kysymys otsikossa
mitä pitää sisällään jakopään osat
jnjn
113458
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Joissain moottoreissa voi olla useampi kiristin rulla ja ohjurirullia, esim v6:ssa. On myös ketjukäyttöisiä jakopäitä, mutta niitä tarvitsee harvemmin rempata.
Vesipumppu kannattaa vaihtaa jakopäänremontin yhteydessä.
riippuen vaikka kaksi hammaspyörää ja ketjun tai neljä hammaspyörää.
Jos oletetaan että kysyt mitä tarvikeliikkeen korjaussarja nimeltään "jakopään osat" pitää sisällään niin vastaus on hieman toinen kuin sama kysymys teknisessä mielessä esitettynä.
Jakopäässä on aina hihna tai ketju jos et satu Formula 1 moottoria korjaamaan sekä jonkin sortin kiristin. Tämän lisäksi systeemissä on poikkeuksetta ainakin yksi ohjainrulla. Jompi kumpi edellämainituista saattaa myös olla osa vesipumppua.
Jokaiselle automerkille ja mallille on määritelty erikseen mitä hihnan (tai ketjun) vaihdon yhteydessä pitää minimissään vaihtaa. Paketti nimeltään "jakopään osat" sisältää juuri nämä tilpehöörit tai ainakin sen pitäisi.
Tee-se-itse miehet kun tahtovat helposti vaihtaa pelkästään sen 18€ maksavan hihnan ja pyörittelevät sormissaan erikseen joka kiristinrullan ja vesipumpun laakerin eivätkä välttämättä vaihda näitä vaikka pitäisi ja tarvikeliikkeiden paketit on räätälöity näiden tarpeita ajatellen.
Tietenkin itse hammashihna tai joissakin moottoreissa on ketju. Kiristin rullia on monia nokka-akselin pään ja kampiakselin pään hammaspyörien vieressä. Ohjainrullia on pari nokka-akselin ja kampiakselin välillä. Hammaspyöriä on minimissään kaksi yleensä neljä, riippuu venttiilien määrästä. Ketjukäyttöisessä tietenkin ketjupyörät jakopäässä. Laakerit, mutta ne on jo kampiakselin ja nokka-akselin osakokonaisuuksia sitten. Jakopään runko-osat on jakopään kotelo ja toisella puolella moottorin runko-osa, vasenposki. Pultteja ja muttereita sekä prikkoja ja tappeja on myös. Siinä suurinpiirtein jakopään osat kerrottuna.
Oli vasta Taunuksen v6 jakopää auki, enkä löytänyt mitään edellä mainittuja ketjuja tai remmejä, lieneekö jääneet epähuomiossa pois, kone kyllä toimii.
Et välttämättä ole sokea mutta täys vatipää olet kyllä, jos sillä taunuksella ajelet...
Kuten edellisistä vastauksista ehkä jo kävikin ilmi, kysymys kaipaisi pientä tarkennusta, koska moottoreita on rakenteeltaan hyvinkin erilaisia. Nokka-akseleiden määrä vaihtelee, nokka-akseli(t) saattavat olla kannessa tai sylinterilohkossa, akseleita voidaan pyörittää hihnan, ketjun, tai hammaspyörien välityksellä, kiristimen rakenteessa ja määrässä on eroja, samoin kuin ohjaimien ja ohjainrullien...
joskus on jakopäässä käytetty kuningasakseliakin kaikkine hammaspyörineen (esim. Minerva). On myös ollut epäkeskoilla ja välitangoilla toteutettuja jakopäitä (NSU). Ketjujakin on ollut tämän tavallisen lisäksi ainakin hammasketju (merkkiä en muista).
Suosittelen perehtymään asiaan tarkemmin kotikunnan kirjastossa.
ei helvetti ootte tyhmiä
Melko kaukana viisaasti olet sinäkin kun kaivat vuoden 2008 ketjun ja rykäiset tuollaisen aivopierun valloilleen.
Isot häpyhuulet, pienet häpyhuulet, klitoris, vagina ym.