Hei,
Tuli ongelma vähän niinkuin puun takaa. Kyselen ajovalojen korkeudensäätölaitteista, täytyykö rellu espaceen -95 hankkia alkuperäinen (nestekäyttöinenkö ?) järjestelmä renaultilta tai saako muualta halvemmalla, tietääkö kukaan hinta-arviota ? Vai olisiko tilalle esim jonkun muun merkin sähköinen järjestelmä helpommin ja edullisemmin ?
Alkuperäisestä oik-etuvalolta kovamuovinen,halkaisijaltaan noin 6mm pienireikäinen putki poikki "työsylinterin" juuresta. Katsastuksessa merkintä viasta rek-otteeseen 9.4, ja 1 kk aikaa korjata.
Tuli ongelma vähän niinkuin puun takaa. Kyselen ajovalojen korkeudensäätölaitteista, täytyykö rellu espaceen -95 hankkia alkuperäinen (nestekäyttöinenkö ?) järjestelmä renaultilta tai saako muualta halvemmalla, tietääkö kukaan hinta-arviota ? Vai olisiko tilalle esim jonkun muun merkin sähköinen järjestelmä helpommin ja edullisemmin ?
Alkuperäisestä oik-etuvalolta kovamuovinen,halkaisijaltaan noin 6mm pienireikäinen putki poikki "työsylinterin" juuresta. Katsastuksessa merkintä viasta rek-otteeseen 9.4, ja 1 kk aikaa korjata.
Vastaukset 5
Vanhimmat
ajovalojen korkeussäädöstä...
Kirjoittanut: mathias55 11.4.2009 klo 13.22
Vastaankin ite hydraulisin säätimin varustetun systeemin korjauksesta: Lueskelin muutamia aikaisempia juttuja, eikä taida olla korjattavissa, vaan uudet työsylinterit molemmille puolille, muoviputkineen, sisältä rintapellistä läpi ja umpioihin paikoilleen. Käyttökytkin yhdellä työsylinterillä (josta muoviputket 2 kpl, lähtevät) sisälle omalle paikalleen. Neste sisällä vissiin glygolia tai vastaavaa.
Hinta varmaan selviää kun arki koittaa pääsiäisen jälkeen.
Hyvää pääsiäistä kaikille !
... minulla Volvo 460 autossa. Järjästelmä on suljettu, eikä siten sinne voi nestettä lisätä. Volvoon maksaa koko järjästelmä 290.00 e.
Tuo hintahan ei ole asian pahin, vaan sen järjästelmän asennus. Ainakaan sitä ei voi yhtä hyvin asentaa kun alkuperäinen.
Espacessa on hydraulinen säätösysteemi. Vanhasta järjestelmästä putket poikki, työsylinterit ajovaloista pihdeillä kiertämällä irti, voi vääntää avuksi, irtoaa helposti. Putket vedetään rintapellin läpi auton sisään. Alkuperäiseen läpivientiin ei sisätilasta päässyt käsiksi, joten sähkönipun läpiviennistä kumit irti molemmin puolin, reikää kumitulpissa veitsellä suuremmaksi ja molemmat työsylinterit yksi kerrallaan kääntäen läpi (syl putki= kulma 90 astetta). Työsylinterit painetaan umpion reikään, kierretään noin neljänneskierros kiinni. Säätöpää kiinni kahdella ruuvilla ratin alla säätökytkimeen. Homma kesti "tuhertamisineen" yli kolme tuntia. Nyt sen tekisi tunnissa. Hinta oli Autosalvassa 140 euroa, sain tingittyä 130 euroon.
käykö katseatuksessa manuaalinen säätö umpion n vuerestä konepellin alta vipua vääntämällä saa vakot nostettua ylös ja alas. Vastausta odotta köyhä, mutta mainiom twingon onnellinen omistaja.?? voin myydäkkin katsastuksen jälkeen. twingo 96 mittarissa 82000km puh 0415837372 autu lohjalla
Millä saan lähivalojen perussäädön korkeammalle? Kärry on Scenic 04, korkeussäätö toimii kojelaudan rullasta hyvin, mutta korkeinkin säätöasento osoittaa turhan lähelle. Katsastuksessa suuntaus on kelvannut, joten lienee sallitun alarajoilla?