Kaikki tosikovat rekkamiehet ajaa Sisulla! Ja kuormana on joko ADR-kamaa tai pöllejä! Kaikki Sisu äijät ovat yli 190cm pitkiä ja painavat yli 120kg! lisäks puukengät on vähintään numeroa 47!
Sisu on paras!!
TosiKovaRekkamies!
423868
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Taitaa tulla hourulasta ne miehet.
neljä kirjainta,joihin voi luottaa!
Konkkafirmaan ei oikein kovasti voi luottaa. Sisu on sekasikiö.
konkkafirmaan?! ja mikä sekasikiö?!
oman kokemuksen mukaan sisut nykysin tosi hyviä ja toimintavarmoja autoja! varsinki puun ja soranajoon...
ei tietoakaan ajettavuusongelmista,kuten volvolla tai voimansiirtoongelmista,kuten scanialla!
Sisut ovat olleet jo yli 20 vuotta todella hyviä. SA, SK, SL, SM ja SR:stä lähtien on sisu ollut kuorma-autojen parhaimmistoa.
vielä, että vatsan pitää roikkua vyön soljen päällä.Neljä kirjainta, joihin voi luottaa=ALKO eiku SISU.
yrittään,hattua nostan!
kovia kehumaan
kyllä sisumies virheen myöntään,ja tunnustaa
sisun vikojakin.Mutta entäs nää skaniamiehet,,
ikinä ne ei myönnä mitään,ja skania on kestävin
k-a.V...u! silti semmosia tyhjätaskuja.Kaikki
rahat menee skanian korjaus laskuihin!!
Ihan sama oliko volvo scania vai sisu niin rahaa menee.
Mikäs yrittäjä sinä oikein olet??? Eihän auton hankkimisessa olisi mitään järkeä, jollei sitä rahaa TULISI!!!
jo on jutut.onko kukaan tehnyt töitä sisulla se TOSIAAN TUNTUU TYÖLTÄ.Mä sen tiedän 10 vuoden kokemuksesta.SISU on oikea-auto jos ei olisi asfaltti teitä.vaan metsä teitä SISULLA EI KUULU TULLA MAAN TIELLE
takaisin hiekkalaatikolle
Omat kokemukset ovat, sisua jo 70 luvulta, rols roys 296 hv. Voiman siirrossa ei koskaan ongelmia,puun ajossa. Moottorissa oli ,mutta ei se sisun vika ollut!! Nosto teli jo silloin,oli tunnoton kuormasta,tuli pitoa kun painoi nappula keolaudan keskellä,oli hidas mutta tehokas. Rullat oli pienet teli välin vuoksi,veivät voimaa paljon ja ei noiden ruotsalaisten
Apu vedon veroiset,mutta apua oli.
Olen scanialla,Volvolla,mersulla,ivecolla,fordilla ,sisulla töitä tehnyt. Olen ylpeä miten kotimainen auto pärjää maailman mahdeille!
Sisu on vieläkin paras valinta maansiirto autoksi.
Suosikaa suomalaista, tuo työ paikkoja,verot kotimaahan.
aika isot investoinit scanialla ja volovolla ja näyttää tuo mersukin laittavan rahhoo Suomeen
Kyllä niillä rahoilla maksetaan monta sisua.
Ja volvo ce ja scania ostavat konepajoilta paljon alihankintaa,monta työ- paikkaa tulee siitäkin.Ja kyllähän volvo ja scania on maailman kärkeä.
Tietysti Suomeen ei kannata rakentaa omaa mallistoa puun ajoon.vajaa
sata autoa myydään vuodessa,eli ei isot markkinat.
Ja mitä tulee ylivoimaisuuteen,eräs volvo puukuski vaihto SM sisun,ajo
vuoden ja vaihto takaisin volvoon.Tokas,että ei hän ala opettelemaan
puuauton ajoa!
Minun mielestä Volvo F12 interg brobson vetolaitteella paras ajamani
puu-auto.Kestävä,lämmin,mukava,voimaa,(se Lentsu elokuvassa ollut malli).Hain kuormia sieltä,mistä sisutkin.Yhtään kuormaa en jättänyt
ajamatta.Volvosta sai vielä hintaakin vaihdossa,sisut purkamo tavaraa.
TosiKova Rekkamies! ilmeisesti täyttää nämä kertomansa Sisu-vaatimukset kun muut ei niistä tiedä. Kannattaa siirtyä lihiksestä terveellisempiin yöruokiin.
Me Tiimsterit emme käytä tiimsterityksessä laisinkaan sisuja, koska niitä on vähän tarjolla puoliperäkärrin vetoon soveltuvana. Meille Tiimstereille vetäjän pitää olla luotettava ja isolla hytällä, koska siellä asuu kaksi Tiimsteriä koko omaisuutensa kanssa. Siksi me Tiimsterit emme valitse Sisua tiimsterittämiseen.
Hyvä että homatsut pysyy erossa Sisusta. Jää normaaleille enemmän tilaa.
Ajoin ensimäiset ,Puukuormat vuonna 69.Oli jyry sisu ja siitä vuoteen 2012 saaka,.
On ollut tänä aikana Kahdeksan sisua ja kaksi kanikka ja loppuaikina ennen eläkettä
kaksi volvoa.Paras näistä on kyllä sisu .Nimittäin isäntä sanoi aina kun lähtin kuorman hakuun. oli kanikka että älä hyökäytä äläkä potaluta.Että ei hajoa .
Volvo oli niin huonoajetavuus että,Isäntä poltti paljon ekuja sen parantamiseksi.
Eikä se tullut sen kummemaksi. Mikä ihme siinä oli kun katsoit peiliin niin jo oli volvo.
Menossa metiköön piti siikata sievästi .
Meillä oli volvo fh16 puunajossa Ukko puhui että kun tuli remontia niin wettrillä sanoivat. Että että osaa ajaa sillä autolla Ukko suutui ja laitoi Sisun ja on tyytyväinen
Nyt on kaksi sora sisua ja yksi puu sisu ja yksi volvo rahti ajossa
onneksi ukko ajaa puuta,varmaan rahdin ajossa rikkois joka kollin.
toi uus Super polar oikee veturi 84 tonniselle yhistelmälle. sora tai puu autoksi. sisun pitäs enempi mainostaa tota 3akselista teliä. ja mitä tulee tuohon työlisyyteen niin kaikki verot jää suomeen joka sisun ostaa. volvot ja muut ulkolaiset ei maksa veroja suomeen. pikkusen työn tekijöoden palkoista. traktoreissa valtra kuitenkin ykkönen siitä kiitos suomen isänille. vaikka sisu kyllä on kokonaan suomalainen josta kaikki verot jää suomeen. itse ainakin ajan kotimaisella sisulla ja niin myös talon nuoret ovat sisulaisia.
Ihmeellistä mutta totta vastoin muiden ruotsalaismerkkien kannattajien kertoman mukaan niin olen hengissä ja hyvissä voimissa. Isäni toi leivän pöytään Sisulla josta kiittäminen näin jälkikäteen. En nähnyt nälkää vaan pikemminkin olin ylipainoinen.
Sisu Polar
https://www.youtube.com/watch?v=mrcw7DSHmJA
Jos pitäisi valita vaihtolava kuorma-autoista joko Sisun tai Volvon tai Scanian väilltä, niin ehdoton valinta on Sisu. Sisussa parasta on eaton fuller vaihteisto, mikä mahdollistaa ajamisen sekä kytkimen kanssa tai ilman.
Hei ootko ajasta jäljessä ollaan jo vuodessa 2017, ei tarvi kytkinpoljinta enää. Ei edes Sisussa.
Eihän sitä kytkintä välttämättä tarvitse vanhemmissakaan muuhun kuin pysähtymiseen ja liikkeellelähtöön. Itse oon vasta tykästynyt SL-sarjan Sisuun. Tähän asti lyhyessä elämässä en ole ajanut paremmalla kuorma-autolla.
Nyt oikeesti Ismo elämme herranvuotta 2017 ja jätkä puhuu kytkinpolkimista ja Fullerista 😂😂😂😂😂😂😂
Ismo puhuu herranvuotena asiaa ja osaamattomat tai laiskat tarttee sitä ns. robottia :) :) Makuja on monia vrt. joku tykkää tyttärestä ja toinen äidistä ;)
Sanoo herra joka ei vaan luultavammin osaa ajaa fuller -vaihteistoista kuorma-autoa.
18.4 Sisu pudottaa 1000 hv -pommin ruåtsalaiskilpailijoiden niskaan:
https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/18447497_247993575676485_3069574705335967496_n.jpg?oh=74b34d3c32b7f98ec7dc54e3170efa00&oe=59B363EA
Voimaa tarpeeseen
https://www.youtube.com/watch?v=QD9b0i9SK1k
sähköinen telikarhu perävaunuun.
tt ins
SISU on pommi!
Muissakin kuorma-autoissa tullaan näkemään
hybridi sovelluksia kunhan euro7 alkaa vaikuttamaan.
tt ins
Kohkaamiminen hevosvoimista?
Kyllä te Sisu miehet ootte Suomen tyhmintä kansaa.. Ajatte joillain ylijäämä osilla kasatulla romukasalla! Ihan säälittää teidän puolesta.
Samanlaisia oli kommentit, kun pitkäposken tilalle alkoi pahaäänisesti pörisevä peltikasa tulla. Tutun tuntuista jorinaa on kuultavissa taas kuljetusteknologian uudessa murroksessa. Nykyajan hevonperseeseen tuijottajat taitavat tipahtaa reestä :)
Kuten tässä nähdään.. Osta ylijäämä osilla kasattu paska, maksa korjaamolle, että ne tekis paskasta edes jollain tapaa ajettava, menetä rahat ja viimesenä se viimeinenkin ihmisyyden rippeet.. Huomaatkin olevas jo suomi24 kirjottamassa jotain aivan hevonpaskaa! Osta sinäkin hyvämies kunnon vehje, niin alkaa järki taas palata ja ehkä alat tienaamaan. Vai oletko näitä essonbaarin Sisu miehiä jotka istuu aamusta iltaan kahvilla ja kertoo kuinka olit kerran jumissa montulla ja 75tonnia kiviä sisun hytissä, mutta kun laitoit majakat pääle nii lähti Sisu irti mudasta?
Puu kulkee kevyesti.
https://www.youtube.com/watch?v=8pYKKZNJIfA
Sisu on askeleen edellä päästöjen vähentämisessä.
Vaikka DD16.sta saisi yli 700 hv, se ei olisi
polttoainetalouden ja päästöjen kannalta hyvä.
Tuolle sähkökapasiteetille on myös muita käyttökohteita.
tt
Kehitys on vasta alkanut.
Ehkäpä dieselyksikkö ei kohta tarvitse laturia ja erillistä starttia.
Hammaskehääkään ei sitten tarvittaisi.
Tuossa on huima kehityksen alku.
tt