leichte Vibrationen sind ebenfalls ständig spürbar.»

»Max. Drehmoment Nm 195 bei Drehzahl min-1 1800-2200»

http://www.autosued.de/themen/testberichte/vw-polo-bluemotion

Golfswagen kirjoitti:

Maksimivääntö 195 Nm löytyy käyntinopeusalueella 1800–2200 1/min. Vähän äänekkääksi ja käynniltään vähemmän sivistyneeksi kehutaan (3 pyttyä ja pumppusuutintekniikka).

Tehoa luvataan olevan 59 kW (80 hv) eikä 55 kW. Eikä nollasta sataan 12,8 s ole mitenkään huono tulos säästöpossulta! Parikymmentä vuotta sitten tuollaisia lukemia olisi pidetty huimina vähän isommastakin iskutilavuudesta ja enemmällä naftalla tempaistuina.

»On the road, the tiny three-cylinder powerplant can be a little noisy under acceleration. But it has plenty of get-up-and-go and, with the 195Nm of torque available from 1,800rpm, it copes well with the tall ratios.»

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/206519/volkswagen_polo.html

»Er leistet 59 kW/80 PS und schiebt mit einem maximalen Drehmoment von 195 Nm kraftvoll an. Dabei benimmt sich der Selbstzünder allerdings – die ungerade Zylinderzahl und die Pumpe-Düse-Konstruktion des Direkteinspritzers lassen es bereits erahnen – alles andere als kultiviert: Laut nagelnd meldet er sich beim morgendlichen Kaltstart zu Wort, auch nach der Warmlaufphase bleibt das Arbeitsgeräusch kernig und rau, leichte Vibrationen sind ebenfalls ständig spürbar.»

»Max. Drehmoment Nm 195 bei Drehzahl min-1 1800-2200»

http://www.autosued.de/themen/testberichte/vw-polo-bluemotion

Uusi kone on kyllä kolmisylinterinen, mutta yhteispaineruiskutuksella eli ei pitäisi olla yhtä äänekäs kuin aikaisempi 1,2. No alkuvuodestahan tuon pitäisi olla ajettavissa, joten saapas näkee tekeekö sillä mitään varsinkin kun vertailukohtana on nykyinen 96kW ja 310 Nm.

ötz kirjoitti:

Uusi kone on kyllä kolmisylinterinen, mutta yhteispaineruiskutuksella eli ei pitäisi olla yhtä äänekäs kuin aikaisempi 1,2. No alkuvuodestahan tuon pitäisi olla ajettavissa, joten saapas näkee tekeekö sillä mitään varsinkin kun vertailukohtana on nykyinen 96kW ja 310 Nm.

Tuon saksankielisen linkin mukaan kone on kuin onkin pumppusuutinpeli eikä siis yhteispaineruiskutuksella.

>– die ungerade Zylinderzahl und die Pumpe-Düse-Konstruktion
>des Direkteinspritzers lassen es bereits erahnen –

= ”- suorasuíhkutuskoneen pariton sylinteriluku ja pumppusuutinrakenne saavat jo aavistelemaan sitä -”

Jos sinulla on oikeampaa tietoa, niin pidä tietosi kaikin mokomin. En lähde metsästelemään lisätukea omalle käsitykselleni.

Golfswagen kirjoitti:

Maksimivääntö 195 Nm löytyy käyntinopeusalueella 1800–2200 1/min. Vähän äänekkääksi ja käynniltään vähemmän sivistyneeksi kehutaan (3 pyttyä ja pumppusuutintekniikka).

Tehoa luvataan olevan 59 kW (80 hv) eikä 55 kW. Eikä nollasta sataan 12,8 s ole mitenkään huono tulos säästöpossulta! Parikymmentä vuotta sitten tuollaisia lukemia olisi pidetty huimina vähän isommastakin iskutilavuudesta ja enemmällä naftalla tempaistuina.

»On the road, the tiny three-cylinder powerplant can be a little noisy under acceleration. But it has plenty of get-up-and-go and, with the 195Nm of torque available from 1,800rpm, it copes well with the tall ratios.»

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/206519/volkswagen_polo.html

»Er leistet 59 kW/80 PS und schiebt mit einem maximalen Drehmoment von 195 Nm kraftvoll an. Dabei benimmt sich der Selbstzünder allerdings – die ungerade Zylinderzahl und die Pumpe-Düse-Konstruktion des Direkteinspritzers lassen es bereits erahnen – alles andere als kultiviert: Laut nagelnd meldet er sich beim morgendlichen Kaltstart zu Wort, auch nach der Warmlaufphase bleibt das Arbeitsgeräusch kernig und rau, leichte Vibrationen sind ebenfalls ständig spürbar.»

»Max. Drehmoment Nm 195 bei Drehzahl min-1 1800-2200»

http://www.autosued.de/themen/testberichte/vw-polo-bluemotion

noissa linkeissä. VW Polo 1.2 TDI vm 2010 on "ihan" eri auto:

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Volkswagen-Polo-1.2-TDI-75-Bluemotion/240174/

GolfManJack kirjoitti:

noissa linkeissä. VW Polo 1.2 TDI vm 2010 on "ihan" eri auto:

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Volkswagen-Polo-1.2-TDI-75-Bluemotion/240174/

No nyt kun katson tuota jälkimmäistä linkkiä, niin siellähän on teknisten tietojen päiväys 01.03.2007!

Olen pahoillani – olin siinä vakaassa käsityksessä, ettei noin vanhaa BlueMotion-Poloa olekaan vaan oletin heti ensimmäisten avaamieni BlueMotion-testiselostusten koskevan nimenomaan 2010-mallia.

Revin ihokkaani ja ripottelen tuhkaa päälleni. Kierittäkää minut vielä tervassa ja höyhenissä!

GolfManJack kirjoitti:

noissa linkeissä. VW Polo 1.2 TDI vm 2010 on "ihan" eri auto:

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Volkswagen-Polo-1.2-TDI-75-Bluemotion/240174/

Tuo vääntömomenttilukema 132 lb ft tekee niin paljon/vähän kuin 178,8 Nm (@ 2000 1/min). Lievä heikennys edellä antamistani linkeistä löytyviin vanhemman version tietoihin verrattuna.

Golfswagen kirjoitti:

Tuo vääntömomenttilukema 132 lb ft tekee niin paljon/vähän kuin 178,8 Nm (@ 2000 1/min). Lievä heikennys edellä antamistani linkeistä löytyviin vanhemman version tietoihin verrattuna.

www.volkswagen.de