Noita monesti näkyy laskeskeltavan, mutta mitä merkitystä niillä on? Eikös se vaan määritellä, kuinka monta km vuosi tai leasingkausi autolla saa ajaa ja sen alla pysyttävä? Vai?
Mitä eroa autoedun kannalta työajoissa ja omissa ajoissa?
Hoppelis77
71130
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
autoetuauto ei aina ole leasingauto. Firma voi aivan hyvin ostaa sen auton ja antaa sen autoetuautoksi työntekijälle.
Kilometreillä on merkitystä sikäli, että autoedun arvot on laskettu 18 000:lle yksityiskilometrille. Jos jää tuon alle niin periaattessa autoedun pitäisi olla pienempi ja jos menee yli niin sen pitäisi olla suurempi. Lisäksi jos työajoja on yli 30 000 niin autoedun arvon pitäisi pienetä.
Eli kiinni jäädessään joutuu maksamaan lisäveroa jos omaa ajoa on vuodessa yli 18 000 km. Omaa ajoa on myös työmatka-ajo kotoa työpaikalle.
Juuri näin. Olen kuullutkin tilanteesta, jossa työsuhdeautoilija ilmoitti verottajalle vähennyksiin työmatkamatkakuluja 30tkm mukaan, muttei kertonut ajavansa niitä työsuhdeautolla. Verovähennysten lisäksi verottaja iski lisäveroja tuosta 18tkm ylitetystä omasta ajosta.
johon verottaja iski.Oli jo yli 18,000 km se työmatka ja senhän verottaja keksi.
Olivatko nämä mätkyt enemmän kuin saamasi verovähennys kodin ja työpaikan välisistä matkakuluista? Eikö niiden pitäisi aika tehokkaasti kumota toisensa?
työmatkavähennyksissä on verotuksessa 500 omavastuu ja 7000 euron katto. Ja matkat lasketaan lähes aina halvinta julkista kulkuneuvoa käyttäen joitakin perusteltuja ja verottajan määräyksissä hyväksyttyjä erikoistapauksia poislukien.
huomattavasti enemmän mutta koska mitään ajopäiväkirjaa ei ollut niin harkintaverolautakunat määritteli minulle 1600 eur lisäverot kahdesta vuodesta.