Joo elikkäs mulla on tollanen T6, mikä on täynnä kaiken maailman korisarjoja, spoilereita ja splittereitä ymym. 20" matalarofiili vanteetkin löytyy sekä kesä- että talvipyöristä, vaikka se on kyllä niin matala, ettei sillä voi talvella edes ajaa.
Alusta siinä on laitettu KONIn pajalla kokonaan uusiksi ja jarrut käyty saksassa laittamassa uusiksi. Korisarjat on tilattu ympäri maailmaa.
Sisällä on edessä sellaset kuppipenkit, ettei sinne mikää leveäperseinen lehmä edes mahtuisi. Takatilat jätin vakioksi, kun ne on tossa Exclusivessa niin mukavat.
Vaihdelaatikko ja kytkin ovat tilaustyönä tehty Ruotsissa. Mitä moottoriin tulee, niin se on porattu 3.5 litraiseksi, siihen on vaihdettu Garretin isompi tupla-turbo, ahtoja nostettu taivaisiin, sekä välijäähdytin laitettu puristamaan lisää tehoa! Myös kone on lastutettu sellaiseksi, että esim. ruiskun paineet ovat niin kovat, ETTÄ.... Autossa on myös kaikkea pientä kivaa ja pakollista laitettu, kuten esim.takomännät ja koko putkisto on simonsilta.
Suurin aika meni siihen, kun matkittiin siihen ÄRRÄ volvosta se neliveto. Sellanen kiva laitettii Ripan ja Ramin kanssa siihen vielä, että saa kytkettyä erikseen taka- etu- tai nelivedon päälle. Vaihdelaatikko on siitä hyvä, kun ratissa olevasta napista painaa, niin aikaa menee suunnilleen yhtä paljon, kun Enzo Ferrarilla niissä vaihdoissa, eli sadasosasekunteista puhutaan.
Nii tehojahan me puristettiin Ripan, Naukkarisen ja Ramin kanssa tosta sitten loppujen lopuksi se vaatimattomat 800hv. Itseasissa penkissä mittari näytti 812hv, mutta 12 heppaa sinne tänne.
Joo ihan hyvin se kulkee. Nyt oon ajanu sillä 80tkm ja hyvin on kestänyt. Ei sitte mitää vikaa, vaikka joka valoista lähden sillä, kuin kala rannasta.
Nii huiput sillä saksassa otettiin 362 km/h(Mittarit me vaihdettiin siihen kanssa valkopohjaisiin ja nopeutta se näyttää nyt 400 asti). Olis se kovempaakin mennyt välityksiä muuttamalla, mutta noi on hyvät välitykset kiihtyvyyden ja ohituskiihtyvyyden kannalta. Autohan muuten kellotettiin sataan 3.6 sekunnissa ja kahteen sataan 7.9 sekassa. Aika hyvin, koska neliveto ja luistonesto päällä ja läskit nakit alla se ei jää ihan hirveesti sutimaan. Tietenkin tarpeeksi kierrättämällä sen saa jäämään sutimaan paikoilleen.
Ohituskiihtyvyydestä sen verran, että lähdin 130km/h vauhdissa isoimmalla vaihteelle(7.vaihteella) ohi yhdestä bemarista, joka ajoi samaa nopeutta: Tallasin sillon vaa kaasun pohjaan, ni johan mentiin ja mittarissa oli heti n.200km/h.
Tosi kiva peli se on. Laittakaa mailiosoite, jos haluatte kuvia siitä, tai tarjotkaa, millä haluaisitte ostaa sen multa. KIITOS!
Alusta siinä on laitettu KONIn pajalla kokonaan uusiksi ja jarrut käyty saksassa laittamassa uusiksi. Korisarjat on tilattu ympäri maailmaa.
Sisällä on edessä sellaset kuppipenkit, ettei sinne mikää leveäperseinen lehmä edes mahtuisi. Takatilat jätin vakioksi, kun ne on tossa Exclusivessa niin mukavat.
Vaihdelaatikko ja kytkin ovat tilaustyönä tehty Ruotsissa. Mitä moottoriin tulee, niin se on porattu 3.5 litraiseksi, siihen on vaihdettu Garretin isompi tupla-turbo, ahtoja nostettu taivaisiin, sekä välijäähdytin laitettu puristamaan lisää tehoa! Myös kone on lastutettu sellaiseksi, että esim. ruiskun paineet ovat niin kovat, ETTÄ.... Autossa on myös kaikkea pientä kivaa ja pakollista laitettu, kuten esim.takomännät ja koko putkisto on simonsilta.
Suurin aika meni siihen, kun matkittiin siihen ÄRRÄ volvosta se neliveto. Sellanen kiva laitettii Ripan ja Ramin kanssa siihen vielä, että saa kytkettyä erikseen taka- etu- tai nelivedon päälle. Vaihdelaatikko on siitä hyvä, kun ratissa olevasta napista painaa, niin aikaa menee suunnilleen yhtä paljon, kun Enzo Ferrarilla niissä vaihdoissa, eli sadasosasekunteista puhutaan.
Nii tehojahan me puristettiin Ripan, Naukkarisen ja Ramin kanssa tosta sitten loppujen lopuksi se vaatimattomat 800hv. Itseasissa penkissä mittari näytti 812hv, mutta 12 heppaa sinne tänne.
Joo ihan hyvin se kulkee. Nyt oon ajanu sillä 80tkm ja hyvin on kestänyt. Ei sitte mitää vikaa, vaikka joka valoista lähden sillä, kuin kala rannasta.
Nii huiput sillä saksassa otettiin 362 km/h(Mittarit me vaihdettiin siihen kanssa valkopohjaisiin ja nopeutta se näyttää nyt 400 asti). Olis se kovempaakin mennyt välityksiä muuttamalla, mutta noi on hyvät välitykset kiihtyvyyden ja ohituskiihtyvyyden kannalta. Autohan muuten kellotettiin sataan 3.6 sekunnissa ja kahteen sataan 7.9 sekassa. Aika hyvin, koska neliveto ja luistonesto päällä ja läskit nakit alla se ei jää ihan hirveesti sutimaan. Tietenkin tarpeeksi kierrättämällä sen saa jäämään sutimaan paikoilleen.
Ohituskiihtyvyydestä sen verran, että lähdin 130km/h vauhdissa isoimmalla vaihteelle(7.vaihteella) ohi yhdestä bemarista, joka ajoi samaa nopeutta: Tallasin sillon vaa kaasun pohjaan, ni johan mentiin ja mittarissa oli heti n.200km/h.
Tosi kiva peli se on. Laittakaa mailiosoite, jos haluatte kuvia siitä, tai tarjotkaa, millä haluaisitte ostaa sen multa. KIITOS!
Vastaukset 10
Vanhimmat
mun fiat 127:aan, jos maksat jotain väliin...?
kaverilla hyvä mielikuvitus...
Kyllä on tyylikäs peli täytyy sanoa, en voi kun onnitella.. mutta ettekö olis vaan erehtyny autosta nimittäin formula-ferrari tossa vähän aikaa sitten kellotti suihkaria vastaan nuo samat lukemat.. ja ferrari on sentää auto mutta volvo valitettavasti vain rimpula.
ihan turha asentaja. Rami ja Naukkiskin on laitellut kaiken maailman pelejä, joten kyllä me homma osataan. Ku kerran päätettii, et tehää auto mikä kiihtyy nopeemmin sataa ku Mersu SLR, ni pitihän sellanen nyt tehdä. Mersussa ei ole edes 700heppaa eikä nelivetoa, ni helpostihan se menee noilla vermeille 3.6 sekassa sataan. Pikkasen on painoa enemmän, ku muissa urheilu-autoissa, mutta tehoa ja pitoa löytyy...... ETTÄ SELLASTA
Tunnetkos volvo markkanen Römppäsen Toivoo? Se rakentelee kans volvoja
Olkookin jo vanha aihe mutta pakko vastata. Ensinnäkään italialainen ei osaa autoa edes tehdä. Ferrari yhdenlainen makaryllilaatikko sekin.
lähettäkkö kuvia osoitteeseen v_p@jippii.fi? Olis kiva nähdä kuvia siitä
Pistäppä tulee kuvia owner_childd@hotmail.com Olis kyl siisti nähä millanen paholainen sulla on ;)
^ kööl!!!!! 10v vanha aihe!!!! arvostan!
hirveä työ ja silti tehokkaammat Bemarit vie miten haluaa. Ja ihan vakiona vielä