Esimerkiksi asuntovaunu perässä on jopa Keski-Suomessa vaikeuksia pitää yllä miniminopeutta.
Koska Suomessa ei ole omaa autojen tuotantoa, tulisi lailla edellyttää maahantuoduilta autoilta riittävää teho–paino-suhdetta.
Koska Suomessa ei ole omaa autojen tuotantoa, tulisi lailla edellyttää maahantuoduilta autoilta riittävää teho–paino-suhdetta.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ja asuntovaunu perässä pitää päästä yhdellä tankillisella Lappiin.
Jos lasikuitulaatikon takia pitää hankkia yli 300 kW sähköauto, että voi ajella pitkin Suomen teitä, niin kannattaa katsoa peiliin? Ei mitään järkeä.
aloittaja on täysi mulkku
Polestar 2 malleista tuppaa menemään vetoakseleita/niveliä. Selvä merkki siitä että tehoa on liikaa mekaniikkaan nähden.
Toinen asia on vilkun näyttäminen vasta käännyttäessä tai ettei näytetä ollenkaan. Se kertoo siitä nopeutta on liikaa kuskin taidoille mikä kertoo myös liiallisesta tehosta.
Ei olekaan mutta mihinkään vaunun vetoon ei tarvita yli sataa heppaa.
Mikä on asuntovaunun miniminopeus? Ei taida löytyä liiikennesäänöistä.
Jopa ylämäessä pitäisi ylläpitää 80 km/h nopeutta, jottei liikennevirta liikaa hidastuisi, aiheuttaisi liikenneraivoa ja sitä kautta mahdollisia onnettomuuksia.
Yritetään pitää liikennevirta mahdollisimman tasanopeudella liikkuvana, ja pitää riittävät turvavälit myös. Asuntovaunuyhdistelmä ei pysähdy yhtä nopeasti kuin moottoripyörä.
Kiinanpaska kolaroi
https://www.youtube.com/watch?v=uxdE0I-VaFc
Top Gear mainitsi aikoinaan, että kun autossa on sopivan vähän tehoja, niin lähes kaikki tehot saa hyödynnettyä normaalissa ajossa. Isotehoisessa autossa jää tehot hukkaan, kun niitä ei saa normaali liikenteessä hyödynnettyä.
Toinen teoria on, että jos on alitehoinen moottori, niin sitä pitää käskeä koko ajan maksimiteholla, jolloin se myös hajoaa aikaisemmin. Tehokas moottori kulkee pintakaasulla suurimman osan ajasta. Tämä koskee luultavasti vain vapaastihengittäviä polttomoottoreita.
Eli lopputulema on että sopivasti tehoja, eli ei liikaa, mutta ei myöskään liian vähän.
Kyllä 600 täyssähköistä hevosvoimaa vie paritonnista vaunua kiivaasti. Pomppaa kevyesti laittomiin nopeuksiin ja itse asiassa kiihtyy vaunu perässä kovempaa kuin aikaisempi vielä siihen aikaan hyvänä veturina pidetty turbodiesel ilman vaunua. Eikä sotke vaunua mustaksi.
Kovan kiihdyttely jälkeen kuskilla on rutkasti aikaa rauhoittua laturin äärellä.