Muovi väsyy ja halkeaa
Jarrutehostimeen menee muovinen alipaineputki, jossa on takaiskuventtiili. Takaiskuvettiilin ja imusarjan välinen putki on kumia.
Tuo muoviputki halkeaa, kun muovi haurastuu ikääntyessään. Putki halkeaa liitinholkin kohdalta, koska muovi ei kestä loputtomiin jatkuvaa venytystä. 10 vuottakin on hyvä saavutus.
Kun moottori on käynnissä, nosta konepelti ylös. Sammuta moottori ja mene kuuntelemaan kuuluuko putkesta selvä suhina. Jarruttaessasi joudut painamaan jarrupedaalia kovempaa.
-97 vuosimallissa putkessa oli merkintä KYS KW 05.07 TEEE 6N1-612-0410.
Uusi putki maksoi Hi-Flex-kaupassa letkusiteineen(ABA, 17 mm) 5 €. Ostin 10 mm:tä polttoaineletkua n. 20 cm. Merkkiliikkeen hinta on n. 50 €, johon sisältyy uusi takaiskuventtiili.
Sama asia koskee monia muitakin automerkkejä...
Jarrutehostimeen menee muovinen alipaineputki, jossa on takaiskuventtiili. Takaiskuvettiilin ja imusarjan välinen putki on kumia.
Tuo muoviputki halkeaa, kun muovi haurastuu ikääntyessään. Putki halkeaa liitinholkin kohdalta, koska muovi ei kestä loputtomiin jatkuvaa venytystä. 10 vuottakin on hyvä saavutus.
Kun moottori on käynnissä, nosta konepelti ylös. Sammuta moottori ja mene kuuntelemaan kuuluuko putkesta selvä suhina. Jarruttaessasi joudut painamaan jarrupedaalia kovempaa.
-97 vuosimallissa putkessa oli merkintä KYS KW 05.07 TEEE 6N1-612-0410.
Uusi putki maksoi Hi-Flex-kaupassa letkusiteineen(ABA, 17 mm) 5 €. Ostin 10 mm:tä polttoaineletkua n. 20 cm. Merkkiliikkeen hinta on n. 50 €, johon sisältyy uusi takaiskuventtiili.
Sama asia koskee monia muitakin automerkkejä...
Vastaukset 2
Vanhimmat
Niitähän korjattiin kamppanjatyylisesti...ainakin muutama vuosi sitten.
Voiskohan se olla vika siinä takasikuventtilissä kun tahtoo käydä huonosti tyhjäkäynnilla ja sammuilee kun pudottaa ajossa kierrosket sekä joskus vähän "nyppii".