Terve!
Olen tässä tyhmänä miettinyt jo pitkään, että mitä mahtaa tarkoittaa jakeluajo?
Ja ajavatko rekat 8h päiviä esim. ihan vaan pääkaupunkideudulla vai onko se aina se pitkä matka ja torkut sitte rekassa?
Olen tässä tyhmänä miettinyt jo pitkään, että mitä mahtaa tarkoittaa jakeluajo?
Ja ajavatko rekat 8h päiviä esim. ihan vaan pääkaupunkideudulla vai onko se aina se pitkä matka ja torkut sitte rekassa?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jakeluajo on sitä, että ajoreitillä on useampia kuin yksi lastaus- tai purkupaikka.
Jakelua paikkoihin jotka on auki 8-21 välillä riippuen mitä ne paikat on ja mitä mikäkin pulju ajaa. Sitten on myös aamuyö ajot, maito tuotteet, aamulehdet painosta jne. Jakelu yleensä pienemmillä kuorma-autolla, ei rekoilla juurikaan missään varmaan. Autolähetti hommat ihan samaa mutta kuskattava tavara vaan sellasta käsissä kulkevaa pakettia, kirjekuorma yms.
Voi olla aika fyysisesti rankkaa hommaa riippuen siis ihan firmasta miten tiukka aikataulu on ja paljonko ja mitä siellä kuskataan. Varmaan roskakuskin työ on se kaikkein rankin sen jatkuvan autosta pomppimisen takia ja roska-astioiden lykkimisen, paitsi jos on toinen kaveri joka sen tekee ja toinen vaan ajaa enimmäkseen vuorotellen.
Suosittelen sellaista paikkaa jossa ei niin paljoo jaella pikku paketti sinne tänne ja niitä paketteja on se kuorma-autollinen. Rasittavaa ajaa isolla rohjolla kaikenlaisiin paikkoihin joka pikkupaketin takia. Mutta ei se huonotyö ole siltikään, fyysisyyden takia ei kannata kovin rapakunnossa olla koska siitä saa sitten ennen aikaisia ammattitauteja kun paikat kuluu loppuun esimerkiksi selkä.
Osaan kaupoista perustarpeet jaetaan yöllä, autokuskeilla on avaimet kauppoihin ja koodit, joilla hälyt saadaan varaston puolelta pois. Nopeuttaa hommaa, ei ole ruuhkia teillä, eikä myöskään lastauslaitureilla.
Ja kauemmas (n. 50 km -->) jakelua hoidetaan usein kauppojen purkupaikkojen suomien mahdollisuuksien mukaisesti joko puoliperillä tai täysperillä. Täysperät ovat suositumpia, koska pelkkä nuppi mahtuu pienempiinkin paikkoihin. Käsittääkseni joissain paikoissa käytetään jopa välivarastoja, joihin tavaraa ajetaan täysperillä samalla kun nupit jakavat niitä kauppoihin.
Täälä lapissa jaellaan 24-25m revi siitä huumoria?
Pihaan vaikka useampi satametriä kapeeta tietä eikä perilläkään pääse kääntyy niin mahtaa olla hankalaa? Ei oo kovin tehokasta jakelua, voisi ainakin kuvitella niin.
Kaikista ahtaimmat paikat ajetaan nupilla. Pohjosessa välimatkat sen verran pitkiä että ei kaikkia kannata jakaa pelkästään nupilla.
Nuppipaikat on nuppipaikkoja ja ne joutuu kärrystä juontaan ,muuten täälä lapissa on vähän enemmän tilaa liikkeiden pihoilla kun etelässä,kyllä tämä tehokasta jakohommaa on ei reissuun kannata lähtee jos ei ole kuormaa kun km tulee 700-1000 km reissu.Lapin kairoissa ei jakopaikat ole vieri vieressä ,tämmönen homma on vähän erillaista kun joku kaupunkijako mutta ihmiset on täällä sen verran lupsakkaa väkeä että ei haittaa jos tulee vähän myöhäällä tavarat.
Yöpaikat ei juuri nipota jos tavarat tulee myöhässä henkilökunnan jo ollessa paikalla, mutta jotkut aamupaikoista ovat hyvinkin tarkkoja ja puhelin on kourassa jo heti kymmenen minuutin myöhästymisen takia, jos et ennakolta soita ja ilmoita olevasi myöhässä. Ja sitten ovat nyreissään kun vihdoin ehdit paikalle, luulevat kuskin varmaan poikenneen Esson baarissa matkan varrella tai jotain...
puolella on muutama isompi keskittymä. Keskityn tässä yhteen niistä, jätetään nimi mainitsematta. Illalla vuoronsa aloittanut kuljettaja täräyttää auton terminaalin laituriin, lastaa kappaletavaraa jos jonkinnäköistä kyytiin, ajaa toiseen terminaaliin ja purkaa kuormansa. Ottaa uudet vehkeet niskaan (joko lastaamalla tai kontin ja kärryn vaihtamalla) ja palaa aamuksi kotiterminaaliin. Siellä auto tyhjennetään ja kuski vaihtuu auton jatkaessa päivän verran jakelu- ja noutohommia. Illalla taas kuskin vaihto ja yölinjalle lähtö. 8h päivät ovat tuiki harvinaisia tällä alalla, lohtua tuo toki se että auton pitää olla ajallaan takaisin jotta se pääsee ajallaan yölenkille. Jos se myöhästyy kovin, koko ketju venähtää ja juitsari saa harmaita hiuksia. Ja koko paletissa pyörii joka yö toistasataa autoa.
kamat oltava aamulla klo 6.00 kaupassa 7 paikkaa sit uutta kuormaa lastaan lenkistä tulee noin 500km