Euroopan unioni on julkaissut historian suurimman pakotepakettinsa Venäjän puolustusteollisuuden yrityksille. Pakotepaketti on vastakohta Trumpin hallinnon päätökselle poistaa venäläisen dieselpolttoaineen pakotteet. 930-sivuinen lista on tyhjentävä ja kattaa lähes 1 600 yritystä ja yksityishenkilöä koko puolustusteollisuuden alalta. Pakotteiden kohteena on kymmeniä telakoita, laivankorjaamoja, suunnittelutoimistoja ja laitetoimittajia. Kaiken kaikkiaan se kattaa suurimman osan Venäjän laivanrakennustoiminnasta.
”Tämä on vahvin tähän mennessä hyväksymämme listauspaketti”, sanoi EU:n ulkoministeri Kaja Kallas maanantaina lehdistötilaisuudessa. ”On selvää, että tällä hetkellä meidän on painostettava Venäjää enemmän sen sijaan, että lähettäisimme signaaleja siitä, että jotenkin hellitämme, koska he itse asiassa tappavat enemmän siviilejä kuin koskaan aiemmin. He todellakin kiihtyvät kentällä, ja siksi on aika olla tekemättä myönnytyksiä.”
Telakat ovat luonteeltaan kaksikäyttöistä infrastruktuuria, ja EU käytti Venäjän omaa sotilaallisesti merkityksellisten yritysten luetteloa määrittääkseen, olivatko valitut laitokset osa Venäjän sotilasteollisuuskompleksia. Monet yrityksistä ovat United Shipbuilding Corporationin tunnettuja tytäryhtiöitä. United Shipbuilding Corporation on monialayritys, joka vastaa noin 80 prosentista kaikesta Venäjän uudisrakennustonnistosta ja on jo ankarasti pakotteiden kohteena. Listalle merkityistä 23 telakasta ja laivankorjaamosta ovat monien muiden ohella:
- Admiralty Shipyard, yksi Venäjän tunnetuimmista telakoista ja osa jo pakotteiden kohteena olevaa United Shipbuilding Corporationia (USC).
- Sevmash, Venäjän ydinsukellusvenelaivaston pääasiallinen rakentaja, joka on myös osa USC:tä.
- Almaz Shipbuilding Company, Pietarissa sijaitseva kaupallinen ja valtion laivanrakennusurakoitsija. Se on rakentanut jäänmurtajia, maihinnousualuksia ja ilmatyynyaluksia Venäjän laivastolle.
Eurooppa-neuvosto antoi myös erikseen seuraamuksia yhdelle johtajalle lähes jokaisella telakalla.
”Tämä on vahvin tähän mennessä hyväksymämme listauspaketti”, sanoi EU:n ulkoministeri Kaja Kallas maanantaina lehdistötilaisuudessa. ”On selvää, että tällä hetkellä meidän on painostettava Venäjää enemmän sen sijaan, että lähettäisimme signaaleja siitä, että jotenkin hellitämme, koska he itse asiassa tappavat enemmän siviilejä kuin koskaan aiemmin. He todellakin kiihtyvät kentällä, ja siksi on aika olla tekemättä myönnytyksiä.”
Telakat ovat luonteeltaan kaksikäyttöistä infrastruktuuria, ja EU käytti Venäjän omaa sotilaallisesti merkityksellisten yritysten luetteloa määrittääkseen, olivatko valitut laitokset osa Venäjän sotilasteollisuuskompleksia. Monet yrityksistä ovat United Shipbuilding Corporationin tunnettuja tytäryhtiöitä. United Shipbuilding Corporation on monialayritys, joka vastaa noin 80 prosentista kaikesta Venäjän uudisrakennustonnistosta ja on jo ankarasti pakotteiden kohteena. Listalle merkityistä 23 telakasta ja laivankorjaamosta ovat monien muiden ohella:
- Admiralty Shipyard, yksi Venäjän tunnetuimmista telakoista ja osa jo pakotteiden kohteena olevaa United Shipbuilding Corporationia (USC).
- Sevmash, Venäjän ydinsukellusvenelaivaston pääasiallinen rakentaja, joka on myös osa USC:tä.
- Almaz Shipbuilding Company, Pietarissa sijaitseva kaupallinen ja valtion laivanrakennusurakoitsija. Se on rakentanut jäänmurtajia, maihinnousualuksia ja ilmatyynyaluksia Venäjän laivastolle.
Eurooppa-neuvosto antoi myös erikseen seuraamuksia yhdelle johtajalle lähes jokaisella telakalla.
Vastaukset 3
Vanhimmat
On se vaan tuo EU kova. Noinkohan venäläisiä on hengissä talven jälkeen laisinkaan ? Ja miten sitten käy Suomen nikkeli jalostuksen Venäläisestä nikkelimalmista ?
Ei mitään vaikutusta.
Kyllä venäläisiä jää paljonkin henkiin.
Tiltuista menee se toinen varmaankin. 50 rosentin tappiot ja jäljelle jäänyttä alkaa janottamaan niin että maksa sanoo poks.