Kesko / Inex

Olen ajanut vähän kaikkea mahdollista Inex mukaan lukien. Keräilyt on tosiaan Inexilläkin välillä pahasti myöhässä, mutta nuo lavat on mielestäni läskilavoja lukuunottamatta kelmutettu riittävästi tai ainakin ennen oli. Osaava kuljettaja sai ne muutamaa poikkeusta lukuunottamatta ehjänä autoon ja sieltä ulos ja pysyivät ajon aikanakin kasassa, käänökset voi ajaa loivaa linjaa ja vähän hitaammin vaikka muuten paahtaisikin urku auki kuten yöllä on tapana. Muualla olen kyllä törmännyt näihin yhden kierroksen kelmutuksiin.

Ajojärjestely tosiaan tökkii Inexillä, miltei kaikki mahdollinen on sysätty kuljettajan hoidettavaksi ja papereita saa odotella kun niitä ei jostain syystä useinkaan ole valmiiksi tulostettu. Porukkaa on ajotoimistossa kyllä, mutta tehdään kaikkea mahdollista muuta kuin sitä varsinaista työtä. Eli surffaillaan netissä ja puhutaan paskaa ja aina välillä päivitetään koneita, että saadaan kuskeille puolisen tuntia palkatonta venttaa. Pitäisi varmaan laskuttaa ne päivityksistä johtuvat ventatkin, niin tulisi ehkä parannusta asiaan ja rahtikirjat saattaisivat olla aikataulun mukaan valmiiksi tulostettuina ennen päivitystä.

Purkupaikat on joko helppoja tai hankalia kuten joka paikassa muuallakin, mutta kyllä mielestäni tittelin huonoimmista purkupaikoista voittaa Keskon sisarfirma Kespro, jossa ainakin minulle sysättiin enimmäkseen paikkoja, joihin tavarat sai sisälle ainoastaan kantamalla.

Kauppiaat vittuilee useinkin yökuskille, koska eivät tunne tätä. Päiväajoissa on helpompaa, kun kauppiaat tuntevat kuljettajat ja ovat heidät mukaviksi todenneet, niin pienet tössit saa helpostikin anteeksi, varsinkin jos kuuluu läpän heittäjiin. Kerran paikkasin erään yökuskin jakamatta jääneitä paikkoja aamulla ja haukkuivat kilpaa tätä aloittelijakuskia. Kysyivät sitten, että kuka tämä yökuski oikein on. Tulipa hiljaista kun sanoin että minä. Vaikken ollutkaan. :)

hivenen asiaa kirjoitti:

Olen ajanut vähän kaikkea mahdollista Inex mukaan lukien. Keräilyt on tosiaan Inexilläkin välillä pahasti myöhässä, mutta nuo lavat on mielestäni läskilavoja lukuunottamatta kelmutettu riittävästi tai ainakin ennen oli. Osaava kuljettaja sai ne muutamaa poikkeusta lukuunottamatta ehjänä autoon ja sieltä ulos ja pysyivät ajon aikanakin kasassa, käänökset voi ajaa loivaa linjaa ja vähän hitaammin vaikka muuten paahtaisikin urku auki kuten yöllä on tapana. Muualla olen kyllä törmännyt näihin yhden kierroksen kelmutuksiin.

Ajojärjestely tosiaan tökkii Inexillä, miltei kaikki mahdollinen on sysätty kuljettajan hoidettavaksi ja papereita saa odotella kun niitä ei jostain syystä useinkaan ole valmiiksi tulostettu. Porukkaa on ajotoimistossa kyllä, mutta tehdään kaikkea mahdollista muuta kuin sitä varsinaista työtä. Eli surffaillaan netissä ja puhutaan paskaa ja aina välillä päivitetään koneita, että saadaan kuskeille puolisen tuntia palkatonta venttaa. Pitäisi varmaan laskuttaa ne päivityksistä johtuvat ventatkin, niin tulisi ehkä parannusta asiaan ja rahtikirjat saattaisivat olla aikataulun mukaan valmiiksi tulostettuina ennen päivitystä.

Purkupaikat on joko helppoja tai hankalia kuten joka paikassa muuallakin, mutta kyllä mielestäni tittelin huonoimmista purkupaikoista voittaa Keskon sisarfirma Kespro, jossa ainakin minulle sysättiin enimmäkseen paikkoja, joihin tavarat sai sisälle ainoastaan kantamalla.

Kauppiaat vittuilee useinkin yökuskille, koska eivät tunne tätä. Päiväajoissa on helpompaa, kun kauppiaat tuntevat kuljettajat ja ovat heidät mukaviksi todenneet, niin pienet tössit saa helpostikin anteeksi, varsinkin jos kuuluu läpän heittäjiin. Kerran paikkasin erään yökuskin jakamatta jääneitä paikkoja aamulla ja haukkuivat kilpaa tätä aloittelijakuskia. Kysyivät sitten, että kuka tämä yökuski oikein on. Tulipa hiljaista kun sanoin että minä. Vaikken ollutkaan. :)

tässä on asiaa inex,illä on ajotoimistossa todella muutama täysin k.....ä jätkää ,meet hakee papereita niin just kone virkistyy ja pullapitko lojuu nenän vieressä ja netti auki jollain epämääräisellä sivulla ja se on yleensä aina samat kaverit kun ne on vuorossa,,mutta onhan se ymmärettävää kun ei mitään koulutusta niillä nuorilla pojankoltiaisilla ,jos kuljetuksen esimieskin on entine lihalaatikoiden lemppaaja, niin onhan se ihme että yleensäkään kuljetus toimii näinkin hyvin..mutta kuitenkin siellä on ainakin kaksi todella hyvää ja asiallista kaveria Mara isolla A,llä ja Tero isolla L.llä ei voi kuin toivoa koko sydämmellä että inex.in suuret johtajat ulkoistaisi koko järjestelyn parempiin osaaviin käsiin....jotka todella ottavat työn vakavasti ja täydestä sydämmestä...

kirjoitus virhe tarkoitin lempäälästä vai kilosta?