kawasaki zzr 1100 etu iskarien stefat uusiksi

Tarvitaan erikoistyökalu, jolla pidetään iskarin pohjaa paikallaan, jotta saadaan osat erilleen. Lisäksi tarvitaan joku sopiva holkki, jolla stefat saa ohjattua oikeaan syvyyteen suorassa. Työkalut voi tehdä kuulemma helposti itsekin. Paikallinen mp-huolto lupasi vaihtaa stefat 50 e/työ, eli en jaksa ainakaan vaivautua itse...

maksaa akselilla helsinki-kouvola 150-200 euroa
sisältäen työn,öljyn ja ne 16 euron stefat joten
siihen hintaan vähä viittii ite tehäkkin

zzr:n etuputkien stefat on vaihdettavissa norm.työkaluilla itsekin.etupää ilmaan n.30cm, etupyörä lokasuoja irti, sarvet veks ja putkien kiinnikkeet vaan löysälle ja jo putos putket alas, sitä ennen kannattaa löysätä kiinnike(iso mutsku putken ylä päässä) sieltä nousee sitten se vieteri veks. pölysuojat ylös ja sit sokka, pelti ja vanha tiiviste ylös. putken alapäästä irti 6kulmapultti ja koko hässäkkä irti toisistaan, siis ulko ja sisäputki. kiroilla ehkää pitää useasti mutta eipähän tarvi viedä ylimielisiin mopokorjaamoihin "ai tää on tällanen"! minusta ainoat ongelmat hommassa on ala pultin kiinnitys koska romut saattaa alkaa pyörimään mukana siellä sisällä, mutta siitäkin selviää pultti pyssyllä ja toinen se että ei passaa naarmuttaa sitä sisäputkea uusien tiivisteiden asennuksessa (tiukat) ja muista vähän hankata niitä sisäputkia santapaperilla karkeus n600-1000 et lähtee mahd. knöölit veks, ettei jää vuotaa uudetkin!

Keula ilmaan, etu jarrusatulat irti, etupyörä irti, lokasuoja irti, löysää iskarin putkien kiinnitykset 2 pulttia per puoli, putki pois, Iskarin yläpää auki , jousi jouden levy pois, valuta öljyt pois..

vanha tefa lähtee nätisti ku puukolla raottaa reunasta iskarin ulkoputken ja stefan välistä kohta kahta puolta. puhista sisäputki huolellisesti ja paina uusi tefa paikalleen. Vanhalla tefalla voi painaa uuden tefan perille asti, joka tapahtuu helposti.
Sit 3,8 desiä öljyä putkeen, jousi ylä levynsä kans ja kiinnityskorkki hollille, korkin metallitankoa pitää vähän pyöritellä, jotta se menee oikeaan uomaan ja muutama pumppaus iskarille, jotta ilmat lähtee poijes ja sitten yläpää kiinni. Huolellisesti oikeille kierteille se korkki..Siinä joutuu vähän käyttämään voimaa johtuen jousesta!
Stten se putki takasin paikoilleen ja aikaa pitäs mennä 45min per putki jos ei turhaan pidä kiirettä.

Kawasakin huollossa 150 euroa koko homma, mut itte ku tekee niin menee 12,50 tefoihin ja 10 euroa öljyyn.