auto on farkku mondeo 1,6l vm 1997.lämmittimen puhaltimen asennot 1-3 ei toimi... tai ainakaan samalla teholla kuin ennen (nyt puhaltaa vain jonkin verran). nelos asennolla taas tukka hulmuaa päässä, eli toimii... missä vika? voiko olla vain pakkasesta aiheutuvaa vikaa?? mistä voisin lähteä etsimään ongelman aiheuttajaa, olisiko vain kosketushäiriö?? mistäkautta puhallin löytyy?? ASIALLISTA APUA KAIVATAAN.
lämityslaite pimeni??
kk
92270
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei ole Mondeosta kokemusta, mutta tyypillisesti pienten puhallinnopeuksien pimetessä kyseessä on puhaltimen vastusasetelma. Se suurin nopeus menee suoraan moottorille ja toimii siksi.
Yleensä vastusasetelmassa palaa vain jokin nopeus, mutta myös kaikki nopeudet voivat olla pimeinä. Esim. -91 Vectrassa ongelman aiheutti vastusasetelman kyljessä oleva lämpösuoja, joka oli palanut. Koska kaikki virta kulki sen kautta, puhallin oli mykkä.
Foortissa ny vaan menee ne pikkunopeudet, kun vastus palaa. Eikä ole mitenkään erityisen harvinaista. ettei peräti olis "tyyppivika"
eli 98% todennäköisyydellä vika on etuvastuksessa, joka löytyy säätönupin takaa.
Mondeossa ja varmaan muissakin raitisilmasuodattimella varustetuissa autoissa on puhaltimen teho niin suuri että vastuksen häviöteho kasvaa ja siten vastus on sijoitettuna puhalimen ilmavirassa. Aika yleistä on jos jätää pienimmän nopeden pällä käynistää auton ja väljä puhallin ei jaksa lähteä käyntiin esim pakkasessa palaa vastus koska puhallin ei jäähdytä sitä.
Heps. Oireet 1-3 asentojen tehottomuuteen viittaavat kosketushäiriöön, mutta Timberjack-metäskoneissa on ollut joissakin ongelmia 1-asennon kanssa, jonka syynä on ollut vastuksen palaminen. Vastus on näissä koneissa kohtalaisen isokokoinen, jossa on jäähdytys levy.
Jotkut kuljettajat ovat tehneet näihin omia virityksiä, jolloin jäähdytyslevy ei ole saanut kunnollista kontaktia jäähdytyslevyyn (runkoon). Tuntemassani tapauksessa vstus toimii kylminä vuodenaikoina pidempään kuin helteinä.
En tunne kyseistä automallia hyvin, mutta mikäli puhallin on transistori-tyyppisellä ohjauksella toteutettu, saattaa vika olla transistorissa. Transistori yleensä saa ohjausvirran kytkimeltä, jossa on tiettyjen asentojen kohdalla tietyn arvoinen vastus. Yleensä tämä on (1-asennolla) muutamista kymmeniä ohmeja. Transistori vioituu kohtalaisen herkästi (suuri virta, korkea lämpö).
Ohjauksessa olevat vastuksetkin saattavat olla palaneet, kuormittuneen syystä tai toisesta, jolloin niissä yleensä käytetty vastuslanka lämpenee ja sen vastus kasvaa, jolloin se ei jaksa syöttää transistorilel virtaa valmistajan suunnittelemalla tavalla.
Vastuksien tai transistorin ylikuumenemisen saattaa aiheuttaa yksinkertaisesti liika pakkanen/kosteus, jolloin lämmityslaitteen moottori ei jaksa lähteä pyörimään (virta kasvaa) ja osat vaurioituvat. Kosteus on saattanut myös aiheuttaa moottorissa ym. osissa läpilyöntejä ( esim. moottorin hiiliharjoissa kosteutta).
Varmaankin Fordin huollossa osaavat katsoa tarkemmin ohjaus-elektroniikkaa, täältä tietokoneen äärestä on hieman vaikea hahmottaa vikaa.
Mul on ollu sama vika kylläkin 97 escortissa. Eli siinä on kyllä erona vain kolme nopeutta mutta samalla tavalla hävis muut nopeudet paitsi täysillä puhaltaminen toimi (ohittaa etuvastuksen kun puhaltaa täydellä nopeudella). Etuvastuksesta vaihdoin siis lämpövastuksen mikä oli mennyt poikki ja sen jälkeen on toiminut mainiosti(puol vuotta sitten vaihdoin).
Minulla pimeni 1-3 nopeudet Mondeon 97 mallista. Apukuskin jalkatilassa huovan takana on puhallin ja sen kyljessä valkoinen puhaltimen sarjavastus jolla pienenetään pyörimisnopeutta. Eli vastuksen liitin ylikuumeni ja muovit suli ja tuli käryä. Hain stokkalta uuden liittimen jossa oli puolen metrin johdonpätkät paksunpaa johtoa kuin alkuperäinen. liitin jatkoampeilla liittinpaketin ja putsasin vastuksen littimet. Kesti n puoli vuotta. Korvasin litinpaketin neljällä erillisellä metallisilla hopeoiduilla (kestää paremmin lämpöä kuin tinattu) lattalittimellä jotka vaativat kyllä spesiaalipihdit. Iralliset liittimet jäähtyvät paremmin kuin alkuperäinen suljettu liitinpaketti ja on kestänyt siitä lähtien. Jos raitisilmasuodatin on tukossa voi vastus ja liitin ylikuumeta.
yllättäen lämmitin aloitti taas toimintansa. nähtävästi espoon ilmasto ei sopinut autolleni (vika ilmeni viikonloppureissullani pääkaupunkiseudulle)... kyllä pohjanmaan ilma saa ihmeitä aikaan. kiitos kaikille asiallisista vastauksista !
Escort 97 .Lämmitys laite toimii 1 ja 3 nopeudella ei 2.Moottorille tulevaan pistokseen tulee joka napaan virta mut kun laittaa pihan moottoriin kiinni ei 2 nopeus toimi.Kun koitaa suoraan akulla moottoria niin toimii.???