Minulla on Volvo 240 sedan jossa on vakiopyörät 185/70/14 alumiinivanteilla. Rekisteriotteen mukaan autoon voisi laittaa myös 195/60/15 tai 205/55/16. En kuitenkaan aio ostaa uusia kalliita vanteita, varsinkin kun vanhat jäisivät ylimääräisiksi.
Olen miettinyt 185/80/14 renkaita. Tiedän eräässä 240 farmarissa olleen sellaiset. Ne olivat aivan lailliset. Minun tapauksessani tämä edellyttäisi auton muutoskatsastamista, vai mitä? Uskotteko että suorituskyky paranisi ja bensankulutus vähenisi? Mittarivirhettä ainakin saisi karsittua.
Pyörien halkaisija kasvaisi 65.16 cm - 61.46 cm = 3.7 cm. Massa kasvaisi vain sen verran mitä korkeampaan profiiliin menee kumia ja se olisi suuremmalla kehällä. Tietysti myös ilmanvastus kasvaisi hieman.
Olen miettinyt 185/80/14 renkaita. Tiedän eräässä 240 farmarissa olleen sellaiset. Ne olivat aivan lailliset. Minun tapauksessani tämä edellyttäisi auton muutoskatsastamista, vai mitä? Uskotteko että suorituskyky paranisi ja bensankulutus vähenisi? Mittarivirhettä ainakin saisi karsittua.
Pyörien halkaisija kasvaisi 65.16 cm - 61.46 cm = 3.7 cm. Massa kasvaisi vain sen verran mitä korkeampaan profiiliin menee kumia ja se olisi suuremmalla kehällä. Tietysti myös ilmanvastus kasvaisi hieman.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ei edellytä muutoskatsastamista, katsoin AKE:n sivuilta.
Oli aikoinaan -84 240 (ei farmari). Ostin sen 3 v. käytettynä Kaivokselan Volvolta. Kun kesärenkaat oli finaalissa, niin laittoivat nurkan pinossa olevista 185/80-14 Micheliinit alle. Oli kuulemma 240 farmarista ja kun Nokialaisen työsuhdeautossa ei sellaisia voinut olla, niin niitä oli ylimääräisiä. Rekisteriotteen mukaan vakiorengas olisi ollut 175/80-14. Mielestäni tuo profiilin nosto tekee vaan hyvää ja mittarivirhekin pienenee. Pyörä mahtuu kyllä pyörimään ja kääntymään eikä vaadi mitään muutoskatsastusta.
Olin tosiaan itsekin mittaillut että kääntymään se kyllä mahtuu.