Paljonko rahtia menee/tulee eurooppaan baltian kautta?
Via baltia
Europe.
185869
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ollenkaan sitä kautta!
näin varmaan on. Mut juttelin yhden tsekkiläisen autokuskin kanssa talvella, ja se kyllä sano että käyttää kyseistä reittiä.
Mikä on suurin tämän hetkinen ongelma, nythän pitäisi päästä EU:ta pitkin vaivattomasti läpi. Onko rajoilla edelleen jonot kontrollin vuoksi, kun eivät sentään ole "shengen aluetta".
Luulis olevan edullinen reitti? Rajoilla on vain passintarkastus, tosi nopee.
miksi rahti ei ole siirtynyt reitille
Muutamia vuosia sitten kuulin, että homma olisi edelleen paperinpyörittelyä henkilöautollakin. Jos joku paperi jää saamatta edellisestä tarkastuspisteestä, niin ei kuulemma auttanut muu kuin ajaa takaisin hakemaan se. Tästä syystä luulen sen olevan byrokraattista rahtipuolellakin. Toinen syy varmaankin lienee se, että vaikka reitin maine onkin noussut, niin se koetaan varmasti vieläkin turvattomaksi.
Puolinukkuvia rajamiehiä, ei mitään paperirumpaa, Euroopasta löytyy varmasti vaaralisempia paikkoja.
Laivoja käytettäessä kuskit saavat pakolliset lepoajat samalla kun auto liikkuu laivan mukana lähemmäs määränpäätä. Tehostaa hommaa osaltaan.
Eestin välin laivat! kalliita,aina täynnä ja ovat menettäneet myös poltto-aine hinta etunsa
Ei Vironlaivat kallita ole, vertaa Turun ja Naantalin yölaivoihin, ja on polttoaine vielä halvenpaa Baltiassa.
Ainakin Viron osalta polttoaineen hinta menee niin, että jos tulee vuodessa alv-takaisinhaun omavastuu täyteen, niin kannattaa tankata Virosta. Eli Viron alvillinen hinta on kalliimpi kuin Suomen alviton. Latviasta ja Liettuasta en tiedä, kun siellä ei ole tarvinnut tankkailla.
Laivojahan on Suomen ja Viron välillä monenhintaisia. Jos lännempää lähtee, niin Transfennicalla Hangosta Paldiskiin on hyvä vaihtoehto. Pääsee kahdesti samalla rahalla kuin kerralla Helsingistä. Idempää vaihtoehtona nykyään on sitten tämä Kotka-Sillamäe -linja, sen hintatasosta en ole kuullut mitään.
via balticaa pitkin. Mutta vain yksi suomalainen kylmäkuljetusperä, virolainen vetää. Unkarilaiset.Kroatit.Slovakit,Romanit, Polakit, Lituskat ja Latuskat menee kokoajan. Jos Vironlaivoilla kulkee 200 rekkaa suuntaansa, puoletmenee/tulee balticalta. MM Paperia puolaan/mänttään edestakaisin kulkee paljon. Joo'o Paperia molempiin suuntiin. Rajat on helpot,joskus lauantai-iltaisin rajat ryypiskelevät ja kiukuttelevat, silloinkin korkeintaan tunnin. baltica vetää. Suomalaisia ei näy. Joku huonekalurekka harvakseltaan.
Rahtia kulkee enemmän via baltikaa suomeen/mesta, kuin ruattinkautta. 2-3 ruattalaista autookin päivässä nousevat itäeuroopasta(alhaaltakin)Tallinnaan ja edelleen Stoholmiin. (Kaik Belttien lautat/sillat jää pois.)halpaa. Suomalaisia ei näy ja Virolaisetkin jo kertovat että "etelänmiehet" vievät ajot. Meno Puolan kapeilla teillä on hurjaa ja autoja kumossa silloin tällöin. Ja liikenne Suomeen/sta lisääntyy kokoajan, Romanialaiset ovat jo aloittaneet!! Peitot ja tyynyt lähtee lautoilta. Tied. Vironfinski
E67-tiellä mentäessä Baltia on ihan hyvä pätkä, mutta Puola on aika paha. Liikennettä on melko julmetusti. Tiet ovat siellä ylikuormitettuja, etenkin Varsovan ja Krakovan väli missä on pelkkä maantie. Liikenne matelee valillä jotain 60...70 km/h.
Via Baltica on ehkä ihan hyvä vaihtoehto jos kulkee Puolaan, Tšekkiin, Slovakiaan, Unkariin, Itävaltaan tms. Sinnehän se on kaikkein suorin tie. Muuten kyllä varmaan lauttavaihtoehto on kustannuksiltaan edullisempi, olkoonkin että Saksassa on nykyään käytössä tietullit.
E67-tiestä on kyllä olemassa jokin hulppea kehitysprojekti suunnilleen reitiltä Tallinna - Riika - Kaunas - Varsova - Katowice - Bratislava - Wien - Maribor - Ljubljana - Trieste. Silloin Suomenkin rahtarit varmaan hakisivat kontteja Triesten satamasta. Vaan saapa nähdä milloin se toteutuu...
http://www.balticroads.net/fi/
rakentavat kyseistä tietä, ja monissa kohtaa. kesällä hidasta monien tietöiden takii.
Suomalaiset ei tajua tätäkään mahdollisuutta, jälkijunassa joka asiassa!!
Kyl kuule suomalainen isäntä on keksiny jo kaikki keinot millä hintaa polkee alemmaks! meeppä kyseleen eurooppalaisilta kuljetus liikkeiltä pistääkö ne sukutilansa mettät matalaks,että saa vielä vuoden ajettua halvemmalla,ku muut.