Se on eräs kaikkein vähiten arvostettu automerkki, ja pudonnut kokonaan tältä listalta:
FAKTAT
Automerkit sadan parhaan brändin joukossa
9. Toyota
20. Mercedes-Benz
22. BMW
29. Hyundai
45. Honda
50. Tesla
51. Ferrari
65. Audi
66. Porsche
71. Volkswagen
87. Kia
89. BYD
100. Nissan
Lähde: Interbrandin vuoden 2026 Best Global Brands -raportti.
FAKTAT
Automerkit sadan parhaan brändin joukossa
9. Toyota
20. Mercedes-Benz
22. BMW
29. Hyundai
45. Honda
50. Tesla
51. Ferrari
65. Audi
66. Porsche
71. Volkswagen
87. Kia
89. BYD
100. Nissan
Lähde: Interbrandin vuoden 2026 Best Global Brands -raportti.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Skoda teki historiaa nousemalla Euroopan toiseksi myydyimmüksi automerkiksi emoyhtiö Volkswagenin jälkeen vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä
Ei silti paranna yhtään Skodan arvostusta, se on suunnilleen yhtä haluttava kuin kaalinkerä tai halpa makkarapötkö. Niitäkin myydään paljon.
Skoda Elroq palkittiin erinomaisesta ajettavuudestaan Tekniikan Maailman Talviauto 2025 -vertailussa, jossa se voitti jopa kilpailijoita puhtaasti ajettavuus- ja hallittavuuspisteissä. Auto on saanut kiitosta tarkasta ohjaustuntumastaan ja vakaasta maantieajettavuudestaan. Lisätietoja aiheesta löytyy osoitteesta skodamagazine.fi.
Ei se arvostusta lisää sinun vajavaisessa mielessä, ostajat arvostavat hyviä ajo-ominaisuuksia.
Toyota Urban Cruiser -sähköauton (uusimmat BEV-mallit) kääntösäde renkaasta on 5,2 metriä, mikä tarkoittaa noin 10,4 metrin kääntöympyrää.
Skoda Elroqin kääntöympyrän halkaisija on noin 9,3 metriä.
Vain metrin pienempi kuin Toyotan. Tai no vähän päälle 1.1m jos tarkkoja ollaan.
Toyotan suosio varmasti perustuu juuri tähän huonoon kääntyvyyteen kaupunkiauton ollessa kyseessä.
Mersun kääntöympyrä voi olla myös ihan mitä tahansa, mutta silti sekin on sata kertaa arvostetumpi kuin itäSkoda.
Harmittaako?
Tollo. Tojo on etu- tai nelivetoinen, ja Skoda takatuuppari. Siitä ero kääntösäteessä johtuu. Sitä paitsi Skodan SportLine-malleissa kääntöympyrän halkaisija on 10,8m.
Logiikkasi mukaan sporttimallin Skodan pitää olla siis paljon huonompi kuin kuliversion.
Naapurin jaskan chevy vani kääntyy pienellä pihatiellä paremmin kuin meidän skoda joka haukkaa aina kontaktia ojanpuolelle
Minlla on ollut yli 10 erimerkkistä autoa.
Vaihtelu virkistää.
Minia ei kiinnosta onko joku merkki arvostettu
tai kestävä ym.
Riittää että se kiinnostaa minua.
Hienosti kiersit sen tosiasian, että yksikään niistä ei ole ollut skoda. Muuten olisit sen kyllä sanonut.
Huomen aamunakin laskeudun sokotaan
joten ähäkutti
Skoda...ai niin se itäauto juu juu...juu u
Ei auto vaan avto
Osta sinulle sopiva auto ei brändillä ole mitään merkitystä auton omistajalle. Firman osakkaille voi olla merkitystä.
Niin kauan kun autoa huolletaan Suomessa ei mitään vaikutusta brändin arvolla.
Vuonna 2026 maailmassa arvioidaan valmistuvan ja menevän kaupaksi noin 23–23,3 miljoonaa sähköautoa (mukaan lukien täyssähköautot ja ladattavat hybridit). Tämä vastaa noin 28–30 prosenttia kaikista maailmassa myytävistä uusista autoista.
Markkinan kehitystä ja tuotantoa vuonna 2026 määrittävät seuraavat keskeiset ilmiöt:
Tuotannon ja markkinoiden jakautuminen
• Kiinan dominanssi: Kiina on sähköautojen tuotannon ehdoton keskus. Vuonna 2026 yli 66 % (joissakin arvioissa jopa 70 %) maailman sähköautoista valmistetaan Kiinassa. Maa vastaa myös yli puolesta maailman sähköautojen kokonaiskysynnästä.
• Alueelliset erot (Multi-Speed Transition): Sähköistymisen nopeus vaihtelee voimakkaasti. Euroopassa sähköautojen myynti on jatkanut vahvaa kasvuaan ja täyssähköautot ovat ohittaneet bensiiniautojen rekisteröinnit. Sitä vastoin Pohjois-Amerikassa (erityisesti Yhdysvalloissa) sähköautojen osuus on jäänyt alle 10 prosentin verotukien poistumisen ja hybridien suosion vuoksi.
Suurimmat valmistajat
Kansainvälisten tuotantoennusteiden mukaan maailman suurimmat sähköautojen valmistajat vuonna 2026 ovat:
1. BYD (noin 13,4 % globaalista tuotanto-osuudesta)
2. Tesla (noin 9,9 %)
3. Geely (noin 8,4 %)
4. Volkswagen (noin 5,9 %)
5. Leapmotor (noin 5,1 %)
Toyotaa ei turhaan edes mainita, koska on niin onnettoman pieni sähköauto valmistaja.
Tässä nyt voi miettiä mitä tämä brändin arvo oikeasti merkitsee.
Ehkä se tarkoittaa sitä että maksat liikaa surkeasta autosta.
Eli Toyota, Mersu ja Bemari ovat huonoja autoja, mutta Skoda on hyvä, koska sitä ei kukaan arvosta? Asia vilpitön.
Kuka yllättyi? Eihän Skodat kelpaa edes pizzaläheteille.
Kuitenkin Euroopan toiseksi halutuin merkki VW:n jälkeen. Etkö tiennyt?
Valitettava tosiasia on että köyhyys Euroopassa lisääntyy.
Unohtamatta yleistä välinpitämättömyyttä ja pahoinvointia.
PIETARIN TROLLITEHTAAN KURA PASKAA ! ! Tojo hönö myös RYYYYYSSÄN TROLLI ! ! Pietarin trolliks päsee vain vaaajuuk keharii mt hörhö ! ! Pitää olla pahasti piä vika ni sit pääsee Pietarin trolliks postaan täyttä paskaa Venäjän eduksi ! !
ÄLÄ KOMMENTOI ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! ! AVAUS PIETARIN TROLLITEHTAALTA ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! !
Miten liittyy Skodan olemattomaan brändiarvoon?
audi ja volsu on myös sitten samaa luokkaa skodan kanssa