vaihtamalla jarrupalat ajoissa ennen kuin ne palat kuluu loppuun niin siinä säästää rahaa ja autoa sekä polttoainetta..jos palata ajetaan liian loppuun niin jarrut jumiutuu paljon herkemmin ja sylinterin että liukutappien suojakumit murtuvat kun ovat pitkällä jännityksessä ,laakeritkin ovat kovilla kun jarrut lämpenee ..itse vaihdan jarrupalat kun ne ovat vähän yli puolenvälin kuluneet. jarrupalat ovat halpoja ja nopea vaihtaa. eikä ole ikinä ollut ongelmia jarrujen kanssa..asia opetti minulle aikoinaan katsastusmies kun olin nuori ja tietämätön..
vaihtakaa ne jarrupalat ajoissa..
Anonyymi-ap
2278
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Otan myös aina jo uuden leivän syöntiin ennenkuin vanha on loppunut.
ikää tulee niin hitaammin suu jauhaa leipää..ei kannata kovaa leipää jyrsiä ja kuluneet hampaat kannattaa vaihtaa jos ovat loppuun ajetut...
Mihin tuo polttoaineen säästyminen perustuu, kun kunnossa olevat jarrut eivät laahaa, vaikka palat olisivat jo hyvin paljon kuluneet ?
Aloittaja luettelee vain varaosamyyjien propagandan ulkomuistista eikä ajattele yhtään omilla aivoillaan.
jos jarrut ovat kunnossa niin asia.ok
aika usein on jarrupalat ovat jumiutuneet pölyn ja suolan yhteistyöstä ja vaikuttaa polttoaineen kulutukseen,joissain autoissa on tosi ahtaat liuku-urat ja vaativat puhdistuksen aika-ajoin.Hieman jumiutunutta satulaa ei edes huomaa ajattaessa ,vaan vasta sitten kun pomppaa katastuksesta tai lämpenee ,joskus voi jopa hirttää kiinni. siskon ford mondeo kyykkäsi jarruista jo 3v ikäisenä ,,satula ja palat jumissa.,itselläni oli aikoinaan opel ascona , siinä liukutapit ja sylinterit aina jumissa sekä tiivisteet riekaleena,mutta asia korjaantui kun en ajanut paloja loppuun asti ja puhdistus sekä liukutappien voitelu joka kerta kun vaihtoi renkaat alle..
taitaa olla sinunkin päässä vaihdettu sulakkeen tilalle 20 sentin kolikko..
No voi vittu, ilimanko onkin tänä aamuna koskenut päähän, se on varmaan se 100 ampeerin virta mikä kulkee kun sulake ei palakaan...
Jarruja kannattaa aika ajoin pumpata vaikka liikennevaloissa seistessä. Eräänlaista herkistelyä sekin. Joskus on myös vinkattu, että peruuttamalla vauhdikkaammin ja painaa jarrua voimakkaasti. Palojen asento voi vähän muuttua ja olisi edullinen palojen kulumisen suhteen. Ja sitä seisontajarrua on syytä käyttää säännöllisesti. Noilla toimenpiteillä jarruremppaa voi siirtää ainakin tuonnemmaksi
Jep ja yöllä vaimoa..
Voi se neste kieuhuakkin päässä jos on liikaa virtaa..
jo pää on puusta, niin se syttyy palamaan,,hah
tuli tuossa tarkistettua 4v vanhan auton etujarrut. jumissa oli palat.
varmaan olisi pompannut katastuksessa..? vähän yli puolivälin oli palat kuluneet..uudet maksoi 20€ ..uudet rasvat liukutappeihin ja taas mennään 5 vuotta ilman huolia...mites teillä.? sähköautoissa menee vielä herkemmin jarrut jumiin kun niissä jarrutus tehdään enimmäkseen sähkömoottorin avustuksella..
Kortonki kestää kun on rullalla, mutta ei kauaa jos on venytettynä pituusmittaan..sama asia satulan liukukumeissa ja sylinterin kumissa.
Jarrupaloissa on anturi ja siksi auto kyllä kertoo kun ovat vaihtokunnossa.
.. sitäpaitsi määräaikaishuollossahan nuo tarkastetaan ...
Ei ole kaikissa autoissa .
joo kertoo kaverin volvo kertoi liian myöhään.. palat ja levyt loppu.
Liian loppuun ajetut palat kuluttaa jarrulevyä kun kuluneissa jarrupaloissa tahtoo olla epätasaista kulumaa hiekan ja kivien takia
paskat ne mitään tarkista.. jos palat on kuluneet 70% niin ne on vaihtokunnossa..merkkilamput ja tietokoneet saa heittää jorpakkoon..ota silmä käteen ja katso..
ai että on oikein puhuvia autoja jotka kertoo miiloin vaihdetaan palat..
naisen logiikkaa.. mies kysyy naiselta että onko autosi huollettu...vastaus...ei tarvitse kun autoni kertoo milloin pitää mitäkin tehdä ja huoltaa,,
Jarrupaloissa on kulumisvaroittimet jotka aiheuttaa kiljumista kun palat alkaa olla vaihtokunnossa. Auto siis kertoo sillä tavalla jarrupalojen vaihtotarpeen. Nykyään usein myös jarrulevy on samalla vaihtokunnossa kun nykyajan asbestittomat jarrupalat kuluttavat enemmän jarrulevyjäkin.
Siinä mielessä voisi tietysti ajatella että mitä se haittaa jos loppuunajetut palat kuluttaa levyä kun se jokatapauksessa kannattaa vaihtaa palojen kanssa samalla, mutta rauta rautaa vasten ei pidä ja pysäytä autoa kuten jarrupalojen kitkapinta jarrulevyä vasten.
Nyt siis olet vanha ja yhä tietämätön. Eli TYHMÄ! Kirjoituksestasi päätellen oletkin tyhmä, et vain osaa!
Kirjoitti Waka Wanha Autoteknikko.
Ei kun ajetaan vain kiekot ja laakerin kuulat punaisena..