Olen mietiskellyt, että miksi tätä Vanaja mallia kutsutaan maailmanpankki Vanajaksi?
http://www.vetku.fi/vanaja/nyky/pages/mpv2.htm
Minkä verran näitä malleja on jäljellä? Kannattaisiko tuollainen ottaa talteen?
http://www.vetku.fi/vanaja/nyky/pages/mpv2.htm
Minkä verran näitä malleja on jäljellä? Kannattaisiko tuollainen ottaa talteen?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Oliskohan Suomen Tasavaltio saanut joskus maailmassa Maailmanpankilta erityislainan, jolla on ostettu Vainajia Tielaitoksen edeltäjän TVH/TVL:n tarpeisiin?
Kysymyksiin minusta ei ole apua, mutta kyllä upeita entisöintejä kuvista löytyi. Lot of respectiä niille, joilla riittää virtaa säilyttää tuollaisia vanhoja Vanajia!!
Suomi sai Rahaa joskus 60,luvun puolessavälissä maailmanpankilta tieverkoston parantamiseen ja kunnossapitoon,ja valtio päätti että tilataan 700,kpl kuorma-autoja jotka olivat tietysti kotimaista valmistetta ja tuolloin täällä oli kaksikin merkkiä eli Sisu ja Vanaja,ja Vanajia tilattiin 240,kplja kyseiset autot olivat suuniteltu T.V.H:n ja autotehtaitten edustajien kanssa tuohon tehtäviinsä soveliaaksi.Näin niitä molempia automerkkejä ruvettiin sanomaan maailmanpankki Vanajiksi kuin Sisuiksi.Autot sitten kun vanheni T.V.H:lla niin ei niitä vielä romuiksi pistetty vaan niillä oli työaikaa vielä jäljellä eri valtion ylläpitämissä laitoksissa esim:vankilat eri koulut ym,ym ja noista laitoksista ne sitten "jalkautu"siviilikäyttöön vielä.Jos vaan tiedät,tai jo peräti omistat tuollaisen niin on tallentamisen arvoinen!
vanaja malli kerta kaikkiaan, en muistanutkaan että vanajia oli myös tämän näköisenä,toisin sanoen k,o autossa ei ole mitään Vanajan tyypillistä tunnus merkkiä (nokka säleikköä).Ja oletan että näitä TVH:lle erikoistilauksesta valmistettuja Vanajia ei kovin montaa yksilöä tavattu yksityiskäytössä sen jäkeen kun ne oli(evp) eläkkeellä valtion palveluksesta.Todella hatun noston arvoinen teko k.o henkilölle joka tälläisenkin on onnistunut pelastamaan
Tämä Vanaja malli on varmaankin k.o autotehtaan eräs harvinaisemmista automalleista,ja jo siksi säilyttämisen arvoinen.Tekniikkahan näissä Vanajissa oli samaa mitä oli "siviili"malleissa,mutta se että auton poikkeava ulkonäkö ja erikoistilauksesta suunniteltu tekee siittä jo taltioimisen arvoisen.
Hienoa Vanaja tuntemusta tunnut omaavan.Eikös siittä maailmanpankki lainasta ostettu myös jotain kaivinkoneita ja tiehöyliä ym.tienhoitokalustoa,mutta ne lienee jo romutettu ajat sitten.Tälläisen "Maailman pankki" Vanajan säilyminen ja taltioiminen lienee ainut keino säilyttää muistissa,että Suomi on joskus joutunut ottamaan sellaisenkin lainan ja mielestäni siten on osa Suomen historiaa.
luulenpa että kymmen ellei satakertaisesti,noihin Vanaja aikoihin yleensä jos vertaa,Suomen tilannetta.
Eskoseni.Noista Suomen 60luvun veloista verrattuna tämän päivän velkoihin ei varmaan kukaan osaa sanoa sitä erotusta ,mutta olihan se maailma 60 luvulla Suomessakin vähän eri mittakaavassa.
nythän ei meillä vanhoista veloista paljon välitetä.Otetaan sitä lisää vaan niinpaljon kunvain saadaan...
Maailmanpankki vanajista kuvia tässä linkissä http://gallery.kuukuna.net/gallery/Raskaampaa-automobiilikalustoa
Hyvät sivut muutenkin.
Hänen kotipaikkansa naapurissa olisi 2kpl entisiä tvh:n autoja (2 akselisia )jostain 60 luvulta ,täytyykin ruveta tarkemmin selvittään että onko Vanajia vai Sisuja.
Kerroppa sitten minullekin: jarmo.laati@pp1.inet.fi
niin ilmoittelen jostain selviää
Kontio-Sisuja.toisessa hytti ja runko ,toisessa hytti ja etupää.
Jokohan se hämeenlinnan kaveri olisi saanut maailmanpankki vanajansa valmiiksi ? Ei ole kylläkään näkynyt missään tapahtumissa vieläkään vaikka kaiketi kymmenen vuotta on sitä näpertänyt :)
Ei se ehdi entisöidä, kun kirjoittaa monilla foorumeilla jatkuvasti!
Meilläpäin sitä sanottiin tvh-Vanajaksi.