siinäpä kysymys...samalla kysyn,onko vaikea laittaa lohkolämmitin moottoriin??
vetokoukun laitto,pitääkö auto muutoskatsastaa?
kikattaja
1212087
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
sen koukun täytyy olla tyyppihyväksytty ja täytyy muutoskatsastaa.
Lämmitysvastuksen laitto ei ole vaikeaa mutta joissain se on hankala laittaa.
http://www.defa.com/heating.php3?lang=6&ndid=&aid=&tid=#
tuolta enempi tietoa on jopa asennusohjeet
katsastaa,lämmitin on helppo laittaa jos et nyt ihan peukalo keskellä kämmentä ole,riippuu autosta laitetaanko alakautta vai pääseekö yläpuolelta laittamaan,johdot helppo juttu
yksi sanoi että pitää laittaa jotain tiivisteliimaa ja nesteet pihalle autosta..kyseessä vanhempi toyota corolla..,pitääkö paikkansa?käviskö vetokoukun muutoskatsastus samalla kun katsastaa auton muutenkin vai meneekö lisämaksua?
ei tänä päivänä tarvita. Auton rekisteriotteessa on mainittuna sallitut perävaunun massat jarruttomana ja jarrullisena. Pitää vain laittaa tyyppihyväksytty koukku. Saattavat vanhemmasta autosta tietysti jonkun katsastuksen yhteydessä tarkistaa kiinnityspisteiden asiallisuuden (ruosteisuus ym).
Lohkolämmittimen laittaminen rippuu ihan autosta. Kaikkiin ei edes voi laittaa vaan on laitettava letkulämmitin tai säteilylämmitin. Toisiin autoihin tulee O-rengas tiiviste lämmittimeen toisiin vain pelkkä metalli metallia vasten. Tietysti voisi kuvitella, että tiivisteliima auttaa eikä, varmaan haittaa vaikka laittaisi. Vesitilaan tulevissa lämmittimen laitossa täytyy tietysti päästää nesteet pois. Ei tietysti pakollista, tuleehan ne joka tapauksessa pois kun avataan lohkosta se reikä mihin lämmitin tulee tai katkaistaan alavesiletku letkulämmitintä asennettaessa.
koukkua ei pidä muutoskatsastaa niinkuin aikaisemmin sanottiin, kiinnitys katsotaan joka katsastuksessa ainakin pitäisi katsoa.
vanhan auton koukun ei tarvi olla e-hyväksytty
onko vetokoukku pakollinen jos rekisteriotteessa on merkitty vai saako sen ottaa pois?
^^
Laitoin Motonetin irrotettavan koukun (180 €) ja sen tyyppikilpitarra irtosi heti, mutta liimasin sen huoltokirjaan. Ei ole koskaan katsastusmies edes vilkaissut. Vedetty vaunua 6 000 km.
Motonetin koukut ja johtosarjat ovat Made in Finland.
Olen ostanut Motonetista yhden koukun, jonka liikkeen luettelon mukaan piti olla ulkomaalainen, mutta olikin suomalainen. Valmistaja oululainen Felox. Jos asuu Oulua lähellä, niin sieltä Feloxilta voi käydä hankkimassa koukun autoon asennettuna. Hinta siellä on niin edullinen, ettei koukkua juuri kannata itse ryhtyä paikalleen räpläämään. Olen tehnyt näin kahteen autoon. Viimeksi kun laitatin siellä vuosi sitten koukun nykyiseeen autooni, niin koukussa oli Thulen logot. Tuskin koukkupaja Felox sitä koukkua kuitenkaan sieltä oli hankkinut, vaan pidin sitä merkkinä siitä, että he valmistavat koukkuja myös Thulelle.
Minä ostin marmoritiskiltä (Peugeot, Kouvola) vetokoukun Made in Finlahd. Oli oikein pulverimaalattu. Ajanmittaan se huokoinen pulverimaalaus päästi suolaveden maalin alle ja maali irtosi isoina levyinä. Revin isoimmat kipaleet irti ja maalasin ruostesuojamassalla. Siellä se on massan alla piilossa katsurin katseelta...
Tyypillistä kelvotonta suomalaislaatua: Maalata nyt suolaloskassa oleva osa huokoisella maalilla!
Miksi Suomessa tehdään vain sutta ja sekundaa? Ainakin kotimaiselle ostajalle.
Kun Neuvostoliitto kaatui, niin Suomen vienti loppui heti. Syytä kysyttäessä venäläiset kertoivat sen olevan tuotteitten kelvoton laatu. Tästähän suomalaiset myyntimiehet tietysti ns ottivat herneen nenäänsä. Ei kestänyt kantti totuutta!
LOPETETAAN LOPETTAKAA HÖPINÄTT
KATSASTUKSESTA
AUTO PITÄÄ OLLA AJOKUNNOSSA AINA
EIVAAN ERÄPÄIVÄNÄ ELI KSTS.
SIIS KATSASTUS LOPPU ..
pyrökrääti ei osaa,ymmärrä
Miksi kaivat ikivanhan ketjun ja huudat tyhmyyksiä.