120 tonniakin kun alkaa olemaan mittarissa ja 160tkm käyttöiän loppu lähenee niin sähköauton hinta laskee hurjasti ja tuon jälkeen artisti maksaa kaiken. Sähköautojen moottorit ja akustot on erittäin vikaherkkiä ja käytettynä se voi tuoda valtavat kulut kuten hometalo. Esim jaguar i pacen kustannukset on 35tonnia moottori per pääty eli 70000e ja akuston vaihto 128 tonnia. Eli vajaa 200 tonnia ilman töitä. Tämä sama koskee muitakin sähköautoja.
Sähköautossa kannattaa pitää se raja ettei osta autoa jolla ajettu esim 120tkm ja takuun loppu lähenee monilla 1-2 vuoden ajoilla. Voi tulla yllätyksenä että akkutakuuton sähköauto on täysin arvoton ongelmajäte.
Nyt alkaa olemaan autokaupalla iso ongelma kun monilla sähköauton ostaneilla on velkaa kymmeniä tuhansia enemmän kuin auton arvo...sitten tulee YT ja työttömyys...vain velat jää kun sähköautoissa kehitys ajaa parissa vuodessa autojen arvot surkeiksi.
Tuossa ystäväni juuri kävi kysymässä sähköautonsa vaihtoa kalliimpaan autoon. Oli katsellut nettiauton hintoja omastaan sieltä halvimmasta päästä. Hyvitys oli noin 20 tonnia alle nettiauton halvimman vastaavan. Autoliikkeetkin alkaa pelaamaan nyt varman päälle.
Sähköautossa kannattaa pitää se raja ettei osta autoa jolla ajettu esim 120tkm ja takuun loppu lähenee monilla 1-2 vuoden ajoilla. Voi tulla yllätyksenä että akkutakuuton sähköauto on täysin arvoton ongelmajäte.
Nyt alkaa olemaan autokaupalla iso ongelma kun monilla sähköauton ostaneilla on velkaa kymmeniä tuhansia enemmän kuin auton arvo...sitten tulee YT ja työttömyys...vain velat jää kun sähköautoissa kehitys ajaa parissa vuodessa autojen arvot surkeiksi.
Tuossa ystäväni juuri kävi kysymässä sähköautonsa vaihtoa kalliimpaan autoon. Oli katsellut nettiauton hintoja omastaan sieltä halvimmasta päästä. Hyvitys oli noin 20 tonnia alle nettiauton halvimman vastaavan. Autoliikkeetkin alkaa pelaamaan nyt varman päälle.
Vastaukset 37
Vanhimmat
https://m.youtube.com/results?sp=mAEA&search_query=meihemi+jaguar&ra=m
Kyllä tuo elämänon mukavee kun sähköauton ostaa. Halpaa ajoa
Toisaalta ostaahan suomalaiset 90 luvun loppuun käytettyjä talojakin ja maksaa sitten niitä uudeksi😆
10 t. sähköauto on ihan jees.
Ja
WEF- mies Orpo maksaa siitä
jonkun muun verorahoilla vielä
6.000.
Eihän tuolla erotuksella
vittu saa edes mopoa.
10t sähköauto on hyvä jos kauppaan matkaa 5km eikä mualla tatvitse koskaan käydä.
voi sinua reppanaa.
Voi sinua poikaa kun olet niin pihalla. Voi voi. Paljonko velkaa jäljellä?
Ei sähköautolla ole mitään ennalta määrättyä käyttöikää tai kilometrimäärää.
Tutkimuksen ja kokemusten mukaan akusto kestää helposti 20 vuotta keskimääräisillä ajomäärillä ja latausmäärillä. Onhan noilla takseillakin ajettu jo 400-600tkm ilman akuston ongelmia.
Hyundai kertoi taannoin, että polttokenno kestää 136tkm.
Ei ole mitään todisteita siitä, että shköautojen akut kestäisi noin kauan. Lisäksi akut kuluvat ajan myötä ajomäärästä riippumattakin eli pelkkien kilometrien määrä ei todista kestoa vuosissa. Vaikka sähköauton pitäisi varastossa ajamatta metriäkään niin akku on silti lähes tuhoutunut 20 vuoden päästä.
Ja vanhat käytetyt sähköautot kertovat, että mmonesti akku on todella kulunut ja 100 tkm ajojen jälkeen.
Ei ole myöskään mitään todisteita etteikö kestäisi. Sähköautojen akut on suunniteltu noin 20-25 vuoden käyttöön. Polttomoottoriautojen suunniteltu käyttöikä on noin 300. tkm, allekin, bensalla ja dieselillä vähän kauemmin. Helposti voi laskea mitä se tekee sinun ajomäärälläsi. Keskimäärin Suomessa autolla ajetaan noin 17 tkm eli ajaksi muutettuna noin 17-18 vuotta.
Oleellista on aina se miten autoa on pidetty ja käytetty, huollettu.
Vanhimpia sähköautoja on seurattu eikä niissä ole kummoisia vikamääriä havaittu, siis akkuun liittyviä. Useimmissa kapasiteettikin on vielä hyvin säilynyt 70-80% jopa 90%. Tuo kapasiteetin laskuhan tarkoittaa käytänmössä vain lataustarpeen tihentymistä.
Eivät tuonikäiset polttiksenkaan enää vastaa lähellekään uutta autoa.
Sähköautoillehan valmistaja antaa pääsääntöisesti pidemmät takuuajat kuin polttiksille. Ajoakuille 8-10v tai vähintään 180tkm. Jopa miljoona km on joillakin.
Polttiksissa on vielä hyvin monella vain 2v:n takuu ja 100-150tkm.
Olen huomannut että sähköauton hintaan vaikuttaa enemmän ikä kuin kilsat. Kaksi samanlaista autoa, verrokkiaan kaksi vuotta vanhempi mutta vähemmän ajettu maksaa vähemmän kuin se uudempi mutta ” loppuun ajettu”.
Ikä tekee tehtävänsä näissä.
Tesloilla pääsee miljoonaan jos ajaa yhtä soittoa mutta seisota sitä pari vuotta vähillä kilsoilla niin akku on kaput.
Et taida ymmärtää mitään akuista. Kun akun kapasiteetti tippuu 60-70% paikkeille niin akku lopettaa käytännössä toimintansa. Kyse ei ole pelkästään kapasiteetista koska silloin akku ei enää kykene tuottamaan riittävästi tehoa autolle.
Tuo on täysin totta että (isot) kilometrit vaikuttavat sähköauton hintaan selvästi polttomoottoriautoa vähemmän. Ilmeisesti moni alkaa polttiksen osalta pelätä niitä isompia remontteja kun autossa alkaa olla se n. 200 tkm mittarissa mikä näkyy sitten myös hinnassa.
No ei se kestä 20 vuotta, mikään kulutustavara nykymaailmassa ei kestä 20 vuotta.
Mutta voi sillä 10 t. s- autolla ajella sen minkä range antaa ja sitten kotijo latautumaan
Aivan tavan kahvinkeittimen pistorasiasta 230v / 16a.
eläkeläinen, opiskelija : lle riittää aivan ok.
Vakuutukset on arvokkaat pienituloiselle.
Ei kestä. Huonoa bisnestä jos kestäisi. Ennen se olikin ylpeys tehdä kestävä tuote mutta nykyään ihminen haluaa aina vain uutta niin ei ole edes järkeä tehdä kestävää tuotetta. Ei sähköauton ostajaa kiinnosta ettei se kestä edes viittä vuotta kun se dumpataan jollekin köyhälle kuitenkin ja hankitaan uusi.
Eli tarkoitat varmaan, että ihmiset ovat muuttuneet idiooteiksi. Tuollainen jatkuva uuden tavaran ostaminen kun on typerää.
Aloittajalla on isoja väitteitä, mutta mitään tutkimuksia ei vaivaudu linkittämään. Pelkkiä mielipide väitteitä. Useat tutkimukset kuitenkin kertovat että kyllä täyssähköautot kestävät mutta ihmisten pelot (sähköautovastaisuus) on joillakin todella voimakasta.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19227911/uudempien-tayssahkoautojen-ajoakut-kestavat-jopa-yli-3-000-000km-
Sen sijaan ihan tutkitusti uuden noin 80 000 euron vetyauton jälleenmyyntihinta painuu noin 7 vuodessa pahimmillaan muutamaan tonniin... pahin tarjous 90e Norjassa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18671412/7-vuotta-vanha-vetyauto-kannattaa-myyda-mielummin-osina-kuin-parilla-tonnilla-
Osta vaan sähköauto ja menetä taloutesi ja hermosi. Sähköauto on syynä jo itsemurhiin valtavien velkojen vuoksi.
Sähköauto ei ole enää käytännössä sen kalliimpi kuin vastaava polttis. Plugarit ovat kalliimpia.
Jos menetät hermosi ja taloutesi romahtaa, niin syy ei ole sähköautossa. Päinvastoin, sillä liikkuminen on polttiksiin verrattuna todella edullista, joten sillä liikkuessasi säästät huimia summia polttiksiin verrattuna, sitä enem,än mitä enemmän ajat.
Huollotkin halvempia, koska huollettavia kohteita on vähemmän ja ne polttisten kalleimmat huoltokohteet puuttuvat sähköautoista. Huolto-ohjelman mukaan useinmiten harvemmat eikä riipu ajetuista kilometreissa. Tyypillisesti 2 vuotta ajokilometreistä riippumatra.
Ota huomioon vaihtoarvo ja todennäköisesti pian tuleva km-vero. Sekä vero painon mukaan.
Hahah mitä juttuja. Sähköautolla ihan säästää😂 ei hitto oikeesti. Arvonlasku pelkästään tekee siitä kalliimpaa vaikka olis akkutakuu. Noh jos ostat sen vanhan akkutakuun menettäneen häviär sen ostohinnan eikä siitä kukaan maksa enää parin vuoden päästä mitään. Lisäksi isolla todennäköisyydellä hajoaa akkukenno, moottori tai muuta halpaa seuraavan 50tkm ajon aikan. Siinä artisti maksaa. Bensa auton kulut ja jälleenmyyntiarvo olisikin ollut sitä säästöä.
Sähköauton vaihtoarvo? Aika vähissä semmoiset arvot on. Suomeen dumpataan 10 tonnilla nyt vanhoja sähköautoja 2-3 vuoden takaa keskieuroopasta jossa niitä ei kukaan halua...ja täälä uunolle myydään se 30 tonnilla. Sitten uuno ihmettelee kun siitö saa vuoden päästä 5 tonnia😃
Niinpä niin, laitapa nyt esimerkiksi Suomessa 30 tonnia maksava atuo jonka Keski-Euroopasta saa vaikka 15 tonnilla?
Tätä on kysytty monta kertaa aiemminkin, mutta jostain syystä niitä autoja ei vaan kertaakaan ole sitten kuitenkaan löytynyt.
Sähköauto on arvoton jot 100tkm ajettuna.
Kerrotko mistä niitä 100 tkm ajettuja sähköautoja voi käydä ilmaiseksi noutamassa kun ne kerta ovat arvottomia?
Vastausta tosin on turha odottaa tähän, kunhan kateuden puuskassa vaan on pakko jotain tekstiä tänne suoltaa.
Varmasti onkin kovat jonot 100 tkm:n ajettujen sähköautoja myyvien kauppiaitten ovilla.
Nopeasti tuntuvat menevän kaupaksi vähän ajetut sähköautot.
Uusia halutaan ostaa enemmän mitä valmistetaan.
Esimerkki uuden auton takuusta.
Zeekr-sähköautojen korkeajänniteakun virallinen akkutakuu on 8 vuotta tai 200 000 kilometriä (riippuen siitä, kumpi täyttyy ensin)
• Perustakuu: Uuden auton mukana tulee 5 vuoden tai 100 000 kilometrin takuu.
• Jatkotakuu: Takuuta voi jatkaa vielä 5 vuodella tai 100 000 kilometrillä (yhteensä jopa 10 vuotta / 200 000 km), kun autoa huolletaan valmistajan huolto-ohjelman mukaisesti valtuutetuissa Zeekr-korjaamoissa
Sääiliks käy kun niin monet tuhoaa taloutensa ostamalla sähköautoja. Pahin on kiinalainen versio.
Käytännössä voit kokeilla ostaa semmoisen ja maksat siitä rahaa. Meeppä tarjoo sitä vaihdossa muualle, kukaan ei maksa siitä mitään. Sähköautoista kyllä pyydetään vaikka mitä mutta niiden oikea arvo selviää kun meet tarjoo vaihos. Se on nollat.
No ostaahan joku vielä fossiiliautojakin…
Ne jos mitkä vie perikatoon, kun liikkuminenkin niillä on sikakallista…
Kävin juuri tarjoamassa 4 vuotta vanhaa noin 100 tkm ajettua polttista vaihdossa. 3 liikettä ilmoitti että ei ota vaihdossa ja 2 ilmoitti maksavansa saman mitä saa kun vie auton viralliseen kierrätyspisteeseen, eli luokkaa 100-150 euroa.
Pyydetään näköjään noista vaikka mitä mutta tosielämässä kukaan ei enää maksa polttiksista mitään.
Oliko nyt ystävä varmasti? Vai työkaveri, lankomies, naapurinmies, tai vaan yks kaveri? Näitä legendaarisia huono-onnistua. No lisätään tuohon porukkaan nyt sitten ystäväkin.
RYYYYYSSÄN TROLLITEHTAA AVAUS ! ! Jos 20 h/vrk/7/365 tätä trolli dissaus paska tulee niin takana järjästäytynyt TROLLITEHDAS ELI RYYYYYSSÄN TROLLITEHDAS ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! !
Tottahan aloittaja puhui. Sinä taidat olla ryssän trolli.
Säliä saakuka vaan. Kateus täytyy ansaita.
On se niin hienoa lukea näitä polttipösilöiden katkeria avautumisia.
Maksakaa aivan kaikessa rauhassa valtavia veroja autolla ajamisesta. Yli kymmenen euroa per jokainen ajettu sata kilsaa.
Sähköllä alle kaksi euroa.
Kumpi nauraa matkalla pankkiin?
Naurettavan typerä sähköautofanaatikko taas "unohtaa" sähköauton kaikki muut kulut. Tai sitten vain valehtelee ja huijaa.
Ja uusi sähköauto maksaa yhtä paljon kuin monien yli 30 vuoden polttoainekulut.
Tämä on se polttispenan viimeinen oljenkorsi, kuvitellaan että se nykyinen polttis kestää seuraavat yli 30 vuotta kasassa ja sitten verrataan vain sen bensakuluja uuden sähköauton hintaan.
Ette taida tajuta miten epätoivoisilta nuo perustelut näyttävät?
"Naurettavan typerä sähköautofanaatikko taas "unohtaa" sähköauton kaikki muut kulut. Tai sitten vain valehtelee ja huijaa.
Ja uusi sähköauto maksaa yhtä paljon kuin monien yli 30 vuoden polttoainekulut."
Sähköautofanaatikko on maksanut niitä polttiksen muita kuluja useamman vuosikymmenen joten se tietää tasan tarkkaan ettei polttiksia ole koskaan saanut ilmaiseksi ja mitä niiden huoltaminen maksaa. Jokainen laskutaitoinen ymmärtää kuinka paljon kalliimpaa on maksaa polttoaineveroja jokaisesta ajamastaan kilometristä.
Kaikkein tyhmin argumentti on ottaa aina uudestaan esille uuden sähköauton hinta koska kaikki meistä tietävät että sähköautoja voi ostaa myös käytettynä.
Se kaikkein tyhmin teko mitä voi tehdä on laittaa kymmeniä tuhansia uuteen polttikseen.