Tiesitko?
Vetyä voidaan valmistaa vedestä sähkön avulla!
Vesi koostuu vedystä ja hapesta, jotka erotetaan toisistaan sähkön avulla. Elektrolyysissä vesi hajotetaan vedyksi ja hapeksi sähköenergian avulla.
Tuotettu vety voidaan varastoida esimerkiksi vedyn varastointiin tarkoitettuihin komposiittipainepulloihin ja käyttää myöhemmin eri tarkoituksiin. Esimerkiksi vetysaunassa vety toimii kiukaan ja polttokennoautoissa auton polttoaineena!
Kun vedyn valmistuksessa käytetään uusiutuvaa sähköä, kuten aurinko- tai tuulivoimaa, puhutaan vihreästä vedystä.
Vetyä voidaan valmistaa vedestä sähkön avulla!
Vesi koostuu vedystä ja hapesta, jotka erotetaan toisistaan sähkön avulla. Elektrolyysissä vesi hajotetaan vedyksi ja hapeksi sähköenergian avulla.
Tuotettu vety voidaan varastoida esimerkiksi vedyn varastointiin tarkoitettuihin komposiittipainepulloihin ja käyttää myöhemmin eri tarkoituksiin. Esimerkiksi vetysaunassa vety toimii kiukaan ja polttokennoautoissa auton polttoaineena!
Kun vedyn valmistuksessa käytetään uusiutuvaa sähköä, kuten aurinko- tai tuulivoimaa, puhutaan vihreästä vedystä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vaikuttaa hyvältä!
Tiesin tuon . Tiesitkö sinä, että vetyä kuitenkin valmistetaan maakaasusta, kun se on halvin tapa ?
Sensaatiomaista! 😃
Energiaa kuluu jo vedyn pumppaamiseen siihen pulloon 200 barin paineeseen. Osa menee hukkaan, kun vety karkaa vähitellen pullon kuoren läpi. Saunakin lämpenee sekapuu klapeilla helpommin kuin vedyllä.
Huikeaa!
Pitkälti ratkaisu on tässä kunhan tekniikka kehittyy tarpeeksi
Ja tämä kun saahaan toimimaan täysin automaattisesti ns. melkein kustannuksitta.
Eiköhän jokainen, joka on ollut koulussa kemiatunneilla vähänkin hereillä tiedä miten vetyä voi valmistaa.
Jos auton käyttövoimasta puhutaan, niin miksi ihmeessä se sähkö, jota vedyn valmistuksessa tarvitaan, ei voisi olla suoraa auton käyttövoimana?
Mitä järkeä on sillä voimalaitoksissa, tuulimyllyistä, aurinkovoimaloidsa yms tuotetulla sähköllä tehdä ensin vetyä, säilöä se jossain säiliöissä, kuljettaa jollain keinoin jakeluasemille pitkin Suomea ja sitten vetyautoilijan pitää käydä tankkaamassa sitä autoonsa, jossa se muutetaan taas takaisin sähköksi, joka toimii auton käyttövoimana? Siis mitä järkee tuossa ’ees-taas’ -tekniikassa?
Fiksumpi tapa on ladata tuo voimaloissa tuotettu sähkö suoraa autoin käyttövoimaksi. Sen voi tehdä kaikkialla Suomessa kotipihoilla, mökeillä, tuhansilla julkisilla latureilla. Se on halvempaa, kätevämpää eikä vaadi monimutkaista ja kallista tekniikkaa autoissa.
Polttokennoauto on aivan helvetin kallis tapa liikkua. Ja äärimmäisen vaivalloinen, ei voi ladata kotona. Range on kuitenkin suunnilleen sama kuin sähköautossa.
Talvella vetyautojen kulutus pomppaa kunnolla, suunnilleen yhtä paljon kuin sähköautoilla. (Ainoa poikkeus on periaatteessa motarinopeudet, silloin hukkalämpöä riittää kabiinin lämmitykseen... mutta silloin vetyauton hyötysuhde vastaavasti laskee korkeamman tehon funktiona. 2 kg/100km palaa iloisesti...)
Vedyn on pakko tulla autoiluun. Sähköautojen akut ovat niin tuhoisia luonnolle.