Hei,
Kakkosautona oleva Vectra 2.2 (-00) teki tenät paikallisen Nesteen pihaan. Itse epäilisin starttivikaa, koska;
1. akussa on virtaa eikä eroa kaapeleilla
2. käännettäessä virta-avaimesta kuuluu releen naksahdus, mutta ei pyöritä ja jännite vaikuttaisi laskevan ja
3. ja mikäli toinen tekee tämän, niin korvakuulolla käynnistettäessä kuuluu virran ääni (oikosulku -> virta -> selittäisi jännitteen laskun (kohta 2).
Menikö kärrystä nyt startti ja siitä solenoidi? Olen ymmärtänyt, että startti voi jäädä tavallaan oikosulkuun, mikä selittäisi tuon 3. kohdan.
Auto ei oireillut ennalta mitenkään, vaan hyytyi kerrasta. Joskus 4 vuotta sitten kärrystä meni jakopäänketju, milloin oireet olivat hieman erilaiset (käynnistettäessä kuuluu kilinä startin pyöriessä tyhjää). Ainakin uskottelen näin, kun en halua uskoa, että ketju oli jälleen paskana (ajettu 124 tkm ja vaihdettu 83 tkm:n kohdalla).
Autoa ei ole vielä yritetty käynnistää hinaamalla starttivian eliminoimiseksi, kun on vähän vissiin riskaabelia katalysaattorin kannalta(?)
Onko kellään kuvia startin irroituksesta ja työvaiheista? Vanhaan kärryyn vaihdettu jakopäät ja muutakin eli ihan ei ole peukalo keskelä kämmentä (vaikka melkein ). Auto tosin oli -89 626:n, missä tilaa oli aivan eri tavalla koneen ympärillä.
Kiitos etukäteen vinkeistä.
t.vellu
Kakkosautona oleva Vectra 2.2 (-00) teki tenät paikallisen Nesteen pihaan. Itse epäilisin starttivikaa, koska;
1. akussa on virtaa eikä eroa kaapeleilla
2. käännettäessä virta-avaimesta kuuluu releen naksahdus, mutta ei pyöritä ja jännite vaikuttaisi laskevan ja
3. ja mikäli toinen tekee tämän, niin korvakuulolla käynnistettäessä kuuluu virran ääni (oikosulku -> virta -> selittäisi jännitteen laskun (kohta 2).
Menikö kärrystä nyt startti ja siitä solenoidi? Olen ymmärtänyt, että startti voi jäädä tavallaan oikosulkuun, mikä selittäisi tuon 3. kohdan.
Auto ei oireillut ennalta mitenkään, vaan hyytyi kerrasta. Joskus 4 vuotta sitten kärrystä meni jakopäänketju, milloin oireet olivat hieman erilaiset (käynnistettäessä kuuluu kilinä startin pyöriessä tyhjää). Ainakin uskottelen näin, kun en halua uskoa, että ketju oli jälleen paskana (ajettu 124 tkm ja vaihdettu 83 tkm:n kohdalla).
Autoa ei ole vielä yritetty käynnistää hinaamalla starttivian eliminoimiseksi, kun on vähän vissiin riskaabelia katalysaattorin kannalta(?)
Onko kellään kuvia startin irroituksesta ja työvaiheista? Vanhaan kärryyn vaihdettu jakopäät ja muutakin eli ihan ei ole peukalo keskelä kämmentä (vaikka melkein ). Auto tosin oli -89 626:n, missä tilaa oli aivan eri tavalla koneen ympärillä.
Kiitos etukäteen vinkeistä.
t.vellu
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kyllä sitä hetken aikaa voi hinata käyntiin, katalysaattori vaurioituu jos sinne pääsee enemmän bensaa. Kuumalla moottorilla saa olla tarkempi mutta kyllä kuumaakin moottoria saa hieman hinata käyntiin ilman että katalysaattori vaaraantuu. Mutta pitkään ei kannata turhaan yrittää hinata käyntiin.
-Ei jakopään ketjua tarvitse vaihtaa,200tkm kohdalla voi vaihtaa jos tuntuu hyvältä.
-Startti on kiinni parilla ruuvilla,ei siinä mitään työvaiheita tarvitse katsoa,astrasta sai just ja just vaihdettua konehuoneen puolelta ilman muiden rojujen purkamista,ehkä vectrassakin onnaa...
-Koita lyödä vasaralla pari kertaa startin kylkeen,saattaa lähteä toimimaan,mutta kannattaa tosiaan vaihtaa koko roska.