Ostin tuossa jokin aika sitten vw vento 1.8 vm-93 ja nyt on ilmennyt juttuja:
-ratti rohisee käännettäessä, missä vika?
-lämpötilasäädin päätti että on kylmä puhaltaa kuumaa vaikka mitä tekis ja miten vaan vääntäs - korjaus? Varaosia - onko isokin homma?
Kaikki ikkunat myöskin huurustuu jollei pidä kuskin ja pelkääjän ikkunoita raollaan... Ja ratti tosiaan rohisee ihan kuin olisi hiekkaa välissä tms..
Auttakaa neitoa hädässä :)
*kiitos*
-ratti rohisee käännettäessä, missä vika?
-lämpötilasäädin päätti että on kylmä puhaltaa kuumaa vaikka mitä tekis ja miten vaan vääntäs - korjaus? Varaosia - onko isokin homma?
Kaikki ikkunat myöskin huurustuu jollei pidä kuskin ja pelkääjän ikkunoita raollaan... Ja ratti tosiaan rohisee ihan kuin olisi hiekkaa välissä tms..
Auttakaa neitoa hädässä :)
*kiitos*
Vastaukset 2
Vanhimmat
verran että sieltä on muovinen hammasratas mennyt pois paikoiltaan, jonka takia säätimen pyörittely ei vaikuta lämpöihin. Tai vaihtoehtoisesti vaijeri päässyt irti.
Ensimmäisen korjaaminen onnistuu irroittamalla se säädinkehikko, jonka jälkeen hammasratas voidaan laittaa pienellä ruuvilla pysymään paikoillaan. Ei iso homma, mutta vaatii hieman tee-se-itse asennetta.
Voi siihen hommata ehjän osankin jostain purkaamolta, mutta tuskin sekään pysyy ilman ruuvia kovin kauaa ehjänä.
Ratin rohina ei ole vaarallista. Vaikea sanoa näkemättä mikä sen aiheuttaa, yleensä joku vähän irti oleva muoviosa hankaa rattiakseliin.
Ikkunat menee kesällä huuruun jos lämmityslaitteen kenno vuotaa. Vai oisko sisäilmankierto jäänyt päälle, ettei ota ulkoa raitista ilmaa.
Lämmönsäätö mekanismin. Minulta oli hajonnut muoviura joka liikuttaa lämmönsäätö tankoa. Autohajottamolta löytyy kyseinen säätö yksikkö. (koko systeemi, jossa kaikki kolme säätönuppia on. Puhaltimen nopeus, lämmön säätö, ja lämmön ohjaus, ylös ja alas). Ventossa ja Kolfissa on identtisesti samanlainen systeemi, siis vaihtokelpoisia. Hinta haitari on 35- 50 euroa. Ei mitenkään vaikea vaihdettava. Kun ostat romuttamolta uutta vanhaa tilalle, niin katso, että siinä on mukana 4 kpl (tai ainakin yksi) teräspinni jolla lukitaan säätö vaijerin vaippa kiinni. Entisiä pinnejä tietysti voi käyttää, mutta kokemattomalta pinni putoaa tai lentää jonnekin mistä niitä ei löydä. Silloin on hyvä, että on varalla ainakin yksi.