Millanen homma vaihataa?
Onnistuuko kotikonstein?
Onnistuuko kotikonstein?
venton etupyörän laakerin vaihto?
???????????????
46042
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
...Prässi niin simppeli homma.Jos ei ole niin irrota napa-asetelma käytä sitä pajalla jossa on prässi. Onnistuu kyllä muutenkin mutta tupakkia menee... ja huonolla tuurilla uusi laakeri särkyy.
Ennen kuin irrotat napa-asetelman, merkitse tarkkaan joustintuen alapään pultin kanta missä asennossa se on. Tätä pulttia pyörittämällä säädetään pyörän camber-kulma. (pultti on epäkeskeinen) Lyö pistepuikolla merkki pultin kantaan ja samoin samaan kohtaan pultin viereen.
Näitä pultteja on 2 kpl. En valitettavasti muista kumpi näistä on säätöpultti. Pyörän navan mutterit ovat molemmissa pyörissä oikeakätisiä. Laakeria paikallaan pitävä lukkorengas lähtee helpommin irti kun lyö sopivalla putkella tai vanhalla laakerilla lukkorengasta laakeriin päin. (isku irrottaa jämähtäneen lukkorenkaan liikkeelle) Kyllä uuden laakerin saa helposti lyömällä paikoilleen, kun vain käyttää vanhaa laakeria välissä. Siis, iskut vanhaan laakeriin.
Jatketaan tiedustelua samasta aiheesta...
Eli olisiko tietoa siitä, kuinka paljon etupyörän laakerin vaihto suurin piirtein kustantaisi korjaamolla? Entä olisiko parempi samalla vaihtaa molemmille puolille kerralla?
Vento -96 laakerin vaihto kotikonstein onnistui. Joitakin havaintoja.
Merkkaa piikillä ennen kuin avaat pultteja ohjauskulmien saamiseksi takaisin mahdollisimman lähellä.
Irrota asetelma (olka-akseli ja napa), siinä sitä puuhastelua riittääkin.
Kaksihaaraiselle isolle ulosvetäjälle oli vaikea löytää sopivaa kiinnityskohtaa, kokeilemalla onnistui. Hylsysarjan isoa hylsyä käytettiin apuna laakerin puristamiseen ulos. Samalla kun toinen kiristää avaimella ulosvetäjää, toinen naputtelee vasaralla ulosvetäjän päähän, jolloin laakeri liikkuu ja irtoaa melko helposti. Laakeri hajoaa kahteen kappaleeseen. Laakerin sisäkehä jää siis kiinni akseliin, josta irtosi helposti rälläkällä, joka tosin jätti pienen viillon akseliin. Laakerin sisäkehän irrottamiseen on olemassa oma työkalunsa.
Uuden laakerin kiinnitys onnistui penkkipuristimella, asetelma sopi leukojen väliin juuri ja juuri. Vanhaa hajonnutta laakerin runkoa käytettiin apuna. Sen ulkokehää hiottiin halvalla penkkihiomakoneella sen verran että mahtui hyvin laakeripesän sisälle noin yhden sentin syvyyteen asti. Varovasti kun aloittaa, laakerin saa menemään suoraan, erilaisia asentoja piti hakea ja sovittaa jotta saa puristusvoiman keskelle. Sinne se upposi tasaiseen tahtiin sokkaan asti.
Asetelma takaisin kiinni, momentit kirjaston korjausoppaasta.
Rengasliikkeeseen säätämään camber ja auraus.
Ja sitten vielä vastuuvapaus klausuulit ... ymmärrystä ja huolellisuutta tarvitaan.