Miten kylmäkonetta kuuluisi käyttää? Frigoblockin käyttöohjeen mukaan kylmäkonetta tulisi sulatella muutaman kerran päivän aikana, mutta eikö silloin pakkaset sula kun kone heittää lämmöt plussan puolelle? Vai pitääkö odottaa sulattelun kanssa niin kauan että kuorma on tyhjä?
Figoblockin kanssa on muutenkin ollut ongelmia kun etuosassa on esim. 5 astetta ja takaosa on pakastuksella, niin takaosassa ei pakkasta ole paljon mitään, etuosan kylmäkoneen kun sammuttaa, niin takaosaan tulee kyllä paremmat pakkaset, mutta etuosassa taas lämmöt nousee...
Toisessa autossamme on omalla moottorilla varustettu Carrier, jonka ongelma on se, että pakkanen karkaa oikein ja tiiviisti asennetuista väliseinistä huolimatta toiselle puolelle ja konetta joutuu vähän väliä sammuttelemaan, jolloin pakkanen taas laskee... Eivät vissiin ole mitään huippueristäviä nämä väliseinät?
Pomo sanoo vaan, että katso käyttöohjeesta. Ei tiedä ilmeisesti itsekään. Älkääkä nyt vain sanoko, että mene kursseille, sillä juuri jokin aika sitten kuljetus- ja logistiikkapuolen kolmivuotisen linjan suorittanut kaverini kysyi Figoblockin ohjausboksista että mikäs tämä on. Luulisi tietävän.
Muutkin vinkit kylmäkoneiden oikeasta käytöstä ovat tervetulleita, etenkin, jos ne liittyvät kaksi- ja kolmilämpökuljetuksiin, joita pääsääntöisesti teen. Kiitokset etukäteen.
Figoblockin kanssa on muutenkin ollut ongelmia kun etuosassa on esim. 5 astetta ja takaosa on pakastuksella, niin takaosassa ei pakkasta ole paljon mitään, etuosan kylmäkoneen kun sammuttaa, niin takaosaan tulee kyllä paremmat pakkaset, mutta etuosassa taas lämmöt nousee...
Toisessa autossamme on omalla moottorilla varustettu Carrier, jonka ongelma on se, että pakkanen karkaa oikein ja tiiviisti asennetuista väliseinistä huolimatta toiselle puolelle ja konetta joutuu vähän väliä sammuttelemaan, jolloin pakkanen taas laskee... Eivät vissiin ole mitään huippueristäviä nämä väliseinät?
Pomo sanoo vaan, että katso käyttöohjeesta. Ei tiedä ilmeisesti itsekään. Älkääkä nyt vain sanoko, että mene kursseille, sillä juuri jokin aika sitten kuljetus- ja logistiikkapuolen kolmivuotisen linjan suorittanut kaverini kysyi Figoblockin ohjausboksista että mikäs tämä on. Luulisi tietävän.
Muutkin vinkit kylmäkoneiden oikeasta käytöstä ovat tervetulleita, etenkin, jos ne liittyvät kaksi- ja kolmilämpökuljetuksiin, joita pääsääntöisesti teen. Kiitokset etukäteen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kyllä kylmäkoneasiat pitäisi firman puolesta olla kunnossa jos kerran kylmäkuljetuksia ajaa....Siinä menee tuotteet joita kuljettaa aika äkkiä piloille kun lämpötila alkaa menemään haitalliseen suuntaan ja bakteereita alkaa kehittymään tuotteisiin.
kuuluu todella asiaan, koska etenkin jakeluajossa menevät nuo kennot herkällä umpeen vaikka laittaisikin joutokäynnille purkaessa. Käsittääkseni siinäkin koneessa on automaatti sulatus, jos ei, niin sulatus päälle vaikka purku paikassa, ja aina parempi jos on seuraavaan paikkaan vähän pidempi väli ajettavaksi ja ottaa siihen sitten vaikka kahvitauon, niin saavuttaa paremmin taas sen halutun lämpötilan, kesähelteillä pitää olla hiukan malttia pitää paussia juuri noiden kylmälaitteiden kanssa. Itse olen ollut aiemmin pakastejaossa ja tiedän kyllä ne ongelmat. Myös monilämpötilat ovat tuttu asia. Jos siitä se automaattisulatus löytyy, niin laita vaikka 1,5 tunnin välein sulattamaan. Vähän sen mukaan miten paljon ja miten lyhyillä välimatkoilla niitä jakoja on. Maalaisjärki riittänee kertomaan oikean tavan.
kylmäkoneen ulospuhallus aukko sulkeutuu sulatuksessa, joten lämmin ilma puhaltaa vaan koneen kennostoon!