Näitä keskusteluja luettuani olen huomannut että muutamalla on vielä epätoivoista haikailua sähköautojen perään! 🙄
Totuus on kuitenkin se että ladattavat sähköautot ovat vain ikävä ja vaivalloinen välivaihe siirryttäessä vetyautoihin. 😊👍
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/92937e82-e168-4a9e-b63d-b7aba3481ec8
Totuus on kuitenkin se että ladattavat sähköautot ovat vain ikävä ja vaivalloinen välivaihe siirryttäessä vetyautoihin. 😊👍
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/92937e82-e168-4a9e-b63d-b7aba3481ec8
Vastaukset 67
Vanhimmat
Nyt kuulostaa hyvältä! 👍
Ja totuus on,että aloittaja suoltaa palstalle joka ikinen päivä suoranaista pas*kaa.
Ei kukaan haikaile minkään autojen perään. Lähinnä autosta eroon pääseminen on se ongelma.
Hienoa! 👍
Suomessa raskasliikenteen kuljetukset ovat erittäin kilpailtuja ja katteet pieniä. Siinä yhtälössä ei pärjää kalliilla vetyajoneuvolla ja siihen vielä dieseliä selvästi kalliimpaa vety energiaa. Vedyllä ei pärjää kaupallisessa liikenteessä.
Kun vetytankkausasemia on harvakseltaan niin se vähentää myös paljon mitä vetykuorma-autolla voidaan ajoja tehdä. Samoin aikaa menee myös kuljettajan palkkaan ja vielä vedyn ylimääräiseen kulutukseen kun suoralta reitiltä pitää koukata sivuun hakemaan harvalta vetytankkausasemalta vetyä tulevaisuudessa kun niitä vihdoinkin muutama saadaan pystyyn. Toista se on dieselillä kun ei tarvitse erikseen koukata sivuun reitiltä juuri ollenkaan.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17744061/parjaako-vetykuorma-autolla-kilpailussa
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17710443/vetykuorma-autot-eivat-ole-kilpailukykyisia-viela-pitkaan-aikaan-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17717322/koska-julkistetaan-vetytankkausaseman-kuluttajahinta-suomessa
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19231950/vety-on-energiana-kallista-totea-muuntotaulukosta-itse-
Suomessa ei juuri kukaan osta minkäänlaisia vetyajoneuvoja kertoo Traficomin tilasto. Sen takia ei myöskään vetytankkausasemia tule kovinkaan nopeasti Suomeen. Se on ihan jaskapuhetta että vety syrjäyttäisi täyssähkön (raskaskalustossa) sillä tilastot eivät tue tätä. Akkutekniikka kehittyy paljon nopeammin ja nyt vetyajoneuvojen myyntitilastojen valossa vetyautot ovat kuolemassa pois koska niitä ei saada kaupaksi.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17091514/vetytankkausverkoston-tappaa-lopulta-isot-ajoakut-ja-akkutekniikka-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19481733/suomessa-ei-mene-vetyautot-kaupaksi-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19515842/euroopassa-vuonna-2026-myytiin-olematon-maara-vetyautoja-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17679482/miksi-vetytankkausverkoston-maissa-vetyautot-ei-mene-kaupaksi
Turha sinun on koko ajan spämmätä noita arvottomia itse kirjoittamiasi typeriä suomi24-linkkejä muka todisteina. Mikään tänne takaisin johtava linkki ei todista mistään paskaakaan. Varsinkin kun nuo linkit johtavat yhden ainoan idiootin tuottamiin tekstioksennuksiin.
Ja kuorma-autot eivät tule siirtymään sähköön muutenkaan vaikka kuinka itkisit. Nytkin myydään paljon enemmän jopa uusia kaasukuorma-autoja kuin uusia sähkökuorma-autoja. Itse asiassa kaasu on jo syrjäyttänyt täyssähkön kuorma-autoissa, täyssähkö on kuorma-autoissa merkityksetöntä harrastelua ja niitä näkyy muutamia vain nurkkaliikenteessä.
Oikeastaan on typerää höpistä, että täyssähköä ei voisi syrjäyttää raskaskalustossa kun täyssähköä ei ole vielä tullutkaan raskaskalustoon. On vaikeaa syrjäyttää sellaista, jota ei ole edes käytössä. Eikä välttämättä ikinä tulekaan olemaan käytössä.
Ja sinun naurettava höpinäsi vedyn hinnastakin ei ota huomioon sitä, että vedyn tuotannon lisääminen voi romahduttaa vedyn hinnan. Aivan kuten akkumineraalien hinnat romahti välillä murto-osaan. Jos mineraalit olisi maksanut saman verran kuin aiemmin niin sähköautot maksaisivat monta kymppitonnia enemmän kuin nyt.
Jos vedyn tuotanto lisääntyy niin sen hinta tippuu reilusti alle dieselin hinnan. Ja nuo sinun hatusta vetämäsi höpöhöpö-muunnostaulukot ei asiaa muuta.
Ja kun sinä kirjoitit, että vetykuorma-autot eivät ole kilpailukykyisiä pitkään aikaan niin entä sitten? Eivät sähkökuorma-autotkaan ole kilpailukykyisiä vielä kymmeniin vuosiin, jos ylipäätään koskaan. Miksi muuten vaivaiset 0,2% kuorma-autoista on sähköisiä?
"Ja sinun naurettava höpinäsi vedyn hinnastakin ei ota huomioon sitä, että vedyn tuotannon lisääminen voi romahduttaa vedyn hinnan. "
"Jos vedyn tuotanto lisääntyy niin sen hinta tippuu reilusti alle dieselin hinnan. Ja nuo sinun hatusta vetämäsi höpöhöpö-muunnostaulukot ei asiaa muuta."
Et ole EDELLEENKÄÄN pyynnöstäni huolimatta toimittanut mitään todisteita että vedyn hinta tulee tippumaan myös. Olet vain päättänyt VÄITTÄÄ niin "toivotaan toivotaan" asenteella. Kuitenkin oikeassa elämässä monessa maassa vedyn hinta on vain kiivennyt ylöspäin kuin alaspäin.
Et edelleenkään ole kommentoinut mitä muuntotaulukossa on vikana ja laittanut sinne sitten SINUN "oikeita lukuja", koska se on sinulle niin kiusallisen vaarallinen että se kertoo TOTUUDEN KALLIISTA VEDYSTÄ jonka yrität parhaasi mukaan pilkan avulla vain vaimentaa. Mitään vastatodisteita sen taulukon toimivuudesta et edelleenkään halua mitään sinne kommentoida, joten olet ihan höpöhöpö väittelijä.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17717322/koska-julkistetaan-vetytankkausaseman-kuluttajahinta-suomessa
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17625951/usassa-jopa-25-dollaria-vetykilo-ja-tulee-nousemaan-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18005410/vetyautoilijoiden-tuska-vedyn-hinta-nousee-sietamattomaksi-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17798059/vihreaa-sahkoa-ei-pida-hukata-vetyautoihin-ja-synteettiseen-polttoaineeseen-
"Et ole EDELLEENKÄÄN pyynnöstäni huolimatta toimittanut mitään todisteita että vedyn hinta tulee tippumaan myös. Olet vain päättänyt VÄITTÄÄ niin "toivotaan toivotaan" asenteella. Kuitenkin oikeassa elämässä monessa maassa vedyn hinta on vain kiivennyt ylöspäin kuin alaspäin."
Ja sinun väitteesi taas, että vedyn hinta pysyy aina samana on suorastaan surkuhupaisan typerä. Et varmaan huomannut, että sähköauton komponenttien ja mineraalien hintakin on romahtanut eikä siitäkään ollut yhtäkään todistetta etukäteen. Minkään tuotteen hinta maailmassa ei tule pysymään vakiona ja vain idiootti väittää, että kehitys ei muuttaisi tuotteiden hintoja. Jos vedyn tuotanto moninkertaistuu ja kilpailu lisääntyy niin vedyn hinta romahtaa murto-osaan kun tuotantokustannukset romahtavat myös.
Tuon sinun idioottilogiikkasi mukaan sähköautotkaan ei olisi ikinä tullut suosituiksi.
Ja edelleenkin kaikki suomi24-linkit ovat todisteena arvotonta paskaa, koska ne johtavat sinun omiin typeriin tekstioksennuksiisi. Ne ovat todisteena nollan arvoisia, koska ne ovat vain yksittäisen idiootin mielipiteitä eikä mitään muuta.
Arvaus hinnan pysymisestä samana on typerä. Kaikkialla muualla se on vain noussut.
"Totuus on kuitenkin se että ladattavat sähköautot ovat vain ikävä ja vaivalloinen välivaihe siirryttäessä vetyautoihin."
Totuus on kuitenkin se että Venäjän hallituksen etu on tehdä vetypropagandaa, jotta saavat tulevaisuudessa Ukrainan sodan päätyttyä myytyä paljon maakaasua ja öljyä länsimaille. Ladattavien autojen suosiota pitää disinformaatiolla jarruttaa.
keskustelu.suomi24.fi/t/17341501/suomi24-haluaa-torjua-venajan-disinformaation-levittamista-palstalla/
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19032132/vetyautojen-kannattajat-ovat-venajan-hallinnon-tukijoita
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17471380/kannattamalla-vetyautoja-kannatat-myos-venajan-taloutta-ja-sotakassaa-
Naurettava idiootti taas tunkee linkkejä noihin aivottoman typeriin tekstioksennuksiinsa. Otsikoiden päätelmätkin ovat suorastaan idiotismin huippuja. Venäjän kannattamisen ja vedyn kannattamisen liittäminen toisiinsa on suorastaan surkuhupaisan typerää.
Ja tuolla logiikalla sähköautoilun kannattajat fasismin kannattajia, koska suuri osa sähköautojen osista tulee totalitaristisista ja Kiinan kaltaisesta fasistisesta paskamaasta. Kiinahan on Venäjääkin pahempi valtio ja sen huomaa sitten KUN Kiina hyökkää Taiwaniin.
Kuukauden vanhalla artikkelilla onneen, jihuu!
Saapa nähdä kuinka tuo raskaanliikenteen muutos etenee, mutta henkilöautoihin vety ei tule koskaan.
"Naurettava idiootti taas tunkee linkkejä noihin aivottoman typeriin tekstioksennuksiinsa. Otsikoiden päätelmätkin ovat suorastaan idiotismin huippuja. Venäjän kannattamisen ja vedyn kannattamisen liittäminen toisiinsa on suorastaan surkuhupaisan typerää."
Jokin syy siihen on kuitenkin että vetyä spämmätään väärälle palstalla ja jotkut myös puolustavat sitä raivoisasti. ;) Ohittavat tilastot ja tieteet sujuvasti. Kaikki totuuden puhujat pitää vaimentaa hyökkäämällä pilkka kommenteilla kimppuun eikä suostuta sitten mitenkään asiallisesti korjata "virheellisiä" väittämiä.... koska ei vain pystytä. Ja juurihan tämä toimintamalli sopii Venäjän kaavaan jota myös bottiarmeijalla on tehty jo vuosia. ;)
"Did Ukraine's Yandex data centers strikes disrupt Russia's bot army? | DW News"
https://www.youtube.com/watch?v=46oJM9uAXXU
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17233769/vetytalouden-kannattaminen-narsismin-piirteilla-
"Oikeastaan on typerää höpistä, että täyssähköä ei voisi syrjäyttää raskaskalustossa kun täyssähköä ei ole vielä tullutkaan raskaskalustoon. On vaikeaa syrjäyttää sellaista, jota ei ole edes käytössä. Eikä välttämättä ikinä tulekaan olemaan käytössä."
Sinähän se hienosti sanoit. On typerää höpistä vetyraskaskalustosta kun niitä ei ole vielä tullutkaan raskaskalustoon. Sen sijaan täyssähköisiä raskaskaluston ajoneuvoja on selvästi enemmän kuin vetyraskaskalustoa. ;)
Jaksat väitellä sen paskapellen kanssa. Se on joko Venäjän trolli tai muuten vain ns. hyödyllinen hölmö, jota on narutettu kunnolla.
Ja jälleen kerran pilkka ase käyttöön kun perustelut loppuu kesken ja pitäisi myöntää häviö väittelyssä. Näin juuri ne huonot keskenkasvuiset räyhääjä wannabe väittelijät toimii. :D
"Kyllä - täyssähkökuorma-autoja on **selvästi enemmän**, ero on todella iso.
Tässä globaali arvio 2024-2026:
### Täyssähkökuorma-autot
- **Myynti:** IEA mukaan 2023 myytiin ~54 000 sähkökuorma-autoa maailmassa. 2024 myynti nousi ~**100 000 - 210 000** ja **2025 jo yli 400 000 kpl**, mikä on 9% kaikista kuorma-autojen myynneistä maailmassa. Se tuplasi edellisvuoden.
- **Raskaat >16t erikseen:** pelkästään raskaiden sähkörekkojen myynti nousi 84 000 kpl 2024 -> **230 000 kpl 2025**
- **Kanta liikenteessä:** 2022 tiellä oli noin 320 000 sähkökuorma-autoa. Kun myynti on 2023-2025 ollut +500 000 kpl, **kanta 2025 lopussa on noin 900 000 - 1,1 miljoonaa** täyssähkökuorma-autoa.
- **Teknologiajakauma:** akkusähköisiä on **97%** kaikista sähkökuorma-autoista
### Vetykuorma-autot (polttokenno)
- **Myynti 2024:** **6 837 kpl** koko maailmassa, keskihinta 185 300 USD
- **Kanta kesäkuu 2024:** **yli 12 000 kpl** maailmassa, ja niistä **95% Kiinassa**
- Kaikkien vetyajoneuvojen (sis. henkilöautot, bussit, kuorma-autot) kanta oli yli 100 000 kpl 2024, mutta kuorma-autot on siitä vain pieni osa.
- 2025 myynti arviolta 8 000-10 000 kpl.
### Suhde
| | 2024 kanta | 2024 myynti | 2025 myynti |
|---|---|---|---|
| **Täyssähkö** | ~600 000-700 000 | ~100-210k | ~400k |
| **Vety** | ~12 000 | ~6 837 | ~8-10k |
Eli täyssähkökuorma-autoja on liikenteessä **noin 50-80 kertaa enemmän** kuin vetykuorma-autoja, ja uusia myydään **noin 40-50 kertaa enemmän**.
**Miksi:**
1. Kiina vetää - yli 70-80% kaikista sähkökuorma-autoista myydään Kiinassa, ja siellä akku on halpa ja latausinfra rakennettu.
2. Vetyinfra puuttuu - maailmassa oli 1 218 vetytankkausasemaa 2023 lopussa 28 maassa, ja monet niistä vain henkilöautoille.
3. Hinta ja hyötysuhde - akkurekan energiahyötysuhde ~85%, vedyn ~30-35%."
Tosin Suomessa kaasulla kulkevia kuorma-autoja on noin 10 kertaa enemmän kuin sähköllä kulkevia kuorma-autoja. Itse asiassa kaasulla kulkevia UUSIA kuorma-autoja myydään edelleen 3 kertaa enemmän kuin sähkökuorma-autoja.
Kuorma-autot ovat siirtymässä pikemminkin kaasuun kuin sähköön ainakin Suomessa. Sähkökuorma-autojen myynti taas on minimaalisen vähäistä.
"Sen sijaan täyssähköisiä raskaskaluston ajoneuvoja on selvästi enemmän kuin vetyraskaskalustoa. ;)"
Mutta paljon vähemmän kuin kaasulla kulkevia raskaskaluston ajoneuvoja. Uusissa kuorma-autoissakin myydään edelleen monta kertaa enemmän kaasukuorma-autoja kuin sähkökuorma-autoja.
Lisään... Tänäkin vuonna on rekisteröity vaivaiset 56 uutta sähkökuorma-autoa ja 127 kaasukuorma-autoa. Kumpikaan ei ole paljon, mutta kaasu on edelleen sähkön edellä.
"Ja kuorma-autot eivät tule siirtymään sähköön muutenkaan vaikka kuinka itkisit."
Olet väärässä. Siirtymä on hidasta mutta kasvaa vuosittain.
"Tässä on laaja tilannekuva Suomesta - raskas liikenne sähköistyy nyt nopeasti, mutta kanta on vielä pieni.
**Yleinen kanta Suomessa**
- Liikennekäytössä oli lokakuussa 2024 **yli 100 täyssähkökuorma-autoa**. Koko kuorma-autokannassa on yli 90 000 autoa, joten osuus on vielä pieni.
- Kesäkuun 2024 lopussa luku oli 84 kpl, eli noin 40 kpl vuosivauhdilla tullut lisää.
- EU-vertailussa raskaiden >16t sähkökuorma-autojen ensirekisteröintien osuus Suomessa oli 1,1% vuonna 2024, selvästi alle Ruotsin 6,2% ja Norjan 7,2%.
### 1. Tavaraliikenne - jakelu ja aluekuljetukset
**DB Schenker Suomi**
- Edelläkävijä: Suomen ensimmäiset Fuso eCanter jakeluautot Turkuun ja pk-seudulle.
- Testannut 2 kpl eCanteria myös Lapin pakkasessa vuoden ajan - suoriutuivat luotettavasti.
- Käyttää myös Volvo FL / FE Electric -mallistoa ja Scania P25 jakeluautoja.
**Posti / Posti Kuljetus**
- Postilla sähköautoja yhteensä noin 100 kpl ja määrä tuplaantumassa.
- Raskaassa päässä: **Volvo FL Electric 17t** ollut käytössä pk-seudun runkoliikenteessä jo 1,5 vuotta ennen 2024. Ensimmäinen varsinainen sähkökuorma-auto yhtiöllä.
- Käyttää myös Volvo FE Electric ja muita 16-27t jakeluautoja.
**Kaukokiito / Kuljetusliikkeet**
- Kaukokiito verkostossa useita liikennöitsijöitä ajavat Keskon, Ikean, Hartwallin sähköjakelua.
- **Vähälä Logistics, Niemi Palvelut Oy** - ajavat pääkaupunkiseudulla täyssähköisillä Volvo FL/FE:llä muuttopalveluissa ja kappaletavarassa.
**Kesko ja kauppaketjut**
- **Kesko Logistiikka**: 2-3 kpl Volvo FM Electric kylmäkuljetuksissa Kespron tukkujakelussa Vantaalta kauppoihin. Kesko vuokrasi lisäksi Volvo FH Electric -yhdistelmiä pitkäaikaistestissä 2024.
- **Lidl Suomi**: 1 kpl Mercedes eActros 300 jakelussa Järvenpäästä, 1 kpl Volvo FH Electric 2024 alkaen.
- **Ikea Suomi**: kuljetukset ulkoistettu, mutta vaatii kuljettajilta sähköä - Rovaniemen ja Espoon terminaaleihin ajaa DB Schenkerin sähkökuorma-auto.
- **Hartwall**: investoinut latausinfran Lahteen ja käyttää Volvo FM Electric -yhdistelmää juomakuljetuksissa Lahti-Helsinki.
**Wibax Finland - raskain esimerkki**
- Ensimmäinen **64 tonnin kokonaispainoinen täyssähköinen säiliöyhdistelmä Suomessa** toimitus keväällä 2024 Scania 45R. Ajaa kemikaalikuljetuksia Kokkola-Pietarsaari.
**Muut raskaan pään avaukset**
- **Metsä Group / Metsäteho MESI-hanke**: 64-tonninen Scania 45R tulossa Suomeen Wibaxille testiin, myös Volvo FH Electric 44t puutavarakokeiluissa.
- **Sisu Auto**: valmistanut hybriditeknologiaa mutta täyssähköinen Polar -mallisto esitelty - ei vielä sarjatuotannossa Suomessa.
### 2. Jätehuolto ja kunnossapito - raskas kalusto
**Lassila & Tikanoja (L&T)**
- Suomen ensimmäinen sähköjäteauto Lahdessa - Volvo FE Electric.
- Nyt kalustossa Helsingissä ja Tampereella 4-6 kpl Volvo FE Electric jäteautoja (FE320). Yhtiön mukaan tavoite 10 kpl 2025 loppuun.
**HSY:n urakoitsijat**
- **Remeo, Urbaser**: käyttävät pk-seudulla sähköjäteautoja HSY:n kilpailutuksissa jossa vaaditaan Euro 6 ja sähköbonus.
### 3. Linja-autoliikenne - täyssähkö raskas kalusto ylivoimaisesti suurin määrä
**HSL-alue Helsinki**
- Vuoden 2024 lopussa HSL-liikenteessä **vähintään 519 sähköbussia**, 33% koko kalustosta. Tavoite 570 vuoden 2025 lopussa.
- Syksyllä 2021 tuli iso hyppäys - pelkästään Nobina hankki 118 BYD-sähköbussia.
**Pohjolan Liikenne (VR Group)**
- Suomen suurin sähköbussifirma: syksyllä 2024 kalustoa **276 kpl** seitsemällä varikolla, 70% kilometreistä sähköllä.
- Syksyllä 2024 lisäys +78 kpl, joista 40 Pasilaan. Kotkaan 25 kpl (2024-2025).
- Ensimmäiset 33 kpl Yutong E12 jo 2019 Leppävaaraan.
**Nobina Finland**
- Syksyllä 2021 hankki 118 BYD eBusta - suurin sähköbussifirma silloin.
- 2021 tilaus oli 106 kpl (64 Helsinki, 42 Turku) ja laajeni 119 kpl toimitukseen.
- Uusi sopimus: 58 e-nivelbussia Helsinkiin 2024-2025, joista 40 kpl ensimmäiset nivel-sähköbussit HSL:ssä.
**Koiviston Auto / Helsinki Bussiliikenne, Tammelundin Liikenne, Åbergin Linja**
- Tammelundin Liikenne 40 linja-autolla, tilasi 2 kpl VDL Citea Electric.
- Tampere Nyssen alueella Pohjolan Liikenne voitti linjat 5 ja 10 - **17 sähköbussia**.
**Volvo Buses Suomi**
- 82 kpl Volvo 7900 Electric toimitettu Suomeen, 61 kpl Helsinkiin - Volvon suurin tilaus Suomessa.
### 4. Työkoneet ja kaivos - täyssähkö raskas kalusto
**Sandvik (Tampere)**
- Globaali valmistaja, mutta Suomen kaivoksilla (Kevitsa Sodankylässä) Euroopan suurin sähkökäyttöinen lastauskone Komatsu PC8000 FS E - FQM Kevitsa Mining.
- Omat mallit TH550B ja TH665B akkusähköinen kuorma-auto kaivoksiin, 640kW jatkuva teho.
- Porakone Commando DC310RiE - ensimmäinen täyssähköinen päälliporaukseen.
**Normet (Iisalmi / Pirkkala)**
- SmartDrive modulaarinen BEV-alusta. Valmistaa maanalaiseen käyttöön: spraymec, charmec, utimec sähköversiot. Pirkkalassa testikeskus akkukoneille.
"Eivät sähkökuorma-autotkaan ole kilpailukykyisiä vielä kymmeniin vuosiin, jos ylipäätään koskaan. Miksi muuten vaivaiset 0,2% kuorma-autoista on sähköisiä?"
Miksi muuten kaikki vetyajoneuvot kaikissa maissa on pyöreästi 0,0% vaikka kovasti vetytekniikkaa puolustat?
Posti on tunnetuin firma jolla on erilaista täyssähkökalustoa ja kasvattaa jatkuvasti lisää täyssähköisiä ajoneuvoja, myös kuorma-autoja. Postilla on käytännön kokemusta että täyssähkö kannattaa, joten kysyn sinulta että jos kerran väität ettei täyssähkö ole tietyillä ajoprofiileilla kannattavaa niin miksi suuri toimija sitten ostaa vuosittain lisää täyssähkökalustoa?
"Arvio Postin raskaan täyssähköisen kaluston kasvusta 2026
Postin Clean Vehicle Roadmap 2022-2030 sanoo: "several hundred delivery trucks using electricity and biogas, and hundreds of biogas, electricity, and hydrogen powered heavy trucks" - eli tavoite on satoja.
Jos sovelletaan:
Raskas kalusto (yli 16t):
2023: 11 kpl
2024: 10-11 kpl (Volvo FL Electric 16,7t 265kWh, Volvo FM 42T puoliperä, FuturEV diesel-to-electric retrofit ensimmäinen Suomessa maaliskuu 2024)
2025 arvio: 15-18 kpl (+50% alan kasvun mukaisesti)
2026 arvio: 22-28 kpl
Perustelu: Posti on ottanut käyttöön 2024 ensimmäisen retrofitin ja ilmoittanut 2024 vuosikatsauksessa "Posti otti viime vuonna käyttöönsä puoliperävaunullisen sähkökuorma-auton. Volvo FM 42T on ensimmäisiä Suomessa. Keväällä 2024 yhtiö otti käyttöön ensimmäisen vanhasta diesel-kuorma-autosta sähköiseksi muunnetun". Tuo retrofit-malli on tarkoituksella tehty skaalautuvaksi pk-kuljetusyrityksille. PostNord, joka on suora verrokki, otti vasta 28.4.2025 ensimmäisen eActros 600 500km toimintamatkalla varustetun rekan Vantaa-Turku välille kahdesti päivässä 700km päiväajolla. Postin on pakko seurata samaa.
Sähköpakettiautot:
2023: 340
2024: 500 (+47%)
2025: ∼700-750 arvio
2026: ∼900-1100 kpl"
Niin, kuorma-autot ovat enemmän siirtymässä biokaasuun, ei sähköön. Sähköä voidaan käyttää lähinnä pienillä kuorma-autoilla nurkka-ajossa kaupungissa, mutta pitkillä matkoilla sitä ei käytetä, silloin käytetään biokaasua.
Siinä tapauksessa myös Posti ostaisi paljon enemmän kaasuautoja kuin täyssähköautoja.
... Mutta Postin hankinnat kertoo muuta kieltä että kaasuautot eivät aidosti kiinnosta.
Eli 800 km on nurkka-ajoa. Ok. :-D
Jyväskylässä 5 vetybussia 2 vuoden kokeilussa. Saa nähdä jatketaanko kokeilua sillä ainakaan lisää ei ole mediassa ollut juttua että vetybusseja tilattaisiin Suomeen. Vety polttoaineena on selvästi kalliimpaa kuin diesel ja sähkö, niin eiköhän se vetybussi kokeilu sitten lopeteta kuten monissa muissakin maissa kokonaisuuden kalleuden takia, koska kilpailussa ei pärjätä.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17112558/vetybussit-eivat-parjaa-kilpailussa
Valtioneuvosto tiedottaa:
Vety on ainoa keino irtautua Venäjän fossiilisesta energiasta! 👍😃
https://www.youtube.com/live/NPexh80Fez4?is=lM4ZlsegXqydf7Xg
Tuo vähintäänkin 4 vuotta vanha klippi on menneen ajan käsitysten mukainen. Suomi on jo irtaantunut Venäjän fossiilienergiasta ja valtaosin myös läntinen Eurooppa. Paluukaan, vaikka Venäjä joskus haluaisi lopettaa hyökkäyssotansa Ukrainassa, ei tule olemaan kummoinen. Mikään valtio ei enää halua riippuvuutta Venäjän fossiilienergiasta.
Vety voi tulla kyseeseen energialähteenä jossa teollisuudessa ja ehkä raskaassa liikenteessäkin, jossa tavaraa kuljetetaan terminaaleilta keskusvarastoihin tms, joissa jakeluverkoston rakentaminen saattaisi olla kannattavaa.
Minä en haikaile sähköautojen perään vaan vetyautojen, jotka ovat tulevaisuutta! 😊
Ja edelleenkään et suostu vastaamaan MIKSI vetyauto kannattaa hankkia. Pelkkää nopeata vetypropaganda heittoja ilman perusteluja heität jatkuvasti.
Eihän kukaan haikaile sähköautojen perään. Ei, niitä ostetaan koko ajan enemmän ja enemmän. Ja syykin on helppo ymmärtää.
Sen sijaan voi kysyä miksi sinä koko ajan ja vuosikausia jo olet haikaillut vetyautojen perään. Mitään kehitystä siihen suuntaan ei ole tapahtunut viimeiseen kymmeneen vuoteen tai kauemminkin.
Luulisi jo sinunkin ymmärtävän, ettei vetyautoja tule ainakaan henkilöauto- tai kevyempään jakeluliikenteeseenkäön. Eikä ainakaan paikallisbussiliikenteeseenkään.
Vetyautot olisi vaivalloista ja paluuta entisaikaan, jolloin joutui aina etsiytymään jonnekin tankkauspaikalle ja seisoskelemaan letkua pitämässä. Siihen on varmasti sähköautoilun mukavuuteen tottuneelle vaikea palata.
Kustannus on tietysti juuri tällä hetkellä järkyttävän suuri fossiilipolttoaineiden tappioksi, mutta vielä suurempi se olisi vedyllä, jos sitä olisi edes saatavilla. Ja kun ei ole eikä edes näköpiirissä ole muutosta tähän, niin vetyautoilu on poistunut valikoimista myös lähitulevaisuudessa. Ja sitä myöden lopullisesti….
Se suurin pointti oli se että vety käyttövoimana häviää kaikille käyttövoimille raskaskalustossa sen kokonaisuuden kalleuden takia. Ei yrittäjät halua selvästi kalliimpia kuluja jos ajoja pitäisi myös asiakkailta saada. Ei asiakkaat suostu maksamaan kalliimmasta vetykuljetuksesta kun dieselkuljetus maksaa vähemmän.
RYYYYYSSÄN TROLLITEHDAS AVAUKSEN TAKANA ! ! Ryyyyyssän trollit vetyvöyhötyksen takana ja myös sähköauto dissauksen takana ! ! Jos 20 h/vrk 7 365 tulee peeeers suoleen vetyvöyhötystä sähköauto dissausta kaikkien Nato maissa valmistattujen autojen ihmisten infran dissausta niin takana oltava järjästäytynyt trollitehdas eli RYYYYYYSSÄN TROLLITEHDAS ! ! Tojo hönö myös RYYYYYYSSÄN TROLLI ! ! VARO ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! !
Vetyauto on paras! 🙂
Minä ajan polttomoottorilla kuolemaan saakka. Moottoripyörällä kesät ja autolla talvet. En enää jaksa ottaa uutta teknologiaa käyttööni. Kilometrejä tulee vain noin 10000 vuodessa joista moottoripyörälle 6000 . Kysynkin onko mitään järkeä siis maksaa järkky hintaa epäluotettavasta sähkökinderistä.
Noilla kilometreillä kustannusmielessä aivan sama millä käyttövoimalla ajaa. Toisaalta voi myös miettiä tarvitseeko koko autoa jos kilometrejä tulee vain 4 tkm/v.
Aika moni
Ikävä kyllä... Vetyauto kun on ehdottomasti järkevin vaihtoehto. 😊
Vain menneisyyteen jämähtäneet haikailevat sähköautojen perään. Vetyauto on nykyisyyttä.
Sähköauto on huono, vetyauto hyvä!
Olet kuin se vanha mummo Telian mainoksesta.
"Miitta kallis, Telia halpa".
Onko sulla vieläkään yhtään sellaista linkkiä ja näyttöä joka tukisi intoasi ja "työtäsi" vetyautojen eduksi ja tulevaisuudeksi.
Minulla on tietoa siitä kuinka kaikissa maissa joissa vetyautoilua on yritetty ajaa, niin siellä puretaan jakeluasemia ja autoista yritetään päästä eroon pilkkahinnalla.
jokane nykyää vissiii jo tietää mitä electromagneettinen säteily/emf sähköverkot,4g 5g,6g ym. kännykät,mikroaaltouunit, i-phonet,tabletit sun muut tekevät ihmiskeholle ja mielelle..
Onse hienoa et meilläki Suomes on ollu hallituksessa kansanedustajia jotka väenvängällä ajaneet tota sähköautohelvetti uudistuksiaväkiisin lääpi ja pakollisiks..
Onneks kansalaiset vihdoin heränny toho kusetuksee..
sähköautot ja vasemmisto VITTUUN!
https://www.facebook.com/reel/987018157771708?locale=fi_FI
Mutta vetytekniikassa ei ole mitään ongelmia? Vetypolttokennorekat käyttävät ajoakkuja johdotuksineen ja sähkömoottoroita.... juuri niitä säteilyn lähteitä joidenka arvot ovat mitättömän pieniä. Pelokas ihminen tietysti haluaa uskoa että folihattu teoroihoihin joita ei kunnolla pystytä näyttämään toteen. Olisihan jo valtavasti näyttöä jos säteily pitäisi paikkansa ihmisten terveydelle haitallisesti.
Sen sijaan vetyajoneuvoissa on suuri piilevä aikapommi nimeltä HIC ilmiö. Vuosien varrella salakavalat minimaaliset vetyvuodot lisääntyvät ja pienikin kipinä voi aiheuttaa räjähdyksen esim. napin katkaisijan minimaalinen kipinä.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19215595/artikkeleita-ja-videoita-vetyrajahdyksista-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17696132/vetytalouden-suuri-haaste-on-nimelta-hic-ominaisuus-
Vetyfani ei suostu edelleenkään asialliseen keskusteluun MIKSI vetyauto kannattaa ostaa. Hänen on mahdotonta myöntää olevansa väärässä.
Faktaperusteisesti nykytilanteessa mitään järkiperustetta vetyauton hankinnalle ei ole. Kaikki eivät toki halua sähköautoa, mutta polttomoottoriautoonkin nähden vetyauto on kalliimpi, sen toimintamatka on lyhyempi ja tämän hetken vedyn hinnalla myös polttoainekustannus on korkeampi.
Vetyauto ei yksinkertaisesti ole kustannuksiltaan riittävän kilpailukykyinen. Ja tämähän ei ole mikään uusi asia, vaan on ollut sen 20 vuotta vetyauton ongelma. Teknisessä mielessähän vetyauto tuotteena on ollut jo pitkään täysin valmis.
Vetyauto se olla pitää! 👍
Tuskinpa sinäkään sitä kuitenkaan olet hankkinut, vai kuinka?
Aika mon tarkemmin reilusti yli puolet uusien tai parin vuoden ikäisten käytettyjen ostajat eivät pelkästään haikaile, vaan ostavat sähköautoja. Haikailijoita on tullut 69% lisää kertoo tilasto. Esim 50000 kmajettua BYD atto 3 "haikailtiin" n 1300 kertaa. Myyntiaika 12 päivää.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/0cbe89c2-9398-4e82-8d57-af252b9fd57b
Vetyauto on ihana! 💗
Niin se on!
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/ffcb86eb-8897-4cfc-8d1a-499893f9d241
Hyviä uutisia. Katiska vaihtoon 5v välein. Voi miten halpaa puuhaa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/0cbe89c2-9398-4e82-8d57-af252b9fd57b
Haha, Diesel kulkee ja tankataan täyteen.
Patteripellet ei saa ladata täyteen.
Naurettavaa tohellusta.
Kusetetut patteripetterit vain jotka huutaa muka ilmaisista kilometreistä,
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/0cbe89c2-9398-4e82-8d57-af252b9fd57b
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/0cbe89c2-9398-4e82-8d57-af252b9fd57b
Patteripetterit
En haikaile sähköautojen perään koska niistä irtoavat taka-akselit!!
RYYYYYSSÄN TROLLIEN DISSAUS SPÄMMIÄ ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! !
Jhhhgj jh jh
70% uutta autoa harkitsevista harkitsee ja pitää varmana valittamaan sähköautoa, mikäli on uskominen suomalaista autoilijaa kyselyjen mukaan.
Hhjhhkh jhhj kj jjbj
Muhevaa!!
Perfektiä!!
Tämä!
Kyllä vetyauto on ehdottomasti paras!
Ostan vetyauton heti kun siihen saa tankin täyteen kotipihalla!
Näin on näreet!