Minkä takia, jos mäessä on k-piste sen parhaan hyppääjän on aina hypättävä sinne tai yli siitä terveytensä vaarantaen.. Eihän pittuus hypyssäkään parhaan tartte hypätä hiekkalaatikosta ylitte.. Kyllä pännii, juuri äsken Koivuranta hyppäs ja kaatu vaikka puolessa välissä kierrosta jo yksi hyppääjä oli kaatunu oman ylipitkän hyppynsä.. Koivuranta on piessy kaikki muut viime kisoissa monella metrillä, ni mikä jumalauta siinä on, että ei kierrosta keskeytetä.. Mäkihyppy puolella ihan samoja piirteitä, ei noissa kisoissa aina edes paras hyppääjä saa ansaitsemiaan pisteitä, kun joutuu ottamaan hypyn liian aikaisin alas ja tasajalkaa.. Perseestä on tollanen pelleily.. Hienoja lajeja, mutta tuomari toiminta kuin vähä älyisten touhua..
Idiootteja on täynnä koko mäkihypyn ja yhdistetyn tuomaristot...
eniten ottaa päähän..
5503
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
.ja Kimmo Savolainen oli tämän päivän kisassa käynyt sanomassa 5 kertaa ,että vauhti on liian kova mutta pyörittivät kuulemma vain käsiään että ei voi mitään antaa vain parhaiden loukkaantua ennen MM kisoja jotta omat eli sakemannit voittaa.
Hullun hommaa sakuilta mutta se ei ole eka kerta.
Keskieurooppalaiset päättää, kun niiden sponsorien rahoista kilpaillaan.. Ei tossa järjen kanssa ole mitään tekemistä..
Olen vähän vain seurannut mäkihyppyä niin en oikein tiedä asiasta paljon, mutta kuulostaa vaaralliselta :/
http://www.iltalehti.fi/urheilu/200902169094227_ur.shtml
Tää hemmo puhuu että kolme meni yli 140m... Eihän se vaan nopeudet ratkaisee myös, jos nopeus on liian iso, niin hyvä hyppääjä menee varmasti yli ja joutuu ottamaan alas... Menee koko mäkihypyn maine...
Oma vika jos huonot hyppääjät eivät pärjää ja joutuvat ottamaan turbo vauhdit että pääsevät edes kummun yli...
Toivotaan että MM kisoissa on älykkäät johtajat ja tuomarit...
Tuntuu olevan ikävää taktiikkaa MM-kisojen alla. Epämiellyttävä ajatus pyörii myös mielessä, että "ylivoimaiset" voittajaehdokkaat tarkoituksella ajetaan loukkaantumisriskitilanteeseen ja jos jotain sattuu, niin sanotaan "oma asia hyppääkö vai ei"