Yariksen ylivoima vertailutesteissä jatkuu. Tekniikan Maailma testasi uusimmassa numerossaan 14 pikkuautoa. Yaris otti selvän voiton.
1. Toyota Yaris Yleisarvosana 8,6
2. Skoda Fabia 8,3
3. Peugeot 207 8,2
3. Volkswagen Polo 8,2
5. Renault Clio 8,0
6. Ford Fiesta 7,9
7. Hyundai Getz 7,8
7. Kia Rio 7,8
7. Mitsubishi Colt 7,8
10. Citroen C3 7,7
10. Fiat Grande Punto 7,7
10. Nissan Micra 7,7
13. Suzuki Swift 7,6
14. Chevrolet Kalos 7,2
Uusi Yaris on nyt voittanut ainakin näiden lehtien testit.
Saksa
2x Auto Bild
Auto Motor und Sport
Auto Strassenverkehr
2x Auto Zeitung
Ruotsi
Auto Motor & Sport
Teknikens Värld
Iso-Britannia
Autocar
Suomi
Tekniikan Maailma
Tuulilasi
1. Toyota Yaris Yleisarvosana 8,6
2. Skoda Fabia 8,3
3. Peugeot 207 8,2
3. Volkswagen Polo 8,2
5. Renault Clio 8,0
6. Ford Fiesta 7,9
7. Hyundai Getz 7,8
7. Kia Rio 7,8
7. Mitsubishi Colt 7,8
10. Citroen C3 7,7
10. Fiat Grande Punto 7,7
10. Nissan Micra 7,7
13. Suzuki Swift 7,6
14. Chevrolet Kalos 7,2
Uusi Yaris on nyt voittanut ainakin näiden lehtien testit.
Saksa
2x Auto Bild
Auto Motor und Sport
Auto Strassenverkehr
2x Auto Zeitung
Ruotsi
Auto Motor & Sport
Teknikens Värld
Iso-Britannia
Autocar
Suomi
Tekniikan Maailma
Tuulilasi
Vastaukset 60
Vanhimmat
TM:n toimittajille Lexusta halvalla.
Kuka kuttu Löxyksen takia viittis pazkaa kirjoittaa. Sehän on vaan hintavampi Toipotta.
On se mukavaa kun joka toinen vastaan tuleva ajaa idän ihmeellä. Tosin Yaris on eurooppalaisten suunnittelema ja euroopassa rakennettu aito AUTO, joten hyvän brändin avulla kauppa käy ja testimenestystä tulee.
tehdä autoista yhdistetty kesä- ja talvikelivertailu, niin saataisiin se oikea totuus esiin. Harvalla meistä on eri auto kesää ja talvea varten.
talvella VSC-ajonvakautuksesta ON apua!!.
ilmastoinnilla, ajonvakautuksella, metallivärillä, sumuvaloilla, kylkisuojilla, moottorinlämmittimillä, talvirenkailla ja toimituskuluilla? Saakos sillä jo millaisen normaalikokoisen auton?
automaatti Yaris kaikilla vitkuttimilla maksoi
reilut 28 000e...
No saahan siitä varmaan kympin kolmen vuoden päästä.
Elämä on.
Onneksi se maksoi sen itse.
Sillä rahallahan olisi saanut jo autonkin !
Kirjoittajalla tuskin on edes rouvaa, puhumattakaan Yarista.
Haaveilee autosta,ajelee vanhalla Pyrkijällä.(Suomalainen vanha fillarimerkki)
VAGniikan Maailma ole enään olemassa,että Toyota
voittaa ,ei voi olla totta.
Varmaan maksettu testi,kuten silloinkin kun VW tai
Skoda voittaa...
;)
noista fabia farkun 1.4 100 hepan moottorilla mieluiten.Tilaa on ja ajo-ominaisuuksia.
voittaa, koska Varis on uusin malli !, muilla merkeillä enemmän ja vähemmän vanhempaa kalustoa.
207, Clio, Grande Punto.. vanhempaa kalustoa?
uusinta uutta vai ?
vanha malli ja kakkoseksi !
Kai se on selvä ettei kaikki valmistajat uudista mallejaan samana vuonna. Se nyt vaan on väistämätön tosiasia että joillain on aina vanha malli mukana. Lisäksi nyt kun tuon luokan myyntitilaston kärkikaksikko Yaris, Punto uusiutui olikin hyvä syy tehdä vertailu.
Punto evossa muuta uutta,kuin puskurit.
Kuinka jotkut jaksaakin hehkuttaa noita idän ihmeitä! Oletteko koskaan kokeilleetkaan kunnollista aitoa eurooppalaista tai jenkkiläistä autoa? Niissä ainakin ajotuntuma ja korin tukevuus, sekä sisustusmateriaalit ja viimeistely on monta luokkaa korkeammalla tasolla kuin näissä kaukoidän tuotteissa. Lopettakaa jo tuollainen lapsellinen hehkutus, vai käyttääkö maahantuoja foorumia mainosvälineenään? Silloin ehkä moisen ymmärtää vaikkei se olekaan sääntöjen mukaista toimintaa.
Missä kaukaa muka tehty. Eiköhän vaan ihan lähellä.
Asenneongelmasi takia et vain pääse toteamaan Toyotan ylivoimaa kun olet jämähtänyt noihin B-luokan saksalaisiin.
kalossi on oiva peli!
Tässä lyhyesti kummankin etuja:
(M-MT) on halvempi ostaa ja edullisempi huoltaa, lisäksi se on edullisempi polttoainekuluissa.
(DSG) taas vaihtaa käytännössä täysin huomaamattomasti ja nopeammin kuin M-MT, joten ajomukavuudessa se voittaa.
saat tuon hehkuttamasi DSG-vaihteiston?
Toyotahan on lähes aina osannut tehdä kaikinpuolin kelvollisen pikkuauton, kuten tämä uusikin Yaris ilmeisesti on. Valitettavasti isommat autot eivät sitten olekaan samaa tasoa. Corolla on luokassaan keskinkertainen, Avensis jo häntäpäässä lähes kaikilla ominaisuuksillaan. Varsinkin dieselosaaminen piiputtaa hyvistä paperiarvoista huolimatta. Avensiksen yläpuolella ei sitten kuluttajille tarjotakaan mitään, koska tietotaito ei yksinkertaisesti riitä. Onhan siellä toki Lexus, mutta mikäli keulalla olisi toitsun logo, ihmiset eivät osta sitä senkään vertaa.
Toyota Camry on ollut viimeiset 8 vuotta USAn suosituin henkilöauto, joten se siitä.
jos se olisi varustettu hintaluokkaan sopivalla 1,4 koneella ja se olisi 10 vuotta nuorempaa suunnittelua eli turvavarusteet olisi nykypäivää. Mielestäni Yariksen tavaratila on onnettoman kokoinen ja siinä on huonot valot.
...hyvä myynti ei aina välttämättä tarkoita sitä, että siinä olisi kilpailukykyiset ominaisuudet (esim. Corollan ja Avensiksen myynti Suomessa). Camryä ei enää Suomesta saa, koska auto oli ylihintainen ominausuuksiinsa nähden, jolloin järkevät ihmiset jättivät sen kauppaan. Toista oli -80 -luvun lopussa.
"Avensis jo häntäpäässä lähes kaikilla ominaisuuksillaan."
Pitäisiköhän sinulle laittaa nippu linkkejä uuden avensiksen vertailuista, niin näet mitä höpöjä puhut.
"tavaratila on onnettoman kokoinen ja siinä on huonot valot. "
Heh, pitäähän sitä jotain yrittää keksiä.
ensinnäkin mikään noista autoista ei sovellu perhekäyttöön, korkeintaan lapsettomalle pariskunnalle. Tavaratilan ja takaistuimen tilojen merkitys on melko vähäinen. Ei ne sovellu pitkille maantiematkoille ja niiden hinnalla (ilmastointi ajonvakaus) saa joukon parempia matka-autoja. Joten jäljelle jää meluttomuus, kevyt ohjaus, jousitusmukavuus ja hyvät valot sekä talvea varten hyvä lämmityslaire. Kulutus on kaikissa pienehkö ja nuo laskennalliset kustannukset ovat todella vain laskennallisia.
En tosiaankaan olisi saanut moisia höpöjä satuilla tänne. Avensiskokemukseni ovat toki vajaita etenkin sinuun verrattuna. Enhän esimerkiksi omista kyseistä autoa, ajanut olen kylläkin. Mitään vertailuja en muista viime aikoina lukeneneeni, mutta lukaisin kyllä tässä kesän aikana Autobildin saksankielisen version diesel Avensiksen supertestistä (100 000 km). Kohtuullisestihan se meni. Kulutuskin oli hieman pienempi, kuin piheimmillä V 6 bensakoneilla. Joten anteeksi vielä kerran höpinät! Lupaan asetella sanani seuraavan kerran paremmin.
Pakko tähän on puuttua,voihan se olla että et ole koskaan Yariksen takapenkillä matkannut!
Itse vein kolmea isohkoa miestä 500km suuntaan uudella Yariksella.Ja sain kuulla pelkästään kehuja auton takapenkki-osastolta.
Tilaa on kuin isommassakin ja lattian tasaisuus huomattiin varsinkin.Penkit mukavat,kallistuksineen ja musa soi miellyttävästi.
Tavaratila saisi toki olla suurempi neljän äijän repuille,mutta kaikki kassit saatiin kyytiin.
eli kaksi aikuista ja kaksi lasta toinen turvaistuimessa selkä menosuuntaan ja toinen turvakaukalossa, täyskokoiset lastenvaunut ja lastenrattaat (ei saeenvarjomalli) ja lisäksi viikonlopun mökkitavarat ruokineen ja juomineen.
Auto tarpeen mukaan.Mutta olisi kiva tietää mihin pikku-autoon aiot tuon kaiken saada sopimaan.Jos löytyy,laita vinkkiä.
Nyt tuli asiaa. Mulla uus Yaris ,ajo-ominaisuudetkin loistavat. Anoppikin tyytyväinen takapenkin tiloihin.Ja se on paljon se.
on se hyvä, ettei tule mitään mainosp...aa.
Ajovalojen pesimet puuttuvat ja eikä ajovalojen kantama on keskitasoa!!.
Hyvin kantaa ,tääl Helsingissä.
Muutamat ovat haukkuneet supermasan kirjoitusta mainokseksi.
Kannattaa käydä läpi pari perusasiaa siitä mikä on mainontaa ja mikä ei.
Tässä esimerkki mainoksesta.
Automerkki Y:n liikkeessä XXX on viikonloppunäyttely XX-XX.XX.XXXX. Kaikki uutuusmallit esillä ja huipputarjouksia vaihtoautoista. Tarvikkeiden hinnat jopa -50 %. Lapsille ilmapalloja. Lämpimästi tervetuloa!
Tuollaiset kirjoitukset täytyisi poistaa. Ne ovat mainoksia.
Autolehden testituloksen selostaminen ei ole mainos. Ketjun aloituksessa ei millään muotoa kehoteta ketään ostamaan jotain tiettyä merkkiä.
että asiakas saisi jotain ilmaiseksi.
Täällä on linkkien postaajia aivan tarpeeksi ja "kirjoittajia" joiden henkinen kapasiteetti yltää juuri ja juuri copy & paste suoraa lainausta jostakin.
Supermasan kirjoittelu on puhdasta Toyotan piilomainontaa. Jos hän ottaisi esille myös testit, joissa Yaris ei ole pärjännyt(niitäkin löytyy kevään ja kesän ajalta), hänen kirjottelunsa olisi uskottavampaa.
Mä sain pari kuppii kahvii ,kun ostin uuden Yariksen,ja avaimenperän.
koko tuon porukan, kun tulee syksyllä markkinoille. Tulee lisäksi avoa ja kovakattoa.
Tosin Fiatin nimellä. Eikä pärjännyt hääppöisesti.
Fiatin Grande Puntohan voitti Car Magazine lehden suuren 18 pikkuautotestin.Siinä testissä oli kaikki euroopassa myydyt pikkuautot.
Nyt tuli ASIAA!!! Olin jo sortua yarikseen,kunnes koeajaoin Granden. Sain laatua ja tyyliä huomattavasti edullisemmin!
Joko on paalattu?
autoja kylkeen, kun testissä mainittiin, että Yariksesta ei aina näe oikealle Sse kyhmy (mittaristo?) kojelaudan keskellä peilaa joskus pahasti tuulilasiin.
Ruotsalaiset arviot (Rostregister):
Uusi Yaris **
Polo ja Fabia ****
Uusi Clio *****
Mitenkähän nuo voisi lisätä TM:n lopputuloksiin
Rostregister arvailee mutta tutkimustietoakin löytyy. Autot ovat isompia mutta merkkien väliset erot ovat selvät:
"Vuosimalleista 2000 – 2001 hyvin ruostekestäviä malleja oli lukuisia: Audi A4, Citroën C5, Renault Laguna, Volvo 70-sarja, Saab 9-5, VW Golf, Skoda Octavia, Opel Astra ja Toyota Corolla.
Sen sijaan huonoiten ruostumista sietivät Hyundai Accent, Ford Focus, Mercedes E-sarja ja Ford Mondeo."
http://www.autoliitto.fi/ximg/ruoste_01062005.pdf
Kohta taitaa voittaa Avenkin.
Siis ruotsalaisen arvio. Siinä AUDI 6 loistavat arviot siis 5 tähteä muistaakseni ja eikä aikaakaan kun ruotsalaisen autotoimittajan omassa samanlaisessa uudehkossa audissa oli ovissa ruostetta. Kertaakaan en ole nähnyt ruosteista yarista. Arviot on arvioita. Huteja tulee.
"Kertaakaan en ole nähnyt ruosteista yarista."
Kysymys kuuluukin, että haluatko oikeasti nähdä sellaisen? Näissä keskusteluissa on ollut asiasta juttua oikein kuvien kanssa.
Ja audien ruostuminen on kyllä harvinaisempaa. Korit on galvanoitu ja maalipintakin on pitävää sorttia. Jos on ruostetta, sille on jokin poikkeuksellisempi syy. Jos katselee audeja isommassa joukossa, niin ruostuminen on harvinaista. Jos muita vikoja sitten on, se onkin jo kokonaan toinen juttu!
Yaris - made in France!
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/toyota-yaris-13-vvt-i-linea-sol-5-ov
Yaris ja Micra hävisivät Kia Riolle Autobildin testissä.
En ihmettele, Uusi rio on kyllä aika hyvä auto.Koeajoin vaikka en sillä merkillä ajele.
Kyllä ne tekee sit hyviä autoja siellä RANSKASSA!!!
Jo vuodesta 2002 Yarista on valmistettu Ranskassa. Silloinhan sulla ei vielä ajokorttia llut joten tämä tuli ilmeisesti yllätyksenä?
Totta puhut: Toyotan tehtaalta Raskasta tulevat laadukkaimmat Ranskassa koskaan valmistetut autot. Siinä on muille merkeille opiskeltavaa, että kuinka laatu saadaan pysymään japanilaisella huipputasolla, vaikka tehtaita on siirretty lähemmäksi markkinoita pois koti Japanista.