Hei! Ostin taannoin bensiinillä toimivan Rapidin. Kuulemma näissä 1.2L koneissa on jakoketju? Eli ei hihnaa joka kuuluisi vaihtaa säännöllisesti?
Olen viemässä autoa vuosihuoltoon ja en halua tulla huijatuksi kun tuntuu olevan nykyään alan tapana.
Olen viemässä autoa vuosihuoltoon ja en halua tulla huijatuksi kun tuntuu olevan nykyään alan tapana.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Jos pelkäät noin paljon huijausta, niin älä vie autoasi huoltoon.
Tai huolla itse tai luota merkkiliikkeen huoltoon.
En osaa huoltaa itse ja muutaman kerran huijattu kaikkea ylimääräistä osaa mulle
Niin ja jakoketjua ei tarvitse vaihtaa eikö niin?
2.0 TSI on paras ja kestää ajaa helposti 300.000 näitä myydään halvalla nyt koska bensaa kuluttava voi helposti viedä 8000-10000 euroa enemmän rahaa tililtä ja sähkövatkaimella saa samat ajot halvalla todella halvalla.
Mutta vain ajot on halpaa .
Ilmasta bensaa, jos saa niin on halpaa.
Paljo huollot ja korjaukset maksaa, riippuu mihin vie.
Jep. Kukaan ei halua 2L isolohkoa enää
Moottorin tyyppi ratkaisee millainen jakopää. Eka sarjalaisissa oli hammasratas jakopää. Mutta näitä on Suomessa aika vähän joten sulla tuskin on sellainen kyseessä. Mutta kerro moottorin tyyppi niin ei tartte jossitella.
Aikas laillakin 1970 lukuista kysellä tuota onko remmi vai ketju...itsellä molemmat tyyppiset moottorit autoissa enkä ole yhtään vakuuttuneempi ettäkö se ketju kestää yhtään sen enempää kuin se taas remmi, mikä ongelma se edelleen on joillekin kuten turbo kuinka todella monella on bensa tai diesel ja niissä turbo eikä se mikään juttu ole joku anturi tai tunnistin on se ongelma ne menee ....
Kyllä tuollaanen nelitahtivaihokas korjaussarjaa halua nauraa
Volkswagen-konsernin (VAG) TSI-moottorien jakoketjuongelmat ovat autoalan tunnetuimpia tyyppivikoja, jotka koskevat erityisesti vuosina 2006–2026 valmistettuja autoja. Ongelman ydin on jakoketjun ennenaikainen venyminen ja hydraulisen ketjunkiristimen pettäminen, mikä voi pahimmillaan johtaa ketjun hyppäämiseen ja täydelliseen moottorituhoon.
Myy paska äkkiä
Kohta vie öljyäkin litra tolkulla
Höpöhöpö trolli aidossa Skodassa ketju ei veny ja kiristäjänä toimii idäninsinöörien kylmä järki muu on potaskaa
Mutta mistä johtuu jakoketjun ennenaikainen venyminen ?
Riippumatta siitä millainen jakopää on niin se kestää moottorin iän. Siinä ei spekuloinnit ja itkut auta ja rahalla siitä selviää. Simple Clever, eiks vaan.
Ei tarvi taistella eikä menettää yöuniaan kun kiertää ja pysyy kaukana noista konsernihärveleistä